בלילות הקיץ החמים שום דבר אינו קורה... או שכן קורה.. (שיפוץ קטן בסופה)

הנה האמת:
זו הסיבה שלאחרונה אני אומר לחברים שאני לא מצטרף לטיולים שמזמינים אותי.
זו גם הסיבה שאני מגיע עייף לעבודה ולא ממש מרוכז.
זו גם הסיבה מדוע אני נותן לאישתי ללכת לישון בלילה לבד.
זה בעצם מה שאני עושה בלילות בתקופה האחרונה.

לא, אין לי רומן מהצד,
סליחה יש לי רומן סוחף עם הסופה.

הנה קצת תמונות מהבילויים הליליים שלי.
מי שעבד בידיים בטח יבין כמה עבודה יש מאחורי כל תמונה קטנה כזו.
שומר הלילה של המושב בא לשבת איתי קבוע כל לילה וטוען שאני לא ממש שפוי.


כבר הרבה זמן שאני מפחד מהרצפה של הסופה, הבטחתי לעצמי (וגם לה) שאדאג לזה.
גילחתי את כל התכולה שהיתה מחוברת לרצפה.
גיליתי שתחת ההמרייט החלה להתפתח שכבת חלודה.

קובץ מצורף 62972

לאחר מכן החלק האחורי קיבל שיוף רציני, עוצבו התאים שהפריעו לנוסעים מאחור
ונמרחה שכבה ראשונה של ממיר חלודה.

קובץ מצורף 62973

ואז עברתי לחלק הקידמי,
כאן נאלצתי להאבק בסוג של שטיח שעשוי מערבוב של זפת עם סיבים כלשהם.
לאחר מכן קיבל ממיר חלודה גם כן.

קובץ מצורף 62974

בינתיים ניצלתי את הזמן ואת המלגזה והרמתי את סגירת הפיבר לראות שמתיישב כמו שצריך.

קובץ מצורף 62975

קובץ מצורף 62976


יש עוד המון עבודה,
תיקונים קטנים ברצפה, סתימת חורים וכו'.
בציעה ב ROAD WARRIOR של הרצפה ודפנות הבודי.
כלוב התהפכות תוכנן וחומר הגלם ממתין שאקח אותו לכיפוף ואז הוא ירותך.
התאמה של הסגירה, חסימת הפתח הענקי בגג ותיקון קרע שיש בדופן.
השלמת חלונות ובניית דלת אחורית (לא מתאים למקורית :( ) .
גגון ועבודות מסגרות קטנות.
ועוד לא מעט דברים ב TO DO LIST.


בסופו של יום, הסופה צריכה לחזור לעשות את מה שהיא נועדה לעשות: לקחת אותי לטייל בכל מקום ובכל זמן.
לחרוש את המסלולים לאט ובטוח, בלי התרגשויות ובלי דרמות ולהחזיר אותי הביתה שמח ומאובק.
בשאיפה עכשיו זה יהיה עם מקום לראש של הנוסעים, טיפה יותר בטוח וטיפה יותר שמור להרבה שנים קדימה.
ההנאה גדולה מאוד, למרות חתך פה ושם וגב שכבר לא מתנהל כאילו אני בן 17.

אני מאוד מקווה שעד המלחמה עם האירנים אסיים את הפרויקט הזה.

יופי של עבודה! בוודאי שרואים כמה עבודה מושקעת בכל סנטימטר של ליטוש!
אני רואה 'שמצאת' זמן לפרויקט ולפי ההרכבה הראשונית של הגג אני מנחש שכבר פתרת את בעיית הסדק בדופן הפיבר מבפנים.

זה נותן תקווה שכרואים שגם מי שכל הזמן מצהיר שאין לו זמן, מוצא אותו. אולי יגיע הרגע וגם אני אוכל לחזור לפרויקט שלי. קודם הייתי מובטל והיה לי זמן בשפע, עכשיו אני עובד ואין לי זמן, כשיש זמן לא נשאר כוח. זה מרגיז כפליים כי קודם רציתי ולא היה לי מקום להמשיך לעשות את יציקות הפיבר. עכשיו יש לי מקום - בעבודה, ולא רק יש לי מקום בשפע, יש אפילו חדר יציקות מקצועי ובטוח!
תמשיך להעלות תמונות, זה מזרז לי את המוטיבציה לחזור לפרויקט!

עומרי
השארת אותי עם פה פעור
ובגלל השיבר המטפטף שלך נכנס לי זבוב לפה
ואפרופו אני הבנתי בזמן הקצר שיש לי סופה שזה ממש לא רומן זה ייצור נוסף במשפחה
כל הכבוד על הביצוע
יוסף

איזה כיף... נותן עוד פוש קטן, כל פעם לחבר אחר להעמיד את הג'יפ ולהתחיל לשפץ כמו שצריך. אני כבר כמה שנים מדבר עם חברים על "פחחות וצבע...", אני מניח שאחרי טיולי החורף הזה יגיע הזמן להעניק לצ'רוקי מנוחה ושיפוץ יסודי.

עמרי כל הכבוד עבודה יפה! עוד שבוע נגמר החופש אז תזדרז ;)

עבודה מאד יפה, עומרי.
בסוף עוד תהנה מהתהליך ולא מהתוצאה :)

שימו לב מה קורה לנו.
הדלק הפך ליקר מכדי שנוכל לנסוע במכוניות האלה כפי שהן אוהבות ורוצות, וכפי שאנחנו אוהבים ורוצים...
מרכז הכובד של התחביב הזה עובר בהדרגה מגיזרת הטיולים לגיזרת השיפוצים. במקום לנסוע בג'יפ למדבר, אנחנו מפרקים ומרכיבים אותו. כן, גם זה כיף, כמובן. אבל...

בכל מקרה - סחתיין על העבודה היפה.

חשבתי שמחל הפירוק/תיקון/שינוי/הרכבה עברה לך אחרי הרומן עם ה-P12 , אבל אני רואה שהיא רק החמירה :)...
(לפחות מבחינת הגודל הפיזי של האובייקט)

יפה מאוד תן עוד תמונות יופי של פרויקט

יפה מאוד , יישר כוח !!!

למה לא ביצעתה הסרת צבע עם מסיר צבע
יוני

n_jony
הסיבה שלא עבדתי עם מסיר צבע כימי היא בעיקר כי אני לא מכיר את החומר.
מעבר לכך, צריך לחשוף את המתכת ולהסיר שאריות חלודה לקראת טיפול השטח.


עדכונים- לא הרבה קרה....

הסגירה חזרה הביתה,
לאחר שבעל מקצוע עמל ותיקן את החתך, וסגר את החלון העצום שהיה בגג.

קובץ מצורף 65667

הנחתי אותה שוב בזהירות על הסופה. ובהתעמקות בהתאמה מצאתי מספר בעיות, אשמח אם תוכלו לסייע:

1. יש אי התאמה "בעומק" בסגירת הדלת.
צד בצד הנוסע הדלת לא מגיעה לנועלן שלה מבלי שמפעילית הרבה מידי כוח.
בעוד שהחלק העליון המרוחק מהצירים מגיע למקומו, המנעול עדיין רחוק מהמשקוף.

קובץ מצורף 65666

בדלת הנהג אין בעיה כזו- היא כן נסגרת למקום, אבל היא בולטת פנימה הרבה ואולי מכאן הבעיה בצד הנוסע.
כאילו שמסגרת החלון צריכה לעלות ישר ולא בזווית כלפי מעלה- כדי להתאים לסגירה.
יתכן מאוד ודלת הנהג טיפה מכוונת טיפה נמוך יותר והאטם של הדלת לא נוגע במשקוף של הסגירה
(שימו לב גם לתמונה של המשקוף בסעיף הבא.

קובץ מצורף 65668


מה עושים?
ברור לי שניתן לכוון את הדלת מעלה-מטה ולצדדים, אבל במימד העומק לתוך ומחוץ לחלל הדלת- מה אני יכול לעשות?
מה יכול לגרום לתופעה המוזרה ואיך אוכל להתגבר?



2. הקנט שמעל לשמשה הקידמית, מראש בנוי מוזר.
אבל מעבר לכך הוא לא מתיישב בצורה טובה גם על המסגרת הקידמית וגם מעל הדלתות- ישנו רווח כאילו שהוא לא ירד למקום.
אבל בפועל אין לו פיזית לאן לרדת - יושב על מסגרת החלון.

קובץ מצורף 65665

איך זה תכל'ס עובד בסגירות האלו? אני מפספס משהו או שזה פשוט ככה וצריך להרים את הדלתות?

או שאולי בכלל בסגירות מגב היתה דלת אחרת??


בקיצור,
אשמח מאוד אם תוכלו לסייע לי להבין איך לתקן את ההתאמה. ואולי להבין מה פספסתי.





בנוסף:

א.
ישנו רעיון לחיבור חלונות צד כך שניתן יהיה לפרק אותם פיזית מהרכב.
אני מתכוון להתקין חלון "פוליקרבונט" ולא זכוכית.
כמובן שהחלון צריך להיות אטום כשהוא מותקן.
אבל במקום לחבר ע"י גומיה קבועה- אני מחפש פתרון שיאפשר לפרק ולהרכיב את החלון ע"פ רצוני עם אבטחה מבפנים.
המטרה בטח ברורה לכם... בלי חלונות בלי דלתות ויש גג מעל הראש- ב 5 דקות עבודה....
אשמח לרעיונות.

ב.
אני מחפש צבע כלשהו בגימור "מחוספס" לצביעת הסגירה, כדי לטשטש את התיקונים והפגמים הקטנים,
משהו עדין ולא גס כמו נגד ההחלקה וכו' - אשמח להמלצות מה יש והיכן משיגים.


תודה!!

איפה קונים road warrior ומה ההעלות נראה יפה

תעשה כמה בדיקות פשוטות:
כשהדלתות סגורות - האם הרווח בין המשקוף והדלת בצד של הציר זהה בשתי הדלתות?
ובכל אחת מהדלתות - האם הרווח לאורך הדלת-משקוף מקביל?
אם אני זוכר נכון יש קצת משחק לציר עצמו כאשר משחררים קצת את ברגי העיגון לבודי.

אם כל זה בסדר תעבור הלאה:
הסופה עצמה:
א. האם הסופה עומדת על משטח ישר?
ב. אוויר בגלגלים [שני אחוריים, שני הקדמיים] לא ירד בצד אחד?
בקיצור תבדוק שהרכב לא גורם לעיוות.

לגבי צביעת הגג אתה יכול אולי עם איזה סוג של המרייט הוא לא חלק
או אולי לצבוע בספרי זפת ועליו צבע רגיל