Printable View
מורכב אצלי סט קפיצים של רוביקון 4" עם שאקלים ארוכים ושמתי לב שהשאקלים נוטים קצת קדימה
אני לא כולכך מרוצה מהמהלך מתלה שהסט נותן ,אז חשבתי לגרום לשאקלים לזוז עוד קדימה ע"י הרכבת מאיה יותר ארוכה
הבעיה היא שאם מרכיבים מאיה ארוכה יותר כל הסרן זז קדימה בגלל התושבת האחורית הקבוע של הקפיץ
חשבתי לנסות ולהרכיב מאיה יותר ארוכה עם אבל עם סנט בולט לא באמצע ככה שישמור על המרחק המקורי של הסרן
אבל יגרום לשאקל לקבל זוית יותר חדה קדימה
את הרעיון קיבלתי שהסתכלתי על קפיצים של היילקס
למשהוא יש נסיון עם דבר כזה ?
השאקלים אמורים להיות נוטים קדימה.
מאיה עוד יותר ארוכה ממה שיש בקיט 4" דורשת שינויים מרחיקי לכת בג'יפ.
חסר לך מהלך מתלה עם קיט 4" של רוביקון? ניתקת את המייצב? תוכל לצרף תמונה של הג'יפ בהצלבה? כי הקיט הזה נותן מהלך די גדול.
אסף.
נהוג לקדוח חור חדש בתושבת על הסרן וכך ניתן להזיז אותו קדימה או אחורה..כמובן אפשר להוציא מזה ב3-5 סמ בלבד.
אפשר גם לקדוח את הקפיץ אבל זה עבודת פרך, דורש מקדח יקר וזה גם מחליש את הקפיץ. עשיתי את זה פעם אחת, הספיק לי.
השאקלים נוטים ממש קצת קדימה ממש קרוב ל 90 מעלות
נראה כאילו יש יותר מהלך סגירה מאשר מהלך פתיחה ואז קורה שהגלגל לא יורד למטה והרכב מאבד אחיזה גם במעברים ממש פשוטים שזה מתסכל
אים מוט מיצב ואים מוט פנהרד רק קפיצים ובולמים
הכוונה להרכיב מאיה חדשה ולקדוח רק חור אחד שיתאים למרחק המקורי של הסרן
את הכיפוף והקידוח יעשה משהוא עם אמצעים
בהיילקס של חבר רוב התנועה של השאקל היא לפתיחת מתלה , ובסגירת מתלה השאקל זז ממש קצת עד שהוא נוגע בשלדה (כמובן שיש לו שאקל רברס)
מהלך הפתיחה והסגירה של הקפיץ לא תלויי רק בכמה הנדנדה זזה לכיוון כזה או אחר , אלא בקפיץ עצמו !
כאשר הנדנדה חוזרת אחורה בפתיחת המהלך היא מגיעה למצב שהיא נמצאת במגמה אחורה , ומרגע זה הקפיץ מתחיל להיפתח ולהימתח כלפי מטה , אותו דבר קורה גם במהלך סגירה של הקפיץ , הנדנדה זזה במגמה קדימה וכשהמהלך שלה מסתיים הקפיץ מתחיל לקבל קשת שלילית עד שהסרן נוגע בבמפ סטופ. לדעתי אתה לא מתרגם נכון
את מה שאתה רואה , אין מצב שאין לך מהלך מיתלה מכובד עם קיט רוביקון , יש בעיה אחרת !!!
כשאתה אומר מאבד אחיזה האם בהצלבה אחד הגלגלים מפרפר - זו הכוונה ?
אם כן אז אולי חסרות לך נעילות דיפרנציאל בסרנים ?
אולי לא הבנתי נכון - כשאתה כותב שהשאקלים נוטים קדימה - זה אומר שהחלק התחתון בולט כלפי חוץ (כמו שצריך) או כלפי פנים?
אם כלפי פנים, זה אומר שהקפיצים מתוחים (מעורגלים) מדי או שהשאקלים קצרים מדי - זה קורה, לדוגמה, כשמרכיבים קפיצים ארוכים עם שאקלים מקוריים.
כדי להבין, תמונה או איור יעזרו.
אסף.
אסף
כן ,החלק התחתון בולט החוצה כמו שצריך ,אבל בולט קצת ( אם יש לך תמונה של בליטה נורמלי זה יהיה אחלה אולי אני פרנואיד)
בגלל שהבליטה קטנה כל ערגול לקפיץ יגרום לשאקל ללכת אחורה ואז הרכב לא יהיה נוח וגם השאקל יכול להנעל על השלדה
ריקו
הכוונה למאחד אחיזה היא שכמעט כול הצלבה או שיפוע גורם לגלגל אחד להיו באויר או לפרפר כי אן עליו משקל
קורה הרבה שבשביל לעבור משהוא שהוא די פשוט לסופה אני חייב לבוא די מהר כדי שהרכב ידלג מעל המכשול ולא יכנס להצלבה זב פדיכות
גם אני מתפלא למה אן מהלך מתלה נורמלי , רציתי לקנות נעילה אבל מרגיז שכול ההילה שיש על סופה זה רק עם היא נעולה
נשמע לי שהקפיצים שלך מעורגלים יותר מדי. קנית אותם חדשים??
אסף.
אצלי הייתה קומבינה כזו בסמוראי, לאוטו היה מהלך פתיחה מפגר אבל הוא גם נסע רע, מה זה רע, בכל גרגר חצץ האוטו היה נזרק לכיוון אחר, לא רק בקטע של קשה פשוט מסוכן, המערכת ההיא פשוט עבדה רע, הרגיש כאילו הקפיץ לא עובד מאוזן וזורק את האוטו.
אני לא רואה איפה הקומבינה פה . מדובר על קיט של רוביקון 4.5 אינצ' , עם שאקלים קצת ארוכים .(זה מה שהבנתי) . אז בוא נעשה רגע סדר בדברים .
סופה ללא נעילות - זה לא עגלה - אל תטעה !!!
יש קיט רוביקון - לא מעורגל נכון ?
יש ניתוק למוט מייצב - שאתה כן משתמש בו נכון ?
יש נדנדות ארוכות - מה האורך ממרכז חור למרכז חור ? אם זה עד 15 ס"מ סבבה , אם זה 16 ס"מ והלאה - לא טוב !!!
לדעתי הבעיה שלך היא בבולמים , נראה לי שלאחר שהתקנת את הסט קפיצים או לאחר שקנית את הסופה ככה , אף אחד לא נתן את הדעת למידת אורך הבולמים , האם היא המידה הנכונה בפתיחת מהלך או בסגירת מהלך המתלה . אתה אמור לפרק את הבולמים ולהכניס את הגיפ להצלבה חריפה עד כדי (כמעט) אובדן אחיזה של אחד הגלגלים , ואז למדוד את המרחק בין הבורג העליון שתופס את הבולם לבין הבורג התחתון שתופס את הבולם , ( כמובן כאשר הבולמים מנותקים , והמוט המייצב מנותק גם הוא) , את המידה שמדדת אתה צריך להשוות עם המידה שתוציא ממדידת הבולם עצמו כשהוא פתוח עד הסוף (ידנית) , בין העין העליונה והתחתונה שלו - ואז תדע אם הבולם הוא זה שמגביל לך את המהלך של המתלה , זה תקף גם למדידת המרחק בצד השני היכן שהבולם סגור . גם למידה הזו חשיבות רבה . אחרת יתפוצצו בולמים
ובכלל הגיפ יהיה מוגבל במהלכי המיתלה שלו .
מקווה שהייתי ברור ....!
הקומבינה התייחסה למאיה שצד אחד ארוך יותר מהצד השני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי riko
הבנתי ! זה באמת נשמע כקומבינה לא מוצלחת !!!