מי שנסע אחרי בירידות מעלה עקרבים טען שבבלימת מנוע הפרחתי עשן לבן או כחלחל ???
המנוע עובד יפה ובנסיעה רגילה אינו מעשן כלל.
לא חסר מים או שמן (טוב אחרי כ 5000 ק"מ רבע קילו).
לאחרונה שחקתי עם כיוון ההצתה - יש קשר ?
יש למישהו רעיונות או כיוון ?
Printable View
מי שנסע אחרי בירידות מעלה עקרבים טען שבבלימת מנוע הפרחתי עשן לבן או כחלחל ???
המנוע עובד יפה ובנסיעה רגילה אינו מעשן כלל.
לא חסר מים או שמן (טוב אחרי כ 5000 ק"מ רבע קילו).
לאחרונה שחקתי עם כיוון ההצתה - יש קשר ?
יש למישהו רעיונות או כיוון ?
גומיות שסתומים מעט יבשות
תבדוק צריכת שמן לאורך זמן בייחוד אם אתה נוסע הרבה בירידות ארוכות
גם קילו ל5000 לא יהיה אסון אם כי ניתן להחליף גומיות שסתומים בלי פירוק ראש
(צריך כלי ייחודיים)
תודה על התגובה.
מה המלצתך ? להתעסק עם זה ? להמתין שזה יחמיר ? יש לזה השלכות ?
אם אחליט לפתוח על איזה כלי אתה מדבר?
כמו שאמרתי זה קרה רק בירידה בבלימת מנוע לפחות עד כמה שאני יודע.
שיה
בזמנו, בסופה...בלימת מנוע של יותר מ50 מטר בשיפוע כמו בנ.ג בצפון...חוויתי גם אני עשן לבן ודיי בכמויות (אמנם לא מתחילתה של בלימת המנוע). המצב אצלי בכל אופן היה תקין לחלוטין וזו תגובה נורמאלית.
בדרך כלל זה סימן ברור של טבעות בוכנה ולא של גומיות שסתומים .
אבל מאחר והחלפת גומיות שסתומים זאת לא עבודה גדולה ובכל מצב בחלפת הגומיות משפרת את תצרוכת השמן . בסה"כ אין לך מה להפסיד .
השאלה היא עד כמה זה מציק ??
טוב אז יש עשן לבן .
המנוע אוכל שמן ?
תצרוכת השמן היא כזאת גדולה שזה מחייב טיפול .
תחשוב תבדוק ורק אז תחליט .
*****
איציק
זה מזהם את הסביבה.... :( :?
תתבישו בעצמכם... :wink:
בתור זה שראה את העשן ונסע אחריך ביתר הטיול לדעתי עזוב את זה כרגע ותשים לב לתצרוכת השמן.
יש כאן 3 דיעות סותרות לחלוטין וחבל לבצע טיפול אם הוא לא יועיל במיוחד שזה קרה רק פעם אחת.
כן תודהציטוט:
נכתב במקור על ידי המהנדס
למעשה אני מסתמך רק על מה שספרת לי, בכלל - אני לא יכול להגיד (טפו טפו) שיש לי דבר כזה שנקרה תצרוכת שמן, השאלה אם התחיל כאן משהו ולמה התופעה מופיעה בבלימת מנוע ?
אולי מזה אני אבין אם מדובר בגומיות שסתומים או בטבעות בוכנה ?
אולי כן, אז מה בעצם בבלימה גורם לזה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אריק2
ההסבר שקיבלתי כאשר היתה לי בעבר התופעה הזו הוא כדלהלן:
אם יש נזילת שמן באיזור השסתומים, עקב גומיות לא תקינות,
או במקרה הגרוע יותר, עקב מובילי שסתומים שנשחקו, אז מופיע המצב הבא:
בנסיעה רגילה לא מרגישים כלום כי הנזילה קטנה וכול השמן נשרף עם הדלק.
(מעט שמן שנשרף אי אפשר לראות, רק הרבה שמן רואים).
בבלימת מנוע בירידה, אין מספיק בעירה כדי לשרוף את השמן והוא מתאסף בתא הבעירה.
בהמשך הירידה, או בסיומה כאשר נותנים גז, אז השמן שהתאסף נשרף ועושה עשן לזמן מה עד שהוא נגמר, ואז התופעה נעלמת.
מסקנות: כל זמן שזה לא מפריע לטיולים לא חובה לרוץ לטפל כי הנזילה קטנה.
כאשר כבר הולכים לטפל, אז כדאי גם למדוד את התזוזה לצדדים של השסתום בתוך המוביל. יש בספרים נתונים מה זו תזוזה נורמלית ומתי צריך שיפוץ.
איתי
מישהו אם ניסיון יכול לעשות קצת סדר בבלגן?
עשן לבן סימפטום מול סוג התקלה.
כמו שאמרו...
גומיות שסתומים.
אסי
גם אני בעד גומיות שסתומים.
וגם הקדשתי לזה מחשבה נוספת ואני רוצה לשנות את אחת המסקנות שרשמתי מקודם.
כתבתי שאין מה למהר לתקן, אבל יכול להיות השמן שנוזל מזרז את התלכלכות השסתום,
וזה יגרום לירידה מהירה יותר בביצועי המנוע, ואולי תגיע מהר יותר לשלב שיפוץ הראש כי זה יכול להגמר בשריפת שסתום.
אז אם החלפת גומיות זה טיפול פשוט, שווה אולי לעשות אותו בהקדם כטיפול מונע.
איתי
שיה- אתה מתחיל להזכיר לי חולים מאוד מסוימים שבאים אליי עם כל מיני סימפטומים חד פעמיים והם רוצים אוברול - כי "זה סימן שאני הולך למות בקרוב". מה קרה לך?! כולנו ראינו את העננה הקטנה שהפרחת בסוף הירידה- אני בכלל לא בטוח אם זה מהסמוראי או שאתה ואתי החרשתם איזה חומר משמח שמה בקבינה... :lol:
האוטו שלך נסע כמו גדול, תן לו חיבוק וטפיחה על הגג ותעזוב אותו בשקט! 8)
:lol: :lol: :lol: :lol:
שמע אנחנו ישראלים לכל דבר לא :twisted:
אנחנו אוהבים לדבר על זה :D
מה שמעניין הוא שמעיון (מהיר בלבד) בנושא זה בספר אני מגלה שצריך לבצע בדיקה וכיוון אם נדרש לשסתומים כל 15K או פעם ב 12 חודשים ! ידעתם ? :shock:
כן. וגם יוסי וורמן וגם אני עשינו- ישנינו הרגשנו שיפור בביתועי המנוע- או לפחות ברעש. אצלי היו קצת צלצולים בעת האצה ב"פול גז" והם נעלמו אחרי הכיוון, והאוטו כאילו "מגיב" טוב יותר.
זה פסיכולוגי יואב.
אם פותחים את השסתומים המנוע אמור "לסחוב" יותר טוב.
ולא נראה לי שפתחו לך אותם - להפך.
אבל מה אני יודע :D .....
מעיון מעמיק יותר - כל 25K או 12 חודשים. :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי shaya