שלום לכולם
האם בסמוראי סטנדרטי (עלים 92') אמור הבולם האחורי במידות המקוריות להגביל את מהלך פתיחת המתלה?
תודה
בן
Printable View
שלום לכולם
האם בסמוראי סטנדרטי (עלים 92') אמור הבולם האחורי במידות המקוריות להגביל את מהלך פתיחת המתלה?
תודה
בן
הי בן,
לא נראה לי שבולם אמור להגביל מהלך פתיחה או סגירה. זה די רע לבולם ויגרום לשבר בבולם בסופו של דבר.
דני
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי danip
אתה פשוט צריך להשתמש בבולם מתאים... או לשנות את מיקום התושבות בהתאם [ מה שכמובן יותר מורכב ]
במקרים קיצוניים, שבהם לגיאומטרית המתלים אין מגבלה, [ מה שבטוח לא המצב ברכב עם קפיצי עלים ] ניתן להגביל באמצעות רצועות
לבולם אין שום בעיה להגביל את הפתיחה.
אולי זה לא מצב אידיאלי של מהלכי המתלה אבל זה לא אמור לגרום לבעיה בבולם.
לעומת סגירה שכן יכולה לפגוע בבולם.
אני יודע שעכשיו "יקפצו" עליי:) "דמיינו דרופ קיט"
או מתלה ספירלי רגיל ותבינו מה מונע מהקפיץ ליפול.
לא מדויק.
יש מערות מתלים בהן הבולמים מתפקדים כגובלים ויש כאלו שלא.
תתקין אחד שלא מיועד והוא יתלש ולעיתים עם נזק נלווה לסביבתו.
דורון, בשביל הספורט;
תעלה פה קישור או תמונה של בולם שלא מיועד לכך.
אני אף פעם לא ראיתי פרסום של חברות שמבדילות בין בולם שמיועד לגבול ובין כזה שלא.
כמובן שיש רכבים ספורטיביים שממש רחוקים מהסטנדרט, ששם יש רצועות
אבל אני לא חושב שהמגבלה היא הבולמים.
בולמי קויילאובר משמשים אחת מנקודות ההעיגון של המתלה.
בולמים "רגילים" פשוט קורסים כשהם נאלצים לבלום את תנועת המתלה בפתיחה או בסגירה.
ובכל זאת ברוב הכלים הסטנדרטיים עם קפיצי עלים, הבולם אכן מגביל את הפתיחה. כיוון שזה לא קורה במהירויות גבוהות או בקפיצות, לא נגרם לבולם נזק בד"כ.
אסף.
זה נכון, מה לעשות. כמעט בכל רכב שטח סטנדרטי הבולם מגביל את הפתיחה, באמפסטופ גומי את הסגירה.
בכל רכב שטח עם IFS הבולם הוא זה שמגביל את הפתיחה של המשולש.
לצורך העניין גם IRS?ציטוט:
נכתב במקור על ידי motorica.net
לא בהכרח ברכבי שטח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי motorica.net
אם במתלה מבוסס סרן חי זה קורה הרבה מאד, במתלה נפרד הגיאומטריה של המתלה בד״כ היא המגבילה כדי לא לגרום נזק לציריה בפתיחה גדולה מידי.
בסרן חי אין את הבעיה הזו.
ברור שלא בהכרח ברכבי שטח, כל רכב עם תצורת מתלה מקפרסון, או double wish bone למשל עובדים כך, הבולם הוא זה שמגביל את המהלך.
וזה לא בשביל לשמור על הציריות, אלא כי זאת תצורת המתלה.
זווית הציריות וזווית המשולש/זרוע היא נגזרת של התיכנון הכללי וכמובן האורך של הבולם.
לא של אורך הבולם.
לציריה יש מגבלת זוית מעבר לה היא פשוט לא יכולה לעבוד ויגרם נזק.
זה מאד קל לשים בולם ארוך יותר, אבל במתלה נפרד מה שיגביל אותך יהיה הגיאומטריה של המתלה, שמתוכנן גם שלא לחרוג מזוית העבודה של הציריה.
זה לא שאם אני מנתק את הבולם המתלה נפתח עד שהגלגל נכנס מתחת לרכב..