Printable View
לתומי חשבתי שאצלנו בפורום יודעים הכל... מסתבר שלא.
ראיתי שיש קיטים של צנורות מסיליקון, לצנרת המים, דלק, ואפילו תחליף לצינורות הוואקום.
אז אם מישהו יכול להסביר מה השוס ? האם יש יתרון על הצנרת הרגילה ? ובמה זה מתבטא ?
הפער במחירים די גדול. השאלה האם יש בזה גם יתרון גדול ...
תודה לעונים.
שים קישור שנראה על מה מדובר בכלל.
אני משער בלבד-
סיליקון ניתן לייצר צבעוני והאמריקאים מתים על זה.
דבר נוסף הסיליקון פחות נסדק שזה אמור לתת לו עמידות.
מצד שני אני חושב שהוא פחות עמיד לחום מגומי ומחייב שכבות עם בד או ברזל בשביל לא לקרוס כי הסיליקון לדעתי גמיש יותר מהגומי.
תחשוב אם אתה באמת מחפש הרפתקאות של מוצרים שאף אחד לא יכול להמליץ עליהם.
בועז יקירי
אני מחפש תשובות של אנשים שיודעים... לחשוב לבד, אני יודע ... בכל מקרה תודה על הנסיון ..
מסתבר שבארה"ב העניין נפוץ, ומקובל ולאו דווקא רק בגלל האסטטיקה שבצבע. כנראה שיש לזה סיבה.
נמתין לשמוע בעלי נסיון. סך הכל לא כולם פה זמינים לאתר 24X7 ...
אני מצרף קישור להמחשה, מפאת השעה המוקדמת, הקישור אינו של ZJ אבל הרעיון ברור.
שים לב להערה,
Mishimoto Performance (MP), warrants all of its products under its 'no questions asked' limited lifetime warranty policy. Regardless of the defect in product, Mishimoto will replace the original product. Warranty claims must be accompanied by the original sales receipt from an authorized dealer.
לא ראיתי כאלה על צינורות גומי רגילים ...
ליל מנוחה ...
יוסי,
תודה שאתה שואל רק בגלל שיש אותם באדום!
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:A...D0YTWbp6cg&t=1
יש מלא דיונים בנושא בעיקר בענף ה-PIMP MY RIDE, ה- F&F וה-BLING BLING....
מרפרוף קל זה בעיקר חרטא צבעוני... יפה אבל ללא תמורה למחיר הגבוה יחסית לצנרת סטנדרטית.
http://webcache.googleusercontent.co...&ct=clnk&gl=il
http://forums.nasioc.com/forums/show....php?t=2112653
http://www.team-integra.net/forum/11...ber-hoses.html
http://www.cobraclub.com/forum/gener...vs-rubber.html
זה לא מדויק.
יש גם הרבה זבל עופות במגיע מהמזרח ונמכר באיביי ושות' ונמכרים בעיקר בגלל מה שציינו פה , הצבעים בתא מנוע.
אבל יש גם יצרנים איכותיים שלא פעם איכות הצינורות שלהם עולה עשרות מונים על המקוריים, ויש גם בשחור..
Samco לדוגמא
http://www.samcosport.com/usa/car_kits.asp?make=Jeep
אם קונים אז רק SAMCO מס 1 בעולם צנרת לכל החיים
איך "עלית", עליי כ"כ מהר ... :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי eysham
האמת שהכל התחיל מזה שחיפשתי מאוורר אדום - כמו זה
ראיתי את ההתייחסות לכאן ולכאן, אבל נראה שדווקא בתחום המכוניות המשופרות, פרייבטים שנבנים לביצועים העניין מקובל ונפוץ יותר.
לכן אני חוזר לשאלה המקורית - יתרונות וחסרונות לצנרת סיליקון, על פני גומי.
מבלי להתייחס לעובדה החשובה [ מאד ] שסוף סוף אפשר לקבל צנרת למנוע באדום ...., או למחיר של התענוג ...
אצלי מותקנים צינורות סיליקון אייכותיים (בעלים קודם התקין) על מערכת האוויר - אל האינטרקולר וממנו אל הטורבו.
אני יכול להעיד מניסיוני האישי , הצינורות על הרכב כבר משהו כמו 7 שנים , וניראים כמו חדשים - וגם עלו המון.
בזמנו שאלתי באחת מחנויות צינורות הגומי , הם אמרו שהם יותר חזקים( יש בתוכו לפחות שלוש שכבות של סיבים) ובתכלס מחזיקים יותר שנים על הרכב ...
צינורות גומי רגילים כבר מתחילים להופיע סדקים בגיל כזה , והגומי מתחיל להיות פריך.
אוו ...
עכשו יש לי גם "הסבר טכני" למה אני צריך את צינורות שלי באדום ...
תודה על התשובה!
צנרת מים בסיליקון זה לא חדש
וכן זה מחזיק לכול החים, אבל בהפרשים במחיר....לא יודע אם משתלם.
מה שבטוח, אם תקנה אחד אכותי (כמו גודייר) זה הצינור האחרון שתקנה, אז אם השקט הנפשי שווה את המחיר-לך על זה.
בועז- זה לא סיליקון כמו שאתה חושב, זה צינור רב שכבתי, קשה כמו אבן בהשוואה לצינור גומי רגיל.
אם יש עניין, יש לי חתיכת צינור חימום כזה, אפשר לצלם.
הצינורות סיליקון האיכותיים באמת כמו SAMCO הם בעלי שכבה אחת לפחות(כל דגם זה משהו אחר אני מאמין) של סיבי מתכת או חומר אחר לחיזוק הצינור.
משהו דומה עשיתי אצלי ברכב... רכב עם טורבו מחוזק... החלפתי את הצנרת מים של המנוע לצינורות מחוזקים, אבל ממש ברמה. לא SAMCO וכו' אלה מוצרים מהתעשיה.
יש כל מיני אלטרנטיבות שונות אם יש מקום לשחק עם הצינורות בתא המנוע ולא צריך לכופף זויות חדות מדי.
אצי חלק מהצנרת מים היא מצינור R6 שהוא מטורף...
אם מעניין מישהו אשמח להפנות מהיכן לקנות.
לא יודע מה זה צינור מטורף..
אבל אני מכיר היטב צינורות בקטרים שונים מסוג R6 ומהנסיון שלי ושל אחרים הם לא שורדים בטמפ' של תא מנוע בעיקר ברכבי טורבו.
כבר אחרי שנה הצינורות סדוקים ונראים רע מאד.
למען התיוק אני מעביר לכאן תשובה שלי בנושא משרשור אחר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Ersten
R6 הוא סוג של צינור הידראולי, עם עמידות מסויימת (ולא רעה) לשמנים וטמפרטורות בינוניות (עד 120 מעלות או משהו כזה).
צינור סיליקון - לא רק בעל אורך חיים גדול מאוד, אלא (וזה יותר חשוב במערכות תחת לחץ) לא מתנפח כמעט בכלל תחת לחץ, כלומר אין שינוי בנפח והתכונות של הזרימה בצנרת יותר לינאריות.
זה יותר חשוב בצנרת טורבו מאשר בצנרת קירור...
אבל בכל מקרה זה נראה נהדר.
אסף.