Printable View
בוקר טוב חברים.
בלייזר שנת 90, גיר אוטומטי 7004R, מאז החלפת כבל TV - אורגינלי..לפני כחודש, החלה תופעה של "5 הילוכים"...כלומר מתחילת נסיעה יש 4 החלפות הילוכים..כאילו יש 5 הילוכים...אני מבין שהחלפת ההילוך החמישי היא נעילת הטורק, אבל התופעה לא הייתה קיימת לפני החלפת כבל ה- TV. יש לציין שהגיר אינו מחליק, ואינו מתחמם, ולא חסר שמן גיר. לפני שאני נכנס לעומק העניין, הייתי רוצה להחליף שמן גיר + פילטר פנימי. אשמח לקבל המלצות על מכון גירים, המבין עניין, ומכיר את הגיר הספציפי הזה...
תודה ויום נפלא.
חמי
לא מובן.
נשמע שלפני החלפת הכבל הגיר לא עבד טוב, ועכשיו כשהוא כן עובד אתה מחפש מכונאי??
לא...ממש לא...לפני החלפת הכבל הגיר תפקד מצויין...הכבל הוחלף עקב בלאי. והתופעה החלה לאחר החלפת הכבל...האם זו הסיבה..?? אולי...האם צירוף מיקרים..?? אולי...בכל מקרה, הרכב אצלי כבר מעל 4 שנים ואני חושב שבהחלט הגיע הזמן להחלפת שמן גיר ופילטרים..ציטוט:
נכתב במקור על ידי liron_al
אני לא מצליח להבין איפה הבעיה!
האם הממיר מומנט ננעל לך מוקדם מדי ולכן חסר כוח
או שכל ההילוכים עוברים מהר מדי ושוב אין כוח
או שהממיר מומנט לא משתחרר לפני לחיצת קיק דאון
אני אנסה להסביר...ציטוט:
נכתב במקור על ידי rob
בגיר אוטומטי, בעל 4 הילוכים, כשאתה מתחיל נסיעה ממצב עמידה, אתה מרגיש 3 פעמים העברת הילוך...לשני, לשלישי, ולרביעי.... אצלי אתה מרגיש 4 פעמים העברת הילוך...כאילו יש 5 הילוכים..אני מניח שהפעם הרביעית היא נעילת ממיר המומנט...
אין חוסר כח...( קצת קשה להבחין בחוסר כח במנוע V8...) ההילוכים עוברים בזמן...בלחיצת קיק דאון הממיר משתחרר...הכל עובד נורמאלי...
התופעה היחידה שלא היתה קיימת לפני החלפת כבל ה-TV היא תופעת ההילוך החמישי...
ככה הוא צריך לעבוד - אין לך שום בעיה
אם כך, ייתכן שלפני כן הוא נסע כול הזמן עם טורק פתוח .ציטוט:
נכתב במקור על ידי rob
רענן
בדרך כלל אם יש בעיה בכבל TV אז הרכב לא נכנס להילוך יתר (over drive)
ולכן עכשיו עם הכבל התקין הרכב נכנס לאובר דרייב ואתה מרגיש הילוך נוסף
נעילת ממיר המומנט ניתנת לביצוע אפילו בהילוך ראשון
תלוי איזה פיקוד חשמלי יש לך
כנראה שעד היום היית עם רכב 3 הילוכים + ממיר מומנט
כל עוד שהממיר מומנט עובד הגיר לא מתחמם ולכן אין נזק לתיבה
הנזק היחיד הוא לכיס בגלל שיחסי ההעברה בהילוך שלישי הם 1:1 (על כל סיבוב של המנוע סיבוב אחד של הגיר)
ויחס ההעברה בהילוך אובר דרייב הוא 0.7:1 (על כל 0.7 סיבובים של המנוע סיבוב אחד של המנוע)
ולכן שרפת דלק
זה פשוט לאשר או לבטל הנחה זאת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי rob
כול שצריך שבעל הרכב ייזכר באיזה סל"ד היה בשיוט וישווה למצב היום .
אם היום הסל"ד נמוך יותר, אז אכן נסע כול הזמן ב 3 הילוכים או יותר סביר ב 4 הילוכים ללא נעילת טורק (למרות שהיה אמור להרגיש "בטיגון" הגיר).
רענן
חברים יקרים בוקר טוב.
תודה לכולכם על ההסברים, עכשיו אני מבין שלמעשה בהחלט יתכן שכל השנים הללו נסעתי עם גיר שהעברת ההילוכים בו היתה לא תקינה, ונכון לעכשיו הגיר מתפקד כראוי.
בכל מקרה, הייתי רוצה להחליף שמן גיר ופילטרים, למרות שהשמן אדום ונראה נקי, ליישור קו, לדעת שהשמן בגיר חדש ואיכותי.
יום נפלא
חמי
רענן, נעילת ממיר מומנט נעשית באופן חשמלי על ידי סולונואיד שנמצא בגיר.
ניתן לגשת לסולונואיד הזה דיי בקלות על ידי פתיחה של אגן השמן.
כבל הtv שולט על ברז שמן שנמצא בתוך הגיר ובעצם מווסת את לחץ השמן בגיר.
הוויסות הזה הוא בעצם הקשר היחיד של הגיר עם העולם החיצון.
הכבל הזה שולט באמצעות לחץ השמן על תזמון העברת ההילוכים וכמובן על הילוך היתר.
ולכן
הרגשה של הילוך נוסף אחרי טיפול בכבל tv יכול להשפיע רק על ההילוכים
ולא על ממיר המומנט.
דרך אגב
את הכבל צריך לדעת לכוון
כיוון לא נכון יעביר לגיר תחושה שהמצערת נמצאת במצב לא נכון.
לגבי החלפת השמנים.
החלפת שמן מלאה בגיר נעשית באינפוזיה
פתיחה של אגן השמן והחלפת השמן שם היא החלפה חלקית.
ואם אתה כבר פותח אגן שמן זו הזדמנות להחליף את המסנן שם
בהצלחה
rob בוקר טוב.
כבל ה - TV האורגינלי, מגיע עם אפשרות כיונון אחת אוטומטית, שלאחריה לא ניתן לכוון ידנית את הכבל.
לגבי החלפת השמן, אני בהחלט מסכים איתך שיש לבצע החלפה כוללת של השמן, כולל המסנן הפנימי. לכן ביקשתי המלצה למכון גירים אמין, שמבין בסוג הגירים הללו, ושיש לו את החלפים המתאימים...
יום נפלא
חמי
נכון ולא נכון
כאשר מרכיבים את כבל הTV יש לכוון באופן ידני את הנקודה בה המצערת פתוחה ביותר
GM מפרטים פרוצדורה של איך עושים את הכיוונון הזה.
בקישור הבא תוכל לראות:
http://news.compperformance.com/Inst...ble_adjust.pdf
חשוב להדגיש כי אין אפשרות באמת לכוון את כבל הTV לביצוע עבודה טובה יותר
יש לכבל כיוון אחד נכון ושם הגיר מתפקד כמו שהוא צריך
ישנם מקרים בהם קפיץ מסויים שנמצא בתוך ברז השמן אליו מתחבר כבל הTV לא מתאים ואז למרות שהכבל כוןן נכון עדיין הגיר לא מגיב מספיק טוב
במקרה כזה צריך לפתוח גיר ולהחליף קפיץ.
לזה בדיוק התכוונתי כשכתבתי כיוונון אוטומטי...אכן יש כיוון ראשוני והוא אכן בוצע ע"פ כל הנהלים וההכוונות. מה שהתכוונתי שלאחר הכיוונון הראשוני, אין אפשרות לכיוון נוסף.
הכוונה היא לבדוק את כל המערכת בזמן החלפת השמן והמסנן.