עזרה לפני רכישת ג'ימני

שלום חברים,
אחרי שמחיר הדלק ניפץ את חלום הסיקס החלטתי לעבור לצד המפונק מה שאומר שהמילה שלכם נדרשת.
אני מתעניין בג'ימני שנתונים ישנים והמגבלה היא 35 אלף שקלים. מה שמשאיר אותי עם 99-00.
2 שאלות עקרוניות :
מה עלות ביטוח לנהג מעל 24 ועבר נקי מתאונות?
ממה עלי להיזהר או לשים לב בשנתונים האלה מבחינת מצב הרכב?

אהלן omp.
התחדשתי בעצמי בג'ימני (ידני) החודש,
ועשיתי ביטוח כאמור ב-3,400 (בדגש: ביטוח לכל נהג).
ממה להיזהר?
על זה אוכל לענות לך בעוד קצת זמן :)
אגב, אני לא בטוח שאתה צריך לחפש רק עד שנת 00',
לדעתי עם טיפה מקח אתה יכול להביא אחד יפה גם 02-03'.

בהצלחה.
בועז

תודה בועז! אבל איפה כל שאר האנשים שיודעים ויכולים לעזור?
אני אפרט:
השיקול העיקרי הוא עלויות.
הג'ימני נבחר לאחר שהסיקס ירד מהפרק בגלל עלויות דלק, אחריו ירד הסמוראי-יותר מדי כלים מפורקים בשוק ומכאן הברירה הטבעית הייתה הג'ימני.
כמובן שהמשפט הבא מדבר על כך שאנ מחפש רכב ידני ומתכנן לפחות להגביה ולהצמיד סט צמיגים חדש.
לא מצאתי מידע על הרכב או מדריך לקניית ג'ימני כמו שיש לסמוראי.
HELP?

עומרי

אין הרבה דברים ספציפיים לגימני.
כבעל גימני אוטומטי בהווה וידני בעבר אני ממליץ על ידני, האוטומטי חלש ובמיוחד בעליות וצריך לעזור לו קצת עם העברת הילוכים.
בשטח האוטומטי מצויין ושלא תבין לא נכון, גם בכביש הוא טוב.

המחלה של הגימני היא הרעידה בהגה בסביבות 80 קמש, אם אתה קונה אוטומטי אז תבדוק נזילות בין מנוע לגיר.

מעבר לזה כל הדברים הרגילים

Sent from my XT910 using Tapatalk 2

אחרי למידה של הנושא הבנתי שאני רוצה רכב משנת 2001 ומעלה עם עדיפות ל2005 ומעלה בגלל מנוע ה vvt אבל שיהיה גם מתחת ל2006בשביל להתחמק מהטרנספר האלקטרוני.
השאלה היא עדיין כמה הטרנספר האלקטרוני חושף אותי לתקלות ותכלס לבזבוז כסף? ובמידה שיש 2005אבל לא vvt האם עדיף להתפשר על המנוע לטובת הטרנספר המכני?
עומרי

אחרי למידה של הנושא הבנתי שאני רוצה רכב משנת 2001 ומעלה עם עדיפות ל2005 ומעלה בגלל מנוע ה vvt אבל שיהיה גם מתחת ל2006בשביל להתחמק מהטרנספר האלקטרוני.
השאלה היא עדיין כמה הטרנספר האלקטרוני חושף אותי לתקלות ותכלס לבזבוז כסף? ובמידה שיש 2005אבל לא vvt האם עדיף להתפשר על המנוע לטובת הטרנספר המכני?
עומרי

הטרנספר ידני זהה ואוטומט. הכול דיי זהה חוץ מהשילוב עצמו...
לי יש 2 גימני, ואני יכול להגיד לך שהפעם היחידה (טפו טפו טפו חמסחמסה חמסה) שהיתה לי בעיה, היא היתה בגללי כשקרעתי קונקטור בגלל חוסר מיגון ורגל כבדה.
אז לחששות מזה לא הייתי חושש.
לגבי הגיר הידני או האוטומט, כאן כבר יש הבדל... אבל זה לא קשור..

גיר. ידני איןספק-כוח ודלקת.
ומה לגבי המנוע? האם ה vvt. באמת שווה את העליה בשנים?

היי
בבעלותי גימני 2002 ידני כבר 10 חודשים ואני מרוצה מכל רגע.
דרך אגב החל מ 2002 המנוע הוא VVT, משמע אין רצועת טיימינג אלא שרשרת.
לגימני שלי הגבהה 2 אינצ, מיגון מלא וצמיגים 100% שטח ואני די מרוצה מהיכולות. לעיתים חסר קצת כוח אבל נסבל ביותר.
מכיוון שאין לי נסיון בגימני ישן יותר אני לא יכול להגיד על הבדלים, אך בעברי היה לי סמוראי 84!! וטיפולים כולל רצועת טימינג לא היו סיפור גדול.
אני ממליץ בחום על הגימני בגרסה הידנית.
אשמח לנדב עוד פרטים ולהזמין אותך לסיבוב התרשמות. גר בצפון הארץ.
בהצלחה. נצח
052-4289379

אהלן נצח,
למיטב הבנתי הvvt מדבר על תזמון שסתומים משתנה שנכנס ב2005.
מה שאתה מדבר עליו זה הרצועת טיימינג ששודרגה לשרשרת.
בכל מקרה תודה על ההזמנה אבל אני מהמרכז אז אולי אחרי הקניה ניפגש.
אני אשמח לשמוע עוד על הניסיון עם הטרנספר האלקטרוני והמנוע הלא vvt

אהלן נצח,
למיטב הבנתי הvvt מדבר על תזמון שסתומים משתנה שנכנס ב2005.
מה שאתה מדבר עליו זה הרצועת טיימינג ששודרגה לשרשרת.
בכל מקרה תודה על ההזמנה אבל אני מהמרכז אז אולי אחרי הקניה ניפגש.
אני אשמח לשמוע עוד על הניסיון עם הטרנספר האלקטרוני והמנוע הלא vvt

גם אני כרגע בחיפושים אחרי גימיני ונמצא באותה התלבטות, מערכת תזמון שסתומים משתנה(VVT) זה רק טוב, אותי מעניין העניין של הטרנספר האלקטרוני הזה

היה לי ג'ימני 2007
אבל רוב החברים שלי הם בעלי ג'ימני מכל השנתונים
אני ממליץ לך על VVT, אבל מכיוון שזה לא בתקציב תוכל להתפשר
ג'ימני לפני הVVT נחמד, יותר חלש אבל על הכל ניתן לפצות
ההבדל בטרנספרים הוא אך ורק השילוב
הייתה לי את אותה הבעיה כמו של סתיו אמרוסי ולא השתלב לי ה4X4 וזה בעיית קונקטור
בסכום סימלי הבעיה טופלה
ממליץ בג'ימני (במידה ומדובר באוטומט) דבר ראשון לשים קולר גיר,
לאחר מכן מיגון וכל אשר ליבך חפץ בו
הרכב מאוד מאין, מאוד חסכוני ונותן תמורה מצויינת בשטח
אני ממליץ רק על ידני בגלל שאתה מקבל יותר כוח זמין וגם צריכת דלק טובה יותר (ואם יש לך ידני אתה לא צריך קולר גיר)
תנסה להגדיל קצת את התקציב ולקנות ג'ימני VVT (שנת 2005 ומעלה) אתה תיהיה הרבה יותר מרוצה ותחסוך יותר טירטורים למוסך בגלל בלאי

בהצלחה!

ממליץ להתאמץ להגיע לVVT - חזק טיפה יותר חסכוני יותר ואין צורך בטיימינג
לגבי הטרנספר האלקטרוני ההבדל העיקרי יתבטא בזה שתהיה חייב להגיע לעצירה מוחלטת להעביר מ HIGH ל- LOW או ההיפך - וזה זניח בכל מקרה אם תלך על אוטומטי.
לי היה אוטומטי שהסיבה היחידה שבחרתי בו היא הפקקים היום יומיים שאכלתי בדרך לעבודה
שלי היה חדש יותר ולא היו לי בעיות של חום אז לא יודע לגבי ההמלצות לגבי קולרים וכו
והמיגון החשוב ביותר שהיה לי זה המיגון סף....