בעייה באלטרנטור גראנד שירוקי WJ שנת 2000

שלום לכולם,

1. לאחר טעינת יתר, אשר הצריכה תיקון המחשב, החלפת מצבר ושיפוץ האלטרנטור, עדיין יש בעייה במערכת החשמל. נראה כי האלטרנטור מוציא פחות מתח מהנדרש.

2. האלטרנטור מוציא לפני עומס כ- 13.3V ועם עומס באיזור ה- 13V. אני זוכר כי לפני כן מד הטעינה ברכב הראה 14V.

3.עמ"נ לשלול בעייה במחשב, הוא הוחלף במחשב אחר. עדיין המתח מעט נמוך.

4. היום בבוקר, כשבוע לאחר שהוחלף המצבר ותוקנה בעיית טעינת היתר, הרכב לא הניע. הנעתי אותו עם כבלים. נסעתי למכון אחר של אלטרנטורים שם האלטרנטור פורק, ולטענתם לא מצאו בו כל בעייה.

שאלות:

1. כמה V האלטרנטור אמור להוציא ?
2. אני חושב להזמין אלטרנטור מחו"ל. הבעייה שיש הרבה דגמים אשר מתאימים לרכב. מצ"ב קישור לדוגמה:

http://www.autopartswarehouse.com/se...Ntt=alternator


איזה כדאי להזמין ?

כל עצה או עזרה תתקבל בברכה.

תודה.

הי ,
כנס לקישור ,סנן לפי דגם ושנתון לרכב שלך .
דבר איתי אם לא ברור ....

http://www.rockauto.com/catalog/rafr...&parttype=5552

רונן תודה.

גם בקישור הנ"ל יש הרבה יצרנים. כיצד ניתן לדעת מה מתאים מבחינת איכות.

denso
acdelco
bosch

כולם טובים

לא רוצה לקלקל לך את ההזמנה, אבל הוסת מתח חיצוני לאלטרנטור, ולכן אלטרנטור אחר יעשה בדיוק אותו דבר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shmil

לא רוצה לקלקל לך את ההזמנה, אבל הוסת מתח חיצוני לאלטרנטור, ולכן אלטרנטור אחר יעשה בדיוק אותו דבר.

---

מה שאתה אומר הגיוני לחלוטין אבל החלפת המחשב אשר אחראי על ויסות הטעינה, במחשב אחר, הניבה אותה תוצאה נמוכה של טעינה. במוסך הקניון, בו הוחלף המחשב במחשב אחר, טענו כי הבעייה, לדעתם, באלטרנטור. לצערי לא היה להם אלטרנטור אחר עמ"נ לוודא כי הוא אכן מקור הבעייה.
מאחר והקוטב של הפלוס במצבר, היה מעט רופף, טרם הזמנתי אלטרנטור אחר בתקווה כי החיבור הרופף הביא לריקון/אי טעינת המצבר.
בכל מקרה, הטעינה בממוצע 13.3 אשר למיטב הבנתי מעט נמוכה.