מישהו יכול להסביר מה הסיבה שנעילה אחורית אוטומטית בג'ימני ידני בעייתית יותר? (לעומת האוטומט)
תודה
Printable View
מישהו יכול להסביר מה הסיבה שנעילה אחורית אוטומטית בג'ימני ידני בעייתית יותר? (לעומת האוטומט)
תודה
לא בעיתית יותר. אלא מורגשת יותר (בכביש).
פשוט הטורק בגיר האוטמטי מעביר את הכוח בצורה חלקה יותר.
וכן הוא משכך ולא מעביר את התנועה הקופצנית מהגלגלים למנוע (כמו בגיר רגיל) .
בכך יש הרגשה יותר נעימה וחלקה עם גיר אוטומט.
רענן
נ.ב - ככול שהרכב גדול ושוקל יותר, השפעת הנעילה פחות מורגשת.
לא מדוייק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
בכל נעילה אוטומטית קיים חופש של כ-20 מעלות לצורך שחרור הנעילה ברגע של הפרשי מהירויות בין הצירים.
כל עוד קיים מומנט משיכה, החופש לא יתאפשר וחווית המשתמש (בקו ישר) זהה לזו של דיפרנציאל פתוח.
ברכב ידני, בכל הפסקה של מומנט המשיכה קרי העברת הילוך, עזיבת דוושה וכדומה, החופש יבוא לידי ביטוי בעוד שברכב בעל תמסורת אוטומטית התיבה דואגת לייצר מומנט קבוע על המכלול.
בנושא הזה לפחות, אין קשר למשקל וגודל הרכב שבאים לידי ביטוי אך ורק בפעולת שחרור הנעילה עצמה.
ולסיכום, אני לא ממש יכול להמליץ על זה אבל זו דעתי גם על רכב בעל תמסורת אוטומטית אז על אחת כמה וכמה בידני.
אני נוסע בקופסה ששוקלת 2.5 טון עם נעילה אוטומטית וגיר ידני ...החופש מורגש היטב....צריך להתרגל או לעבור לנעילה נשלטת ידנית.
הבנתי תודה.
הבעיה שבשביל הנשלטת צריך לגרד איזה 7000 שקל לפחות....
אם יש לך מי שיביא לך מארה"ב אז אתה יכול לסגור את הכול בסביבות 5K
ב-ARB יש הרבה יותר מה לקלקל...
בנוסף עם אוטומטית אתה תמיד נעול... ואם את נהנה למפעם לפעם בנסיעת שבילים מהירה.. זה תורם לכיף..
חוץ מזה אני מציע לך לנסות לפני שאתה פוסל..
אז אם אני מסכם - ARB נחשב ללא אמין, ונעילה אוטומטית היא כיף גדול בשבילים.
וואלה...:D:D:D