כאשר אני בולם ולא משנה באיזו מהירות יש לי רעידות חזקות ורעש של שחיקה מהחלק הקידמי
פלא מדובר ברעידות של דיסק שצריך לעבור חריטה אלא הרבה יותר חזק מזה
יש למישהו אולי תשובה בעניין ?
תודה
בן
Printable View
כאשר אני בולם ולא משנה באיזו מהירות יש לי רעידות חזקות ורעש של שחיקה מהחלק הקידמי
פלא מדובר ברעידות של דיסק שצריך לעבור חריטה אלא הרבה יותר חזק מזה
יש למישהו אולי תשובה בעניין ?
תודה
בן
כן, צריך כבר להחליף את הדיסק, חריטה לא תעזור :)
רשמתי שזה לא נובע מדיסק שצריך לעבור חריטה פשוט החליקה לי פ לשם
אלא לא רעדות מהדיסק בוודאות
בכל זאת עזרה מישהו?
אני מניח שאחרי פירוק דסקיות, בדיקת עוביין ובדיקת שטח לדיסק, נוכל אולי להיות יותר פרודוקטיביים.
עם המידע שסיפקת התגובה של שמוליק היא התגובה ההגיונית היחידה.
הדיסקיות די חדשות וגם הצלחות
פזה התחיל אחרי טיפול גדול שעשיתי שכלל החלפת תפוחי הגה , הרכבת מוט פנהרד, החלפת בוקסות בנדנדות
החלפת תושבות מנוע וגיר
נו, זה כבר משנה קצת את התמונה.
הפרטים, הפרטים.
חפש ראשית את הבעייה במיסבים.
הרם גלגלים באויר, בדוק חופשים במיסבים.
הרמתי ובדקתי לא היה חופש
בדקתי צלבים וחופש בדרייבשאפט וגם תקין
בדקתי חופש של הקליפרים וגם תקין
בדקתי תושבות מנוע שוב, אולי לא חיזקתי כמו שצריך וכמו כן גם לתושבת גיר והכל תקין
אני ממש לא יודע מה זה יכול להיות
אם כך, אתה צריך שמישהו מנוסה בסופות ינהג וירגיש, ויוכל לכוון יותר.
מהיכן אתה בארץ?
רעננה
יש ברעננה את מוסך היי-טק מוטורס, יניב, שהוא בחור הגון ומכיר את הסופות.
אם תרצה לקפוץ אלי בסוף השבוע, לעמק חפר, שאחווה דעה, גם בסדר מבחינתי.
הבעיה נפתרה
את הצלב האחורי ביותר הרכבתי הפוך ( פעם ראשונה מותר) ושטח האגירה של הגריז הוא נפוח קצת ונגע בבורג של היוק
כל פעם שהיה לחץ לכיוון החלק הקידמי משמע בבלימה או עזיבת דוושת האצה היה חיכוך ביניהם וגרם לרעידות ולרעשים
תודה רבה לכל העונים
בן
מה ז'תומרת ''הפוך''?
הפיטמת גירוז צריכה להיות כלפי הדרייבשאפט כדי שניתן יהיה לגרז
אני התקנתי הפוך עם הפיטמה לכיוון היוק ולכן היא נגעה בבורג
חבל שלא צילמתי
אני מבין שאתה מדבר על צלב עם פיטמה ניצבת במרכז?
ואיך פטמה כזאת קטנה תעשה כזה בלאגן?
אף פעם לא ראיתי צלב עם ''בטן''
יש את הצלבים של GMB אם אני לא טועה אבל יש להם בטן בשתי הצדדים באותה מידה