שלום,
לאחרונה רכשתי רכב טיולים היילקס 93, שמתי לב שלא משנה מה המצב בתיבת ההעברה גל ההינע הקדמי תמיד מסתובב גם במצב 2X4
גם כאשר נועלי הטבור במצב משוחרר
האם הבעייה היא בתיבת העברה או בלוקרים ?
או שבכלל זה אמור להסתובב בדגם הזה של היילקס?
תודה
Printable View
שלום,
לאחרונה רכשתי רכב טיולים היילקס 93, שמתי לב שלא משנה מה המצב בתיבת ההעברה גל ההינע הקדמי תמיד מסתובב גם במצב 2X4
גם כאשר נועלי הטבור במצב משוחרר
האם הבעייה היא בתיבת העברה או בלוקרים ?
או שבכלל זה אמור להסתובב בדגם הזה של היילקס?
תודה
תעלה הרכב על ליפט, מנוע כבוי , הילוך ראשון משולב, בלם יד משוך, טרנספר במצב הנעה אחורית בלבד.
עכשיו תנסה לסובב את הדרייב שאפט הקידמי.
אם אתה לא מצליח לסובב אותו, יש לך בעיה בטרנספר.
אם אתה מצליח לסובב, וודא כשהלוקרים פתוחים והגלגלים הקידמיים תפוסים (תמצא עוד שני חברה) שאתה מצליח לסובב אותו.
אם לא, יש לך לוקר אחד (לפחות) תפוס במצב נעול.
בהצלחה
רענן
קודם כל זה לא אמור להסתובב במצב 4X2 ולוקרים משוחררים. הבעיה כמו שכתבת או שני לוקרים תפוסים במיקרה הטוב, או במיקרה הפחות טוב רק לוקר בצד אחד תפוס. תיזכר טוב האם בתקופה האחרונה איזה "מכונאי" כיון לך מיסבי גלגל מקדימה וסגר את כל העסק (לוקרים) לא נכון. יהיה לך קשה לדעת כי לאחרונה קנית את הרכב.
לאחר ששללת את הבעיה בלוקרים תעבור לתיבת העברה.
בהצלחה טל
אז יכול להיות שאתה נוסע ב 4X3 :)
טוב אז העלתי את הרכב על ליפט ואכן מתברר שלוקר אחד נשאר נעול. עוד משהו שהתברר זה שהמיסבים והמחזריי שמן בסרן האחורי גמורים וזקוקים להחלפה.
האם יש צורך להליף למייסבים HD ? או שבמקרה של הסרן האחורי המקוריים או תחליפיים איכותיים יעשו את העבודה ?
תודה.
ישנו קיט מקורי לשיפוץ אני ממליץ עליו אבל יקר מאד, יש קיט שיפוץ חליפי גם בסדר אבל צריך לפעמים להחליף למייסב איכותי יותר מימה שיש בקיט. לא לחלוץ את המיסב ע"י חימום הציריה!
לגבי הבעיה של הלוקר אני ממליץ לך להחליף שמן דפרצייל ולבדוק מה יוצא איתו מכיוון שהדפרצייל הסתובב כל זמן התקלה במהירות גובהה מאד ויכול להיות שיש נזק.
את זה תוודא מה יש אל המגנט של הפקק. בכל מיקרה תקלה נפוצה למי שלא יודע לכוון מייסב גלגל שיש בו לוקר.
טל
האם יש לוקר מומלץ מבחינת תמורה למחיר שכדאי לשים במקום התקול ?
תודה.
מרבית הסיכויים שהבעיה בלוקר נובעת מהרכבה לא נכונה , ולא מנזק מכני.
יש לפרק, לנקות ולאבחן את הלוקר בצורה מדוקדקת.
קצת קשה אבל ניתן להשיג חלקי לוקר.
הלוקר הטוב ביותר הינו הלוקר המקורי תוצרת איסין.
אם אתה רוצה אתה יכול להסיר את הלוקר ולשלוח אלי לתיקון.
בברכה,טושי
הסרן הזה מגיע בחלק מהמקומות עם פלאנג' ללא לוקר, כך שהסיבוב לא בהכרח ייצור יותר מאשר בלאי רגיל כמו ברכבים ללא לוקרים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי טל חסיד
לפותח השרשור,
על פניו אין לך מושג מה קורה בפנים, וכדאי שבכל מקרה תבדוק את מצב השמן ואם יש גרדים על המגנט.
הכוונה אם לא ברור זה שרק צד אחד היה אם לוקר סגור (עקב תקלה) וצד אחד משוחרר, מה שגרם לסטליטים להסתובב מהר מאד ממה שהם תוכננו במקור, מה שיכול לגרום לנזק אם נסעו כך זמן רב. ומה שיכול להעיד על כך זה מה שיצא אם השמן.
טל
תודה לכל המשיבים. הלוקר הורכב מחדש כמו שצריך ועובד מצויין.
טל,ציטוט:
נכתב במקור על ידי טל חסיד
את התאוריה הזאת אני מכיר. אבל,
אותי הפתיע שבאיסוזו טרופר צירייה ימנית משולבת קבוע מתכנון היצרן (שמאל מתחברת ע"י שילוב פנאומטי כשיש דרישה ל 4X4 )
האם זה אומר שהיצרן תכנן או ייצר הסטליטים מחומר אחר ?
אני בכול מקרה התקנתי לוקרים של אייסין (מה שבטוח , בטוח ).
רענן