ביצה קדמית בויטרה / גרנד ויטרה - אלטרנטיבות

שלום,
אמנם הנושא נטחן בכמה שרשורים, אבל אני מעוניין להחכים בפרטים שלא מצאתי:

1. מלבד החלפה מלאה של כל הסרן הקדמי לסרן מברזל (עלות של 7k ממש שהבנתי עבור חלק מיובא), מהן האופציות הזולות יותר? האם ניתן להחליף רק את הקייס של הסרן ולהעביר את כל החלקים הפנימיים AS-IS? האם זה מבטיח פתרון לעניין הרגישות בחלק הנ"ל? האם יש פתרון אחר שלא מחייב החלפת כל הסרן ?
2. הבנתי שסרן הברזל איננו מיוצר ע"י סוזוקי (רק דגם XL-7 הגיע עם סרן ברזל) - האם ניתן לייצר סרן כזה ע"י בעל מקצוע ולהוריד עלויות ? אולי לייצר רק את הקייס ע"פ שבלונה (במידה והתשובה ל-1 הינה חיובית..)?
3. ראיתי שקלמיני ואתרים אחרים בחו"ל מוכרים מיני חיזוקים ותושבות שמתלבשות על החלק ומבטיחות הגנה, מישהו יודע על הנושא?

תודה (סליחה עם הנושאים כן נמצאים בחיפוש, אני לא מצאתי..)

אסף

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asypeer

תודה (סליחה עם הנושאים כן נמצאים בחיפוש, אני לא מצאתי..)

אסף

---

חלק מהלינקים כבר לא עובדים. מקווה שתקבל כיוון על האופציות (שים לב המידע נכון ללפני כמה שנים, ייתכן שהשרשור זקוק לרענון):
http://www.jeepolog.com/forums/showt...F0%E8%E0%F7%F1

רענן

תודה,
מכיר מישהו שביצע את א (א. אופציית חיזוק בסיס הפיניון על מנת שלא תשבר נקודת העיגון ע'י ממונט הפיתול) בארץ ? אם כן - מה העלות ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asypeer

תודה,
מכיר מישהו שביצע את א (א. אופציית חיזוק בסיס הפיניון על מנת שלא תשבר נקודת העיגון ע'י ממונט הפיתול) בארץ ? אם כן - מה העלות ?

---

הרעיון לקוח מפורום רוסי.
אני חושב שסטס (נדמה לי שהכינו שלו SNP ) בזמנו ביצע שינוי כזה.
לא אמור להיות סיפור יקר.
צריך פלאך 3 ממ" עובי. לכופך אותו בצורת אומגה, בינו "ולאיבר השלישי" לרפד עם גומי עבה.
2 קלמרות או קדיחה בגשר והכנסת ברגים ארוכים להידוק הפלאך על "האיבר השלישי".

בהצלחה
רענן

והח.ע רוסי הזה אמור למנוע שבירה של הביצה...?

יצא לי לראות סרנים שבורים שגם חיזוק כזה לא עזר.
זה פשוט מעביר את החולשה לנקודה הבאה.

אפשר לייצר את הקייס מברזל בארץ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי motorica.net

יצא לי לראות סרנים שבורים שגם חיזוק כזה לא עזר.
זה פשוט מעביר את החולשה לנקודה הבאה.

---

זה בטוח לא פתרון מוחלט כמו סרן ברזל. אבל זה מעלה את סף השבירה בעוד כמה אחוזים.
בקיצור, חיזוק ושיפור זול "לתפרנים" .

רענן

הכל אפשרי, אבל זה לא יתן לך כלום, התוצאה אגב תהיה דומה ל-Anvil של קלמיני.
קודם כל העלות תהיה לא זולה, שנית עדיין נשארת עם איבר שלישי מאלומיניום שיהפוך להיות הנקודה החלשה הבאה.

לא מבין מה עושים מזה סיפור, תקנה קייס ברזל תעביר את החלקים הפנימיים ותמכור את הקייס מאלומיניום.
זה יקזז את העלות, אם זה יקר לך תהיה בטוח שכל רכב אחר עם יכולות שטח דומות יהיה יקר לא פחות (סביר להניח יותר) גם אם לא תצטרך להשקיע בסרן קידמי.
זה התחביב והוא לא בחינם.

תחפש סרן של XL מפירוק.
זה נראה לי הפתרון הכי זול, אבל למצוא זה כבר סיפור אחר

למה אתה חושב שזה ישים ?
XL7 משנתונים מוקדמים הסרן גם מאלומיניום ובשנתונים מאוחרים הקייס מברזל אבל שונה לחלוטין.
בדגמים מסוימים ולשווקים מסוימים הוא הגיע קייס ברזל+איבר שלישי ברזל.

דיויד, מה

אסי..
החוכמה (למי שיכול להרשות לעצמו) היא לקנות רק את בית הסרן מברזל עוד לפני שהאלומיניום נשבר.. ואז אתה מעביר את החלקים הפנימיים..

ככה אתה חוסך (לפני שבירה של הסרן) גם את בית הסרן וגם את החלקים הפנימיים - את בית הסרן מאלומיניום תוכל למכור ולהוזיל בעלויות של בית הסרן מברזל.

כמו כן קח בחשבון שאתה צריך להחליף ללוקרים ידניים אם אין לך וצריך גם שינוי קל בחשמל (לדעתי זה החיווי של ה 4X4 ) .

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי motorica.net

למה אתה חושב שזה ישים ?
XL7 משנתונים מוקדמים הסרן גם מאלומיניום ובשנתונים מאוחרים הקייס מברזל אבל שונה לחלוטין.
בדגמים מסוימים ולשווקים מסוימים הוא הגיע קייס ברזל+איבר שלישי ברזל.

---

הסרנים שיש מברזל הם לא מ-XL7? ואם לא אז מאיזה רכב הם מגיעים?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ישי.פ

הסרנים שיש מברזל הם לא מ-XL7? ואם לא אז מאיזה רכב הם מגיעים?

---

בעיקר דגם ה V6 ודיזל ספציפי שלא הגיעו לארץ

לוקרים ידניים כבר יש. מה העלות של הקייס ללא כל הרכיבים הפנימיים?

קבל עיצה מבעל נסיון כואב

אין להשיג בארץ ביצה קדמית ואם תמצא ישחטו אותך.

אני החלפתי קידמית פעמיים והן לא היו תקינות ונאלצתי להחליף סרן אחורי על מנת שיתאים ליחסי ההעברה של הביצה התקינה היחידה שמצאתי אחרי 4 חודשים!

בקיצור, הג'יפון המצחיקון של אישתי (גראנד וויטארה בנזין שנת 2000) מוצע למכירה אחרי ששיפצתי אותו באלפי אלפי שקלים וזה פשוט לא הגיוני להחזיק רכב

שאין לו חלפים בארץ ואין לי מושג איך יצא לוויטארה מוניטין של רכב אמין, אני החלפתי הכל ברכב ממנוע ועד סרנים כך שיש לי רכב שנת 99 אך הכל בו מדונדש.

פשוט אין לנו יותר אמון ברכב הזה - עברנו למיצובישי קינג...

תהנה ידידי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עמריהונתן

קבל עיצה מבעל נסיון כואב
אין להשיג בארץ ביצה קדמית ואם תמצא ישחטו אותך.

---

יש להשיג. אך הם מצרך מבוקש ...
מה זה מחיר "שחיטה" ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עמריהונתן

אני החלפתי קידמית פעמיים והן לא היו תקינות ונאלצתי להחליף סרן אחורי על מנת שיתאים ליחסי ההעברה של הביצה התקינה היחידה שמצאתי אחרי 4 חודשים!

---

מעבירים את "האיבר השלישי" בלבד. הנזק קורה במעטפת. אלא אם כן המשכת לנסוע וטחנת את הסלטליטים/קורונה/פיניון בלי שמן אחרי שהפרונטאקס נשבר/התפוצץ.
חוץ מזה, פעם אחת מחליפים לסרן ברזל והצרה הזאת מאחוריך לתמיד !

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עמריהונתן

בקיצור, הג'יפון המצחיקון של אישתי (גראנד וויטארה בנזין שנת 2000) מוצע למכירה אחרי ששיפצתי אותו באלפי אלפי שקלים וזה פשוט לא הגיוני להחזיק רכב
שאין לו חלפים בארץ ואין לי מושג איך יצא לוויטארה מוניטין של רכב אמין, אני החלפתי הכל ברכב ממנוע ועד סרנים כך שיש לי רכב שנת 99 אך הכל בו מדונדש.

---

שאני אבין, עברת 400 אלף קמ' איתו ? אם לא, איך הלך מנוע ?
יתכן שנפלת על נבלה שלא תוחזקה, ו/או שהאחזקה ואופי הנהיגה שלך לא משהו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עמריהונתן

פשוט אין לנו יותר אמון ברכב הזה - עברנו למיצובישי קינג...
תהנה ידידי

---

כאן רציתי לכתוב לך, חכה עד שתעשה טיפול גדול במוסך מורשה, אז תגלה שבשני טיפולים זה שווה ערך לכול התיקונים שעשית בגראנד ויטארה.
אז נזכרתי שהשם משתמש שלך הופיע לא מזמן בהודעת מכירה :
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=68026
אז כנראה שכבר הכרת את עלויות הקינג ...

בהצלחה בבחירת הרכב הבא
רענן

הי רענן

אל תתקרב לוויטארה יקירי וכל משפט מיותר
לא עברתי כלום והלך המנוע, זה גם מופיע בשרשור, תחפש את כל סיפור נעילת הדיפרנציאל לוויטארה ותהנה מהקריאה
עד היום לא מכרתיו בגלל חצופים שחושבים לשלם 50% מהמחירון, נו מה לעשות ישראלים...

ולגבי הקינג
בצער רב וביגון קודר משיקולים אחרים לחלוטין
זה הרכב הטוב ביותר שהיה לי עד היום

אם תימכר הוויטארה, הקינג יועבר לאשתי,
אני בכל אופן חוזר לרכב חברה

נשתמע

יניב לגבי אלו שרוצים לקנות ב 50% מהמחירון זה מצב השוק, היום קשה מאוד למכור רכבים גם פרייבטים.
לדעתי אתה נפלתה עם הגרנד ויטרה שלך, האחזקה בויטרה היא הכי קרובה לפרייבט.
נכון שלפעמים קונים חלפים מקוריים והם יקרים אבל תשווה לחברות אחרות ותראה שהן לא ממש יקרים.
זה שהחליף לך סרן היה צריך לבדוק לפני שיסי העברה זהים, ולא לגרום לך להחליף גם סרן אחורי.