Printable View
בטיול האחרון נשברה לי מאיה. מכורח הנסיבות לקחתי את הקפיצים לתיקון בבגאז׳ של הפרייבט וללא הג׳יפ.
למרות שדרשתי לא לערגל הרבה הקפיצאי עירגל יתר על המידה. מעבר לכך שהאוטו עומד לא ישר הקפיץ האחורי כמו אבן עכשיו. השאלה היא האם אפשר להעמיס משקל, נגיד 200 ק״ג כדי שהקפיץ יעבוד קצת ויתיישר? אני פשוט לא בטוח שהקפיצאי יסכים לטפל בעירגול ב״אחריות״ כי הבאתי לו את הקפיצים לא על הרכב (למרות שהוא עשה את הקפיצים שנתיים וחצי לפני כן והוא פחות או יותר זכר).
אם הוא לא עשה לקפיץ "שחרור מאמצים" אז הזמן יעשה את זה, והקפיץ יתיישר מעט.אם תעמיס משקל זה יזרז את התהליך.
האוטו עכשיו יותר גבוה מאחורה או עקום?
אם היה לו גם את הקפיץ האחורי השני בתור דוגמא, למה הוא עירגל גם אותו?
האוטו לא נוטה הצידה רק יושב יותר גבוה מאחור. הוא עירגל כי החלק האחורי קצת שקע.
קפיצאי מקצועי עושה "שחרור מאמצים" לקפיץ, וחוסך לך את השקיעה הראשונית. עד אז תסבול קצת מזנב גבוה ומאד קשיח במשך כמה שבועות, אבל זה יסתדר לך עם הזמן. כדי לזרז את התהליך תעמיס את האוטו כמו לטיול.
מעבר לזה אסור לשכוח שיש גם גבול לכמות העירגולים שקפיץ יכול לעבור בחייו. אם הקפיצים ישנים ועייפים, הם ישקעו שוב די מהר.
הקפיצים בני שנתיים וחצי, לא כאלו ישנים. השבר התרחש משילוב של בולמים עייפים שהייתי צריך כבר להחליף ובחירת נתיב לא טובה במעלה זרון מה שגרם לאוטו ל"קפוץ" מדרגה ומשם אתם כבר מבינים איך זה נגמר. האוטו עמוס דרך קבע ב-100-150 ק"ג, שתי קשתות + קונסטרוקציה של הארגזי ציוד, כלי עבודה, הייליפט, ציוד חילוץ, שמנים ונוזלים שונים. בטיול כולל הכלבה הוא מקבל עוד מקסימום 100 ק"ג. כרגע האוטו גבוה מדי מאורה והנדנדה יושבת ב-90 מעלות לשלדה. אתמול ניסיתי לבדוק את גמישות הקפיץ האחורי, עליתי על שיפוע רק עם גלגל אחורי אחד ונדאה, הקפיץ כמעט לא זז והגלגל לא "נכנס" פנימה.
אם המאיה נשברה מהסיפור הזה, נשמע שהקפיץ בסוף הדרך, ושילוב של מאיה חדשה עם עלים ישנים מקפיץ שהחל לקרוס זה לא מתכון לאמינות ואורך ימים.
כל רכב עם כננת, פגושים ומיגון בסיסי נוסע ביום יום עם 100-150 ק״ג מעל למקורי, ואתה לא שומע על קפיצים נשברים מכל עבר.
אל תסחף הקפיצים לא נשברים מכל עבר. בכל זאת מדובר ברכב שנוסע יום יום, פעם בחודש לטיולים בעונה ובדר״כ החיים שלו בטיול לא הכי קלים. מדי פעם אני גם מעמיס אותו לפעמים גם באיזור ה-200 ק״ג
בדיוק, זה מה שכתבתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
ואם המאיה כן נשברה, אז משהו שם לא עובד טוב, והקפיץ מתחיל לקרוס מהר מהצפוי.
ברור שמשהו עבד לא טוב
1. בומים עייפים שמשכתי המון שמן והם אמורים לתת התנגדות לקפיץ
2. נהיגה טיפשית ואפילו קצת פרועה מצידי