אכילת שמן וטיפטופים מהאגזוז

היום בבוקר, ניסיתי לבדוק אם נכנס שמן לתא השריפה של הגברבר ויוצא עשן לבן, נתתי גז, הסתכלתי אחורה (בניוטרל כמובן...) וראיתי שהאגזוז פשוט משפריץ טיפות של נוזל כלשהו - כנראה שמן. מה זה? הלך מנוע? אנא עזרו לי, אני מודאג.
הגברבר נוסע מצויין, ללא בעיות, וללא גמגומים. צריכת השמן גבוהה מהנורמלי אבל זה ככה כבר שנה וחצי. (כחצי קילו שמן לשלושים ליטר דלק=350 ק"מ)

(מנהל פורום נכבד - אני יודע שיש שרשור פתוח על אכילת שמן, אבל הוא כ"כ ארוך, שאף אחד לא מתייחס לתגובות.)

(בסדר, הולך. אבל מה אנחנו אמורים להבין מ"ירק לי בפנים"? שים כותרות אינפורמטיביות)

הטיפות הן עיבוי מהלילה בצנרת. זה נורמלי. תעשה את זה על מנוע חם.

רואים שאתה לא מכיר אותי, אחרת בחיים לא היית חולם לקרוא לי "נכבד". חיחיחי.

תוציא את המדיד של השמן ותן גז. אם יוצאים אדי שמן בכמות גדולה מהחור של המדיד- תכין כסף למנוע חדש או אוברול.

אסף.

לעשות את הבדיקה עם המדיד כשהמנוע חם או קר?

נתתי גז כשהחור של המדיד פתוח (מנוע חם). לא יצא עשן בכלל. עדיין יש חשד שהלך המנוע? מה הבדיקה הזו אמורה לבדוק?

הבדיקה הזו אמורה לבדוק שאין בריחה מוגזמת של גזים מתא השריפה לתא הקרנק, לצד הבוכנות והרינגים.

חשבתי לפתור את הבעיה בדרך הקלה: לשים את זה חצי שעה בשמש. לחכות יעלה.
נראה לך שזה יעבוד?

הקרנק זה גל הזיזים שמניע את השסתומים?

או אולי גל ההינע שאליו מחוברת הבוכנות? סליחה על השאלה המעליבה... :oops:

זה הגל שמחוברות אליו הבוכנות.

בכל מקרה, עם צריכה של 1.5 ק"ג ל1000 ק"מ, אני לא הייתי עושה עם זה כלום.

אנ י דווקא כן הייתי מנסה לעשות משהו...
עם צריכת שמן כזאת ייתכן כי הגורם לבעיה הוא רק גומיות שסתומים, שים לב אם הרכב מעשן רק כשהוא קר או שיש עשן גם כשהרכב מתחמם. גומיות שסתומים די פשוט להחליף, ניתן להחליף גם ללא פירוק ראש המנוע.

אז לפי מה שאני מבין, אם יש עשן רק כשהמנוע חם, זה סימן שגומיות השסתומים לא תקינות?

ההיפך, אם יש עשן רק כשהרכב קר בד"כ זה סימן לגומיות שסתומים. אבל בכל מקרה לדעתי ביקור אצל בעל מקצוע טוב ייתן לך אנידיקציה לגבי מצב המנוע שלך.

מעשן כשאתה מאיץ (עומס על המנוע)? או רק כשאתה מתגלגל בלי לאמץ את המנוע?

אסף.