התייעצות בנוגע לגומיה קרועה בדרייבשאפט אחורי בג'ימני אוט' שנת 2000.

שלום לכולם, זאת הודעה ראשונה שלי, אני מקווה שאני עושה הכל לפי הכללים.

התייעצות:

כידוע, הדרייבשאפט האחורי מחובר בצידו הקרוב לדפרנציאל בצלב ובצד הקרוב לטרנספר עם פעמון, שבו גומיה פנימית.

הגומיה הזאת נקרעה. ניסיתי להתאים גרמושקה, גם היא נקרעה.

התחלתי לחפש גומיה דומה למקורית - אין. הלכתי למכשירי תנועה להזמין - אין, רק דרייבשאפט שלם. (2200 ש"ח).

האפשרויות העומדות בפניי - א': למצוא כזה מפירוק ולהתפלל שהגומיה לא עייפה. לא אידיאלי.

אפשרות ב': לבנות דרייבשאפט עם צלב משני הצדדים.

השאלות:
1. מישהו נתקל בבעיה דומה?
2. מישהו פעם ביצע תהליך דומה?
3. איפה אני יכול למצוא נתונים כמו "באיזה מומנט פיתול הדרייבשאפט שלי צריך לעמוד"?
4. איך לעזאזל אני לוקח לזה מידות? פשוט מהטרנספר לדיפרנציאל?
5. הדרייבשאפט נמצא בזווית מסויימת לדפרנציאל, שמירה על הזווית הזאת זה חשוב?

אשמח לשמוע מדעתכם ונסיונכם.

היי
גם אני ניסיתי לשים שם גרמושקה, אבל זה נקרע מהר מאוד בשטח.

יש לי שם כבר חופש והמיסב חשוף לכל זה לא בריא לנסוע ככה.

המפרק הקרדני ( אותו צלב מיוחד \ פעמון ציריה ) שמורכב בחלקו הקידמי של הדרישאפט
נמצא עמוק קרוב לחיבור של הגיר
כאשר מסביב הוא מוקף " בצינור " ( שהוא החלק החיצוני של הפעמון )
פרק את הדרישאפט . תוציא את טבעת הבטחון שנמצאת בקצה ( בצד של הגיר )
ואז אתה יכול לפרק את כל הפעמון לשלוף אותו מדרישאפט )
סמן לעצמך את מקומו
הקפד לזהות איך מורכב כל מפרק הצלב \ גולות ותושבת הגולות )
זהירות יש חלק קידמי ואחורי אפשר להפוך בטעות וזה יגרום לנזק !

כאן אפשר להשחיל גומיה רחבה \ ספוג \ כמה שכבות של ספוג ..תחשוב על איזה תעלול יצירתי
למעשה אתה פוקק עם גומי את הבפנוכו של פעמון הציריה . במקום הגומי החיצוני שתמיד נקרע
תמלא קצת גריז
תרכיב חזרה
וסע לשלום
בהצלחה

איציק

איציק, אני צריך שהפקק שאייצר יסתובב עם המפרק ולא עם השרוול, נכון?

(ההבדלים במהירויות בין השרוול והמפרק הם לדעתי מה שקרע לי את הגרמושקה)

לירן, אתה לפחות מגרז שם בקביעות? (המגרזת שלי נדפקה ולכן פתאום נהיה דחוף העניין)

שניהם מסתובבים באותה מהירות
לכל אחד מהם יש אפשרות לזוז לצד במישור אחר ( לכן יש גמישות למפרק )
הגומיה רק משמשת להגנה מחדירת חול \ אבק \
כפתרון זמני \ חלקי \ יש למלות את כל העסק בגריז
אבל ללא גומיה הגריז נוזל \ משפריץ החוצה בגלל הסיבוב .

הוא אשר עשיתי, אבל אני כבר קונה טובה של גריז כל שבוע...

גמני חשבתי שהם מסתובבים באותה מהירות, אבל כמה דקות אחרי שסגרתי את הגרמושקה עם בנדים, היא פשוט נקרעה (ולא בשטח!) מה שהביא אותי למסקנה שיש הבדלי מהירויות, גם אם מזעריים...

מה לגבי בניית מפרק צלב, זה אפשרי/מומלץ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אלישע קאהן

הוא אשר עשיתי, אבל אני כבר קונה טובה של גריז כל שבוע...

גמני חשבתי שהם מסתובבים באותה מהירות, אבל כמה דקות אחרי שסגרתי את הגרמושקה עם בנדים, היא פשוט נקרעה (ולא בשטח!) מה שהביא אותי למסקנה שיש הבדלי מהירויות, גם אם מזעריים...

מה לגבי בניית מפרק צלב, זה אפשרי/מומלץ?

---

לגבי מפרק צלב בגימיני זה אפשרי לי יש כזה בגימיני שלי,יש לזה השלכות לטובה ולרעה:
לטובה-אין פחד הגל הניע חזק הרבה יותר
לרעה-ויברציות בתחילת הנסיעה

ויברציות למרות שאין חופש בצלבים?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אלישע קאהן

ויברציות למרות שאין חופש בצלבים?

---

כן...

אוקיי, אני יכול לשרוד עם קצת ויברציות.

איך עשית את זה? יכול לתת לי בקצרה את תהליך העבודה?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אלישע קאהן

אוקיי, אני יכול לשרוד עם קצת ויברציות.

איך עשית את זה? יכול לתת לי בקצרה את תהליך העבודה?

---

מורי עשה לי זה בעצם גל הניע של סמוראי מקוצר,תפנה אליו :-)