הרכב מושך ימינה בנסיעה

בזמן נסיעה הדיפנדר מושך ימינה ובבלימה נשאר ישר .
לפני כתשעה חודשים הוחלפו כל הצלחות והרפידות ברכב. התופעה הנ"ל החלה מספר חודשים לאחר מכן, בדקתי והצלחת הימנית קדמית נאכלה לפחות 1 מ"מ כשהצלחות בשלושת האחרים כחדשות.
השאלות הן :
האם לשפץ רק את הקליפר הימני ? או גם את השמאלי?
לאחר השיפוץ, האם להחליף את הרפידות הקדמיות ? למרות שהשחיקה בצד ימין לא גדולה ?
ושאלת השאלות : לתת למשפץ (כמו "המדביק") או לבד ? מפני שאם הפתחים בקליפר נעשו אווליים הרכב יהיה מושבת עד להשגת קליפר מפירוק. (רכב עבודה ) השיפוץ עצמו לא סיפור גדול ,

אשמח לדעות מאנשים עם נסיון ולא מניחושים.

אם יש לך Pressure reducing valve- PRV?

שזה ?

הבעיה יכולה להיות בתוכו

היי, לא יודע מה זה PRV אבל הבנתי שישנו כיוון שנעשה עם שימסים בתפוח המרכזי שמחובר לנאבת הגלגל (איפה שממלאים גריז גרפיט).
אנסה לקרוא על כך בספר של היינס בערב ולתת לך תשובה.
היה על זה מידע כאן בפורום, אם אני לא טועה זה היה שחף שפתח שרשור בנושא.

A- Primary circuit
B- Secondary circuit
C- Pressure reducing valve PRV

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Gershon

A- Primary circuit
B- Secondary circuit
C- Pressure reducing valve PRV

---

שלום גרשון.
היתה לי אותה בעייה בריינג' הקודם שלי (1996) ושמעתי שיש לעוד.
בריינג' (P38) יש גם PRV שגורם לבעיות אלה ומה הפתרון?
תודה.

ההחלפה PCRV
היה לך עוד ABS/TC-שגם יכול להשפיע...
כל זה רק אם המשאבות (הקליפר)בסדר

תודה

בדיפנדר פשוט
הייתי משפץ את הקליפר הימני וגם השמאלי-לביטחון גדולה יותר.
אם זה לא עוזר-אז PRV ,אם הוא קיים

הי שוב, אני לא מבין מה קרה כאן לחיפוש אבל בהזדמנות נסה לחפש תחת נושא של קינגפין.
עד כמה שאני זוכר חופש באלו או כיוון לא טוב גורם למשיכה של ההגה.

PRV לא אמור לגרום לתופעה ההפוכה - נסיעה ישרה ומשיכה בבלימה?

אם זה רק בהאצה הייתי חושב יותר בכיון של בוקסות ברדיוסים

PRV הוא משווה את הלחץ בין front and rear
אם שסתום פגום או מלוכלך בפנים בצד הקליפר הימני-יהיה למשוך
זה יכול להיות מתי לא בלמים
מתי הבלמים הלחץ right/left,front/rear השווה... ורכב לא משך בצד
אותו אפקט מתי הקליפר נתפס...

אותו אפקט מתי הקליפר נתפס בלבד...

סימנים:הצלחות והרפידות דקים יותר