נעילת גלגל ע"י לחיצה חלשה של הבלמים.

שלום לכולם,
יש לי בעיה אם הסופה, בחורף אחרי שהרכב עומד כמה שעות בדרך כלל בבקר,
כאשר אני מתחיל לנסוע כל לחיצה קלה על הבלמים נועלת לי את הגלגל האחורי השמאלי. לאחר כמה דקות של נסיע הדבר נעלם. התופעה היתה בחורף שעבר וחוזרת על עצמה גם השנה. אני לא יכול לקחת את הרכב למוסך מפני שהתופעה תעבור עד שאני יגיע. בעיה נוספת שיש ברכב היא שהבלם יד, לפעמים עובד ולפעמים לא. כבר רדפתי אחרי האותו מספר פעמים כאשר התחיל להתדרדר, מזל שהכל נגמר בשלום. אני חושב ששתי הדברים קשורים למערכת הבלמים של אחד או שני הגלגלים האחוריים. אי אפשר לשחזר את הבעיה בקלות ולכן לא הצלחתי להראות את המצב לאיש מקצוע עלמנת שיבדוק.
אם משהו נתקל בבעיה דומה, או יכול ליעץ לי מה לעשות, אשמח.
מדובר בדבר בטיחותי ולכן מפחיד לנסוע אם הרכב. אם גלגל אחורי ימני ננעל במהירות 80 קמ"ש התוצעות יכולות להיות רעות. מה עושים ???

שמע, עם ברקסים לא משחקים.
בעל מקצוע אמיתי אמור לעלות על הבעייה גם אם אתה תסביר וורבלית ...
אם אתה צריך המלצות לבעלי מקצוע ציין את מיקומך בארץ ויעזרו לך בשמחה
ברור לגמרי שמשהו לא תקין בבלמים שלך ואסור לך להמשיך לנסוע כך. אתה מסכן את עצמך ועוד יותר גרוע אותי ואת ילדיי (וכמובן את כל הסובבים אותך)

מאיר

אני רואה שאתה גר ביוקנעם, קפוץ לארנון באיזור תעשייה פרדס חנה

אני חושה שזה הטלפון 04-6373499

מאיר

זה נכון שבברקסים לא משחקים אבל בעיית הנעילה של הגלגלים שהוא מדבר עליה
היא תופעה של לכלוך בתוך הדראם , תבדוק שיש לך גומיה (איפה שמכוונים את הברקסים ) אין מה לעשות זו תופעה מעצבנת שאני בטוח שהמון ג'יפים מכירים .
לגבי ההנדברקס שלך כנראה שמשהו התפרק וכדאי באמת ללכת למוסך בשביל בדיקה וככה גם על הדרך תקבל בדיקה ותשובה לגבי נעילת הברקס .
בקיץ זה לא קורה?

נעילת בלם מתרחשת כתוצאה מלכלוך.
האם הרכב חונה בדיוק באותה צורה כל לילה ?
כי אז יכול להיות שמשהו (גשם, טל, טפטוף של מזגן . . .) מלכלך ומחליד (קלות) את אותו דראם, וגורם לנעילה שלו.
זה משתחרר אחרי כמה דקות של נסיעה, כי הלכלוך משתפשף ונעלם.

את הרכב קניתי בערך לפני שנתיים, אז לקחתי אותו לארנון לטיפול גדול שבחלקו הוחלפה משאבת הבלם והרפידות, מאז התחילו הבעיות. שנה שעברה לקראת הטסט היו בעיות חוזרות אם הבלמים באותו גלגל וגם אז ארנון מצה שהרפידות היו מקופפות (לא מבין איך) החליף אותם והיה צורך גם לחרוט את התוף. כל תקופת הקיץ לא חזרו הבעיות ואכשיו הכל חוזר. לצערי מבחינתי ארנון לא פתר לי את הבעיה גם בגלל שהמצב לא היה כאשר האיתי אצלו, ומבחינתו הכל תקין.
אני בהחלט יודע שאני מסכן את הנוסעים סביבי והנסיעות היחידות כרגע הם בשטח ליד הבית, יש מעבר בערך 100 מטר מהבית. אם משהו יוכל לעזור אשמח מאד.
בתודה אייל

כן, רק לאחר הלילה המצב קורה. לא היה לי מקרה שהרכב היה תקין ואז המקרה חזר, גם לאחר מעבר בשלוליות בוץ לא חזר המקרה. רק בבקר או לאחר חניה ממושכת ליד מקום העבודה.

יש לי הימור קטן אבל הגיוני.
אתה אומר שיש בעיה בבלם היד, ובעיה בגלגל אחורי שמאלי.
אני חושב שזה אותה בעיה, בחניה בלם היד משוך? יכול להיות שהכבל של בלם היד נתפס, ולוקח
את הזמן שלו עד שמשתחרר. זה גם יכול להסביר את הבעיה בבלם היד.
למה בחורף? יותר ליכלוך,רטיבות.
בקיצור שווה לבדוק את הכבל של בלם היד.

אני אבדק את בלם היד, אבל הבעיה בבלם היד היא שהוא לפעמים אינו תופס את הגלגל וגם שיפוע קטן ביותר גורם לרכב להתדרדר. אם הבעיה שהכבל נשאר תפוס ואז משתחרר, לא היתה לי בעיה כזו. יכול להיות שיש בעיה באזור הבוחנה, בשילוב של בלם היד והבולמים ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אייל פ

אני אבדק את בלם היד, אבל הבעיה בבלם היד היא שהוא לפעמים אינו תופס את הגלגל וגם שיפוע קטן ביותר גורם לרכב להתדרדר.

---

זו יכולה להיות אותה בעיה.
הכבל תפוס ולכן לא נמתח ?

האים יש צורך לבדוק לאורך כל הכבל, האים יש מקומות מיוחדים שבהם כדאי לבדוק?
אם הכבל היה נתפס לא האיתי מרגיש חופש בידית הבלם?
איך בכלל עובד השילוב של בלם היד אם בוכנות הבולמים, יש איזה שהו שרטוט, הסבר, משהו (סליחה על הבורות) מעבר לספר הסופה.
כאשר הגלגל מפורק, יש מערכת שלמה שדוחפת את הרפידות לתוף, כאשר אני לוחץ על הבולמים הרפידות מתרחקות לכיוון התוף, לאחר שאני משחרר את הבולמים הם לא חוזרים. אני מניח שכשיש תוף הם חוזרים, האים זה טיבעי? האם אפשר בכלל לבדוק את פעולת הבולמים גם ללא תוף???
בתודה אייל
אני אבדוק היום את הכבל אם לא ירד גשם.

בסופה יש למעשה שני כבלים לבלם היד- בחלק האחורי של הידית יש פיצול לשני כבלים- אחד לכל גלגל. לדעתי יש לך ג'יפה וחלודה בתוך הכבל השמאלי, ולכן הוא לא מושך את הבלם עד הסוף, אבל גם לא נותן לו להשתחרר.

אני לא זוכר אם שני הכבלים באותו האורך. אם כן- תחליף ביניהם. הבעיה עברה לצד ימין? זה היה הכבל. תחליף לחדש. אם הם לא באותו האורך- תחליף את הכבל השמאלי לחדש- זה לא עולה הרבה, אז אם זו לא היתה הבעיה, לא זרקת יותר מדי כסף.

אסף.

אייל קודם כל תחנה ת'סופה בלילה ללא בלם היד, ותראה מה קורה בבוקר.

אם אני אחנה את הסופה בלילה ללא בלם יד בבקר היא תהיה בסוף הרחוב :wink:
אני אנסה ונראה.
איך בדיוק מחליפים את הכבלים בין ימין ושמאל ??

אייל לפי התיאור של אסף, זה כמו בסיקס{זמ מה שאני מכיר}
מכל גלגל{אחורי} יוצא כבל שמתחבר לכבל שיוצא מידית בלם היד.
הכבלים זהים. כדיי לפרק אותם, צריך לנתק אותם בנקודת החיבור לכבל הידית.
ואז לפתוח את התוף ולנתק אותם מהחיבור לסנדל.

בסיקס הכבלים לא באורך זהה, מכיון שבלם היד נמצא בצד שמאל של הרכב, הכבל המרכזי שיוצא ממנו צמוד לקורת האורך השמאלית ושם גם נמצא הפיצול, ולכן כבל הבלם הימני ארוך יותר.
בסופות שבהן בלם היד הוא באמצע, יתכן, אני לא יודע, שהאורכים של הכבלים שווים.

בכל מקרה, אני לא חושב שנדרש כאן הליך של ניסוי וטעיה. אם תשחרר את הכבלים, אתה תוכל לראות בקלות אם הם רצים בקלות בתוך המוביל שלהם, ואם כיסוי הניילון עליהם שלם, או שהם הולכים קשה.

כל שנותר לי הוא לבדק ולחזור לאחר הבדיקה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן א.

בסיקס הכבלים לא באורך זהה, מכיון שבלם היד נמצא בצד שמאל של הרכב, הכבל המרכזי שיוצא ממנו צמוד לקורת האורך השמאלית ושם גם נמצא הפיצול, ולכן כבל הבלם הימני ארוך יותר.
בסופות שבהן בלם היד הוא באמצע, יתכן, אני לא יודע, שהאורכים של הכבלים שווים.

---

שלי כנראה יצור מוזר. אומנם בלם היד{רגל} בצד, אבל הכבל רץ באמצע הבודי. הכבלים אצלי זהים.
כנראה שאצלי כבר חשבו על הסופה :lol: או לפחות על בלם היד שלה.

איל שים לב!
בעית נעילת הגלג הימני אחורי, קשורה להמרצת יתר (הרצאה על-פי דרישת החברים בלבד) של סנדלי הבילום.
המרצת יתר של סנדלי הבילום, נגרמת עקב מחסור ברגולז', קרי בורג כיוון המרווח לא פועל.
רגולז' לא תקין הוא פועל יוצר של 4 גורמים:
1) כבל רגולז' קרוע (הכבל הקטן בבית הבלמים).
2) מנוף רגולז' שחוק.
3) שיני רגולז שחוקות.
4) כבל בלם תפוס.

איך בודקים:
רכב מנוטרל בלם חניה משוחרר.
מרימים את חלקו האחורי של הרכב, ומסובבים ביד את הגלגל.
אם מסתובב בקלות, אזי רגולז' לא תקין.
אם תפוס, אזי כבל בלם לא תקין.
אם מסתובב עם חיכוך קל, אזי רגולז' תקין.

כיצד בודקים את כבל בלם החנייה: מורידים את תופי הבלם, מבקשים מחבר לשבת ברכב ולמשוך ולשחרר את ידית הבלם. אם קצה הבכבל נכנס בזמן המשיכה, וחוזר בזמן השיחרור, אזי הכבל תקין.

כיצד בודקים את כבל הרגולז': אם הוא שלם, ויושב על המסילה העגולה, אזי הוא תקין.

כיצד בודקים את פעולת הרגולז': כאשר בלם החנייה משוחרר! מושכים את כבל הרגולז' עם האצבע. יש למשוך את הכבל במקום בו הוא אנכי, והמשיכה תהיה לכיוון אחורי הג'יפ.
בשלב זה יעלה למעלה מנוף הרגולז'. הרפה מהכבל וצפה במנוף יורד.
אם בזמן ירידת המנוף, הוא לא מסובב את שיני בורג הכיונון (בורג הרגולז'), אזי המנוף ו/או הבורג לא תקינים.

במידה ולא הבנת :wink:
קיימת אופציה ב'.
הרם את חלקו האחורי של הרכב (אל תפרק כלום) הסר את מיכסה חריץ הכיונון אש ממוקם בתחתית צלחת הבילום. פתח בורג כיונון בעזרת מברג שטוח, עד שהגלגל האחורי יסתובב בקושי, כאשר מופעל בכוח יד.
בברכה,
קיד.

וואלה. קיד הפיל לי עוד אסימון.
ההרכבה של הרפידות בסופה, כמה שאני זוכר, לא סימטרית. אם הרכיבו רפידה הפוך- זה בדיוק יהיה הסימפטום.

אסף.