חוקיות שיפוץ של נגרר

לא יודע אם זה הפורום המתאים. מנהלים: לשיקולכם להעביר אם לא מתאים.

בזמן הקרוב ארכוש נגרר 750 ק"ג ללא בלם, פשוט ביותר.
הנגרר יהיה יד שניה לכם סביר להניח שחיו הקודמים לא היו קלים כמו לכל נגרר.

במידה ולנגרר יש רק את הקירת הסטנדרטים בגובה 30-40 ס"מ האם הוספה של מעקה או גדר לצורך הגבהת השוליים מצריכה בדיקה של בוחן ושינוי ברישוי?
אני יודע שיש עגלות שבהן זה ניתן לפירוק והרכבה לפי הצורך. מה ההבדל והאם זה רשום ברישון?
אותה שאלה גם לגי הוספת ג'ק (עמוד תומך נשלף) מאחורה באחד הצדדים למניעת צניחת החלק האחורי במקרה והמשקל לא מחולק, האם גם זה מצריך שינוי?

ושאלה אחרת.
ראיתי עגלה שכנראה העמיסו עליה יות מהמותר והסרן התעקם וקיבל בטן. כמובן שעגלה כזו לא עובדת טסט רק לאחר החלפה של הסרן.
השאלה היא האם חוץ מלהחליף את הסרן לאחד חזק יותר, יש אפשרות להוסיף או לחזק את הנוכחי בצורה כלשי?

ושאלה אחרונה.
הוספה של חיזוקים למרכב העגלה כמו זוויות ברזל שונות גם מצריכה בחינה או שאפשר פשוט לחבר?

תודה לעונים וערב טוב.

טל

לשאלותיך

1אתה יכול אם זה יראה יפה - חשוב: כל מה שלא יראה יפה ימשוך תשומת לב

2אתה יכול להוסיף ג'ק- אבל אם הנגרר מחובר לאוטו אין לך סיבה...

3אפשר לחזק סרנים אבל למה לך ? תמצא נגרר אחר

4 ראה סעיף 1

תבדוק את הפייסבוק שלך שלחתי לך הודעה

טל שלום,
צריך קודם כל לבדוק כיצד הנגרר מוגדר ברישוי, אנחנו אמורים "נגרר" אבל יש הרבה הבחנות של סוגי נגרר.
אם הנגרר מוגדר רק כ-"נגרר" המצב די פשוט ואתה יכול לבצע שינוים חיצונים (הוספת סולמות, רמפה וכו') וכול עוד זה נראה טוב אף אחד לא יגיד לך כלום.
אם ההגדרה אחרת אז כמובן כתלות בהגדרה.
לגבי ג'ק גם אין בעיה להוסיף, מכניס אלמנט בטיחותי חשוב.
לגבי "קריסת" סרן בתור אחד עם ניסיון בגרירת משקלים יש שתי סוגי של "עיקומים":
1- כול הציר מתעקם (הברזל) - יחסית נדיר יותר
2- קריסה של הגומיות המחזיקות את צירי הגלגלים- בעיה נפוצה יותר.
לגבי חיזוקים-
במקרה הראשון אפשר לחזק את הציר על ידי הוספת פרופיל או ברזל אחר לאורך הציר.
במקרה השני כאשר רק הגומיות קורסות אז חיזוק הברזל לא יעזור ורק החלפת הגומיות או החלפת הציר יפתרו את הבעיה.
בהצלחה

תודה רבה. בשעה טובה נקנתה ונתחיל לעבודץ
שבוע טוב!