שיפוץ הסמוראי

שבת שלום חברים.
היום הוצאתי את הסמוראי מהחשמלאי אחרי יומיים עבודה על חוטי החשמל, משהו שלא יכולתי לעשות לבד, גם בגלל מקום, וגם בגלל שלא יכולתי להשאיר את הרכב פתוח ככה, הרבה ילדים בשכונה. היו המון חוטים שהתחילו במקום מסוים ולא נגמרו בשום מקום, הורכב אלטרנטור חדש, מצבר חדש ידית איתות חדשה, הורכב מפסק שמנתק את ההצתה, למניעת גנבות. כל האורות סודרו או הוחלפו, שיפוץ לוח השעונים, הרכבת תאורה בתוך הלוח, סידור חיישן החום מנוע שיהיה מדויק , ולא כשאני פותח את האור דרך בידית אז הוא עולה הוא יורד, תיקון מערכת ההצתה, וכו...
היום כשאתה פותח את המכסה מנוע הכל מסודר אין חוטים סתם והכל במקום.
עכשיו מגיע שלב השאלות.
1. שמתי לב אחרי שכיבית את הרכב, הספידמוטר לא חוזר לאפס אלה קיבל מצב מנוחה חדש על ה-40 קמ"ש (כבל ספידמוטר הוחלף)

2. כדי לנקות את המנוע מכל האבק והבוץ במשך השנים כמו שאתם רואים המנוע ניראה כמו אבן גדולה?

3. פירקתי את המפרק הקרדני שיוצא מהציר של ההגה לציריה שמסובבת את תיבת ההגה, כי המוט היה רופף, לא מצאתי שחיקה במפרק או בשגם שעל הציר של ההגה, כשהחזרתי הכל בחזרה וחיזקתי את הברגים, המוט אינו רופף יותר אלה חזק כמו שצריך להיות, איך זה יכול לקרות?

זהו נשאר לי רק לחדש את פנים הרכב, להוציא שטיחים קרועים, לוחות עץ שהתנפחו ולסדר את המושבים...
והנה התמונות
http://www.facebook.com/media/set/?s...3315039&type=1
תודה עידן

היי עידן,
האם תוך כדי הנסיעה מחוג המהירות מראה מהירות נמוכה מ-40 קמ"ש? אולי יש משהו פיסי שמפריע למחוג לרדת.

בתמונה האחרונה - מה זו הניאגרה הזו? :)

שבת שלום,
טל.

איזה הבחנה, הניאגרה הזאת שימשה למקלחת לילדים, ניתקתי אותה לא היה צורך בה וגם לא ידעתי איך עשו שם את החיווטים פחדתי שלא עשו את זה כמו שצריך. ורציתי עוד מקום. בכל אופן המחוג התחיל לנוח על 40 קמש לפני כן היה נח על 0, המחוג עולה כמו שצריך אבל כשהוא יורד ירד עד ל40. יש סיכוח שצריך לשמן את כל המחוג שם או משהו כזה?
עכשיו הכבל ספידמוטר בקצה שמחובר לטרנספר יש לו שגם בקצה הכבל אמור להיכנס עד הסוף? או שצריך להשאיר אותו טיפה בחוץ ואז לחזק את הבורג? השעון הזה עובד מכאני בכלל, איך הוא יורד לכיוון האפס שהטרנספר ממשיך להסתובב אם תוכל להסביר לי את זה יהיה נהדר...
אני חשבתי שיש בתוך הטרנספר חלק שמסתובב יחסית לגלגלי שיניים וברגע שאתה לא לוחץ על הגז אותו גלגל מתנתק מהכבל עצמו...
עידן

אהלן,

מה שקרה לך בלוח זה שבזמן שהחשמלאי התעסק איתו הוא לא החזיר את המחוג לאפס. צריך לפתוח את השעון ולהגיע למחוג - לא להוציא אותו מהפין שהוא יושב עליו - אלא עם האצבע לדחוף אותו כלפי מטה כדי שבמצב מנוחה הוא יצביע על 0.

איתי.

מה שאתה אומר לא יכול להיות כי כשיצאתי מהמוסך היה על אפס תחילה ואז נתקע על מצב מנוחה 40 קמש

ועכשיו הוא קבוע על 40 או פעם על 40 ופעם על 0?

קבוע 40.