Printable View
שלום לכם ,
מתוכנן פרוייקט מסוים , השאלה שלי זה מה החסרונות לריתוך שלדה ?
הריתוך יתבצע באמצע השלדה , יחובר תושבות למערת מתלים (מעבר מעלים לסלילים )
מצורפת תמונה להמחשה.
כמובן שלבד אני לא ירתך , אז מישהו מכיר רתך שלדות?
ונא לא להגיד לי חוקי או לא , את התשובה אני יודע לבד .
http://img210.imageshack.us/img210/9905/52287535.png
Uploaded with ImageShack.us
תודה
סמי
יש חוקים לריתוך לשלדה.
בד"כ יהיה נכון יותר להתחבר לצידי השילדה ולא לרתך מתחתיה, אם רוצים חוזק.
אסף.
אסף תודה על התגובה המהירה ,
ריתוך בצידי השלדה יגרור יותר מידי עיניים ... בעיה די קשה בימינו ..
סמי
על איזו שלדה מדובר? של איזה רכב?
סמוראי ארוך
סמי
אין מצב לחדור עם בורג ואום מצד שני ? או לייצר חובק כלשהו מאסיבי ?
אם כל האמונה שלי בקפיצי סליל, ברכב שנוסע בכבישי ישראל וצריך שהביטוח יהיה תקף במקרה של תאונה לא עלינו, הייתי שוקל בשנית במיוחד שהיום יש קיטים של עלים טובים של קלמיני שנותנים מהלך טוב מאוד.
תחשוב על זה בפשטות, הרכב שלך יהיה עברה ברמה הפלילית.
ומזל טוב על המעבר לארוך.
עוד לא עברתי לארוך :P
פשוט אם אני ישאר עם עלים אני בבעיה של AXLE WARP ו 4LINK בטוח בטוח בטוח עברה פלילית (כאילו מה שאני הצעתי לא :X )
אז אתם אומרים שאין מצב בכלל של מעבר מקפיצי עלים לסלילים?
לאקסל-ראפ יש פתרונות גם בעלים, בלי למשוך את העין. לא צריך בשביל זה לעבור לסלילים. מעבר לסלילים מיועד למטרת שיפור מערכת המתלים, לא כי רוצים למנוע אקסל-ראפ.
עזבו אתכם מאגדות עבירה פלילית ושאר ירקות - מי שירצה להפיל את הרכב שלכם, יפיל אותו גם על פנסים ומאפרה. מי שרוצה לעסוק בעריכת דין ובחסד"פ, אני יכול לשלוח לו את הקבצים הרלוונטים ומשם שיסיק לבד את המסקנות.
שאלה קטנה אם כבר נגענו בחוקיות של שינוי מבנה
במידה ואדם מעביר תוושבת כלשהי (לא משנה של מה אפילו של מוט מייצב) ממקומה המקורי למקום חלופי בחיתוך וריתוך.
נגיד שבוחן רכב עולה על זה ופוסל את הרכב, הריי גם אם יבוצע חיתוך וריתוך חזרה למקום המקורי - כבר לא מדובר בתושבת המקורית אלא בתושבת שרותכה לשם
האם רכב כזה יעלה לכביש חזרה ? כי אחרת זה אומר שכל אחד שמבצע שינוי כזה הוא בפוטנציה לאבד את הרישיונות של הרכב שלו באופן קבוע
מפחיד קצת
אמיר,ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
כשאתה צריך פיפי, אפשר להשתין בבריכה, ואפשר להשתין מהמקפצה.
אמנם לא בטוח שהייתי מתעקש להמליץ לכולם ללכת עד השירותים, אבל גם לא הייתי ממליץ להשתין מהמקפצה.
לפי הספרים, רכב כזה יעלה חזרה על הכביש רק, אולי, לאחר תיקון השלדה במוסך מוסמך ליישור שלדות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי עתיד
זאת אומרת שמוסך מוסמך לתיקון שלדות יכול "לחתום" על כך שהשלדה כשירה כל אף שעברה תיקון ?
אתה אומר "אולי" זאת אומרת שקיים סיכוי מסויים שאותו מוסך \ גוף מבקר, יגיד שלא מעניין אותו לא ניתן לרתח את התושבת חזרה למקום בצורה שתניח את הדעת=הרכב יורד לצמיתות
סרט לא רע
סמי.
לא צריך להמציא את הגלגל - בארהב יש קיטים מוכנים למעבר לסלילים כולל הכל.
לא זול בכלל - אבל גם לא הסטרי.
אם זה מה שאתה מתכנן -
א. אז רק מתוך עניין אך הפרויקט ייצא אני אעזור לך בהכל
ב. בחיים אתה לא תעשה דבר כזה אז הכל סיפורים.
קודם תמצא ארוך, תגלה שיש לך עליו הוצאה של לפחות 30-40 אלף שקל. ואז תבדוק אם אתה רוצה להיכנס לסרט הזה
אני אוהב להשתין תוך כדי שאני קופץ :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
+1 רק מתוך העניין שבפרוייקט תקבל עזה גם ממניציטוט:
נכתב במקור על ידי שגיא S
דרך אגב, קח בחשבון שעם הסרן המקורי (צר) כנראה שלא יהיה לך מקום למקם תושבות על הסרן (קפיצים, בולמים ומוטות רדיוס) אז תצטרך להחילף גם את הסרנים ופה מגוון האופציות כגודל הכיס. וכמו ששגיא כתב, תמצא ותקנה סמוראי ארוך קודם כל, לכולנו יש פנטזיות שכוללת הרבה יותר ממערכת קפיצי סליל.
שגיא ,ציטוט:
נכתב במקור על ידי שגיא S
התמונה שהעלתי זאת תמונה של הקיט המדובר.... לא סתם אני שואל!
זה שאתה חושב שאני לא יעשה את זה , אל תיהיה בטוח... אני כרגע חושב וחושב מה לעזאזל אני רוצה לעשות...
מנסה למצוא את הסידור הכי מעניין והכי מושלם לדעתי !
GodsFather
קודם כל זה לא רק כדי למנוע AXLE WARP , זה בשביל נוחות (עד כמה שאפשר ) זה כמו שאמרת למהלך מתלה מטורף ...
ומה הפתרון המדובר לAXLE WARP ?
תודה לכולכם על התגובות!!
סמי
הקיטים האלה כוללים חלקים שצריך הרתך לשילדה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי שגיא S
ובכלל השילדה בסמוראי לא קצת דקה למשחקים, משהו כמו 1.6 מ''מ?
היא לא דקה אם יודעים לחזק כראוי.
יש קיטים מעולים ומלאים להסבה כראוי.
סמי. אני בעדך כמו שאמרתי לך - אבל הדיון הזה תאורטי בלבד.
יש סיבה שאף אחד לא עשה את זה עד עכשיו - וזה לא המחיר.
כמו שאמרתי - כשתקנה סמוראי ארוך, במיוחד מהסוג שאתה מחפש(זול/פרויקט), אתה תבין שאתה לא רוצה להיכנס לזה.
לא משנה איזה מוסך אתה מכיר/מנהל. אלא אם אתה מתכוון להשקיע בסמוראי הרבה מאוד מאוד כסף!
זה דורש חוץ מהריתוך גם החלפת סרנים, שינוי בהיגוי, ויהיה לך גם כמה וכמה התאמות - משמע להשבית את הרכב שוב, לשנות מתלים/בולמים וכו' וכו'.
אם אתה מתכוון לעשות שינוי כזה - לא עדיף לך לקנות רכב שמגיע ככה מהיצרן?