חיבור תחליפי למפלג

משהו בחיבור רופף לפעמים מניע לפעמים לא צריך חיבור קיים מסופה או רעיון כיצד לעקוף עם חיבור אחר

לא הבנתי מה רופף
החיבור בין המפלג למנוע?
החיבור של חוטי ההצתה?
קונקטור?

קונקטר רוצה להחליף או לעקוף .....חייב לדעת מאיפה אני מביא כזה ?

אני מניח שאתה צריך את שני הצדדים של הקונקטור (הזכר והנקבה) כי ממה שאתה כותב מאוד קשה לבין מה אתה רוצה...

את הצד של המפלג תוכל לרכוש יחד עם מפלג חדש. או לפרק ממפלג משומש אם תמצוא מישהו שיתרום לך אחד.
את הצד שבא מהצמה, זה אני לא יודע לומר איפה.
נסה דרך איביי כניראה שניתן למצוא שם.

בינתיים, פשוט בטל את הקונקטור הלחמה ובידוד וזהו. כמובן להקפיד על סדר החוטים....

אם זה היה חיבור רופף במפלג, היית מרגיש גם קיטועים בנסיעה או בזמן עבודת מנוע.
פרק את המחר, רסס פנימה ספריי מגעים וסגור.
נסה למשוך קלות את החוטים כדי לוודא שלא מדובר בחוט מנותק.
אם אחרי זה נמשכת בעיית ההנעה - חפש אותה במקום אחר.

הקונקטור מתחבר לחיישן בתוך המפלג .
קודם כל תגלף טיפה את כל החוטים לפני ואחרי הקונקטור (אתה תופס עם קטר את הבידוד על כל גיד ומושך אותו טיפה ואז אתה מגלה את הסיבים)
ואז אתה מחבר 3חוטים עוקפים לקונקטור ובודק אם נפתרה הבעיה
ברדך כלל יש גם בעיה בחיבור של הכהל

הבעיה בחיבור לכהל באמת (msd) !! עכשיו השאלה היא איך בודקים שהכהל msd תקין ?? חיברתי במקום הקונקטור חבקים אחרים הוצאתי את החיבור למפלג אין ניצוץ חשבתי אולי חוטים הפוכים אבל לא יש בדיקה אחרת לכוהל

אם חיישן המפלג מנותק, לא יהיה לך ניצוץ.
הדרך הכי פשוטה לבדוק את המפלג עצמו היא להרכיב מפלג אחר ותקין. :)
מתח לכויל אמור להגיע קבוע, ככל שאני זוכר, רק בשלוש שניות הראשונות שאחרי פתיחת סויץ ועם מתן סטרטר.
המינוס לכויל הוא זה שממתג ניצוץ.