האם ידעתם שהשמאי הלאומי הפיל ב22% את ערך הרכב של חלקכם?

עד לא מזמן לא היתה הפחתת בעלים קודמים במחירון לוי יצחק למסחריות עד 4 טון, קטגוריה זו כוללת כמעט את כל הגיפים ה"גדולים".
בוקר בהיר אחד התעורר לו השמאי הלאומי משנתו והחליט לחסוך כסף לחברות הביטוח על חשבון המבוטחים. החליט הבחור שגיפים ישתיכו לקטגוריה חדשה בשם פנאי שטח ויחשבו מעטה כרכב פרטי לכל דבר- מה שאומר הפחתה של 22% אם בעברו היה שיך לחברה בע"מ (גם אם שימש את המנכל בלבד)
או במילים קצת יותר ברורות, קנית רכב לפני שנה וחצי ב100K במחיר מחירון מלא ללא הפחתות? היום הוא שווה 22% פחות, 78K פחות ירידת המחירון בתקופה

בקיצור דפק אותנו יופי יופי :)

מזל שאני מתעסק רק עם שנות השמונים ומטה.

אפשר להסתכל על זה מהרבה כיוונים....

בכל מקרה ברור שמי שהשקיע כסף ופתאום "נעלם" לו חלק משווי הרכב יתעצבן.

אבל, בישראל דבר כבר אינו מפתיע.

זה לא חדש שהשמאי הלאומי מעדיף את טובת חברות הביטוח ולא הציבור.
ומה עם כל מיני דגמי פרייבטים שירידת הערך שלהם גדולה בהרבה מאחרים ללא כל סיבה נראית לעין או מובנת, והכל סתם ככה כי הוא החליט?
איך באמת הוא קובע את מחיר המחירון - זה כנראה הסוד הכי גדול אחרי הנוסחא של קוקה-קולה. רשמית, הוא אמור לסקור טלפונית מדגם של מודעות מכירה. בפועל - רק השד יודע איך זה מחושב ועל פי מה.

דווקא בג'יפים בהרבה מקרים אין שום קשר בין ה"מחירון" לבין מחיר השוק, שלעתים גבוה פי 2. מי אמר סופות?.... במחירון האוטו לא שווה כמעט כלום. בהרבה מקרים אין טעם לבטח כי הרכב מבוקש ביותר על ידי גנבים ואתה כבעליו תידרש לשלם פרמיה שמגיעה לשליש או רבע מערך הרכב לפני הפחתות בגין מכרזים וכו'. בפועל? תשלם לפחות פי 2 ממחיר המחירון כדי לרכוש אקזמפלר ראוי.

הבעיה היחידה מתעוררת כשצריך לקבל פיצוי מחברת הביטוח במקרה של גניבה/אבדן מוחלט... אבל בינינו, כמה מהכלים האלה מבוטחים בביטוח מקיף?זה כמו הביצה והתרנגולת. ואלה שמשודרגים בכבדות, מלכתחילה עדיף לבטח על בסיס הערכת שמאי ולא על פי מחיר המחירון שלא שווה את הנייר שהוא כתוב עליו.

מניסיון עבר עגום,גם רכב שבוטח לפי הערכת שמאי פרטנית לא תמיד יקבל את הסכום שבהערכת השמאי...
במקרה שלי, הוויכוח הגיע למר לוי יצחק בעצמו (שמאי שלו נתן את ההערכה לפיה בוטח הרכב) והוא התנער מהכל.

דרור שכחת משהו הוא גם "קרוב מאד" ליבואני הרכב וחברות הליסנג.!

טל