Printable View
זה זמן מה אנו מחפשים לרכוש דיסקוברי 2, בין אם ביד 2 או ממגרשים בסביבה.
גילינו תופעה מדהימה כי המחיר אותו מבקשים מאיתנו ברוב המקרים הוא גבוהה בעשרות אלפי שקלים ממחיר המחירון, אפ על פי שהתוספות המפורטות ברכב הנ"ל לא מתקרבות בערכן ולו ל-10000 ש"ח.
האם המצב משקף את המצאות ואנחנו צריכים להשלים עם המצב או שאכן המחירים כאן מנופחים בניסיון למצוא את התמים?
אשמח לעזרתכם
תופעה של דייגים. זורקים חכה ומחכים שיגיע דג.
הרכב מחליף ידיים בפועל במחירים מתחת למחירון עקב חוסר ביקוש.
כמו בכל רכב, עדיף לשלם יותר על רכב מטופל מאשר על רכב מוזנח. לתוספות יש שווי כספי שיש לשקלל אם אתה מוכן לשלם או לא.
דייג אוהב דגים?
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=67662
חזק ביותר......ציטוט:
נכתב במקור על ידי amirk
על רכב במצב טוב משלמים יותר ממחירון משוקלל - מנסיון גם של קניה וגם של מכירה לפי שנה בערך.
תהנה - אחלה רכב אם הוא שמור היטב.
בהחלט... ;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי amirk
אבל זה נכון - כולנו דייגים כשאנחנו מוכרים, וכשאנחנו קונים - דגי-רקק נמושות שצריכים כל חיזוק חברי כדי להוציא כסף מהכיס. כ-ו-ל-נ-ו.
עזוב נמרוד. שחמט.
Sent from my MB525 using Tapatalk 2
יואב בסה״כ מדבר מנסיון. נסיון שיש לכולנו. לפרסם מודעה לא עולה היום כסף , לכן אין מניעה ״לזרוק חכות״ - כשמדובר ברכב ייחודי שהשוק שלו מוגבל הן מצד ההיצע והן מצד הביקוש צריך הרבה מאד סבלנות . זה נכון לגבי דיסקו2 , כל כלי עם שיפורים קיצוניים או במצב יוצא דופן , כן, גם לדגמי טויוטה שנמצאים על כבישי ישראל בבודדים ולא בלהקות. לא צריך להתייחס למחיר הגבוה במודעות בכובד ראש - צריך ללכת לראות את הרכב ואח״כ לדבר עם המוכר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי amirk
על רכב טוב, נקי, יפה ועם מעט ק"מ שבילה אצל בעלים אוהב שלא חסך בכלום משלמים מחירון ואפילו מעל מחירון.
תקופה ארוכה חיפשתי TD5 2004 ואחרי שראיתי הרבה "מציאות" במחירים שנעו בן 50K ל65K מצאתי את מה שחיפשתי- יד 1 עם 120K ק"מ ובתול.
כמה עלה? טיפה יותר מכל המציאות האחרות למינהם ובנתיים אני יכול להגיש שההשקעה הנוספת היתה כדאית.
ההפרש בקניה הוא זניח לעומת הכסף שתוציא אחכ במוסך ב"ישור קו" - במקרה שלי לא היה יישור קו אפילו לא ברמת שמנים כי שבועיים לפני הרכב עבר טיפול.
כל החוכמה היא לא לוותר ולהתפתות לקנות בזול גרוטאות (יד 2 עמוסה בגרוטאות- לצערי)
בהצלחה :)
התופעה קיימת בדיוק כמו ברכב פרטי. שוק של קונים. כל מי שמוכר יש מאות ועשרות דגמים במחירים שונים ומשונים. הכל הולך זו ממש באסיה. צריך את הרכב הנכון ואז מחיר פלוס מינוס לא באמת משנה. יישור קוו זה עלות כבדה ביותר
פיספסתי את העובדה שהפכתי לחלק מנושא הדיון ולא מהמגיבים לו...
1. דיסקברי 2, שבבסיס הוא רכב נחמד, אבל עמוס תקלות בלי סוף, ובכל רגע נתון יש כמה עשרות כאלה למכירה - לבקש מעל ה"מחירון" זה דיג שממתין לפראיר התורן.
2. טויוטה 100, שנבנה באראקו, מגלה אמינות בכל העולם, בכל רגע נתון אולי יש אקזמפלר אחד או שניים למכירה בארץ. לרכב אין מחירון, למעט כמה עסקאות שנסגרו במחירים גבוהים מאוד אין בנצ'מרק לשווי הרכב - כל אחד יעשה את החושבים שלו.
יאב שלום
ברור לי שהניסיון שלך עם דיסקברי1 היה יותר מגרוע אך מניסיון שלי דיסקברי2 הרבה יותר אמין וברור לכולם שהרכב פחות אמין מטויוטה כך שאפשר למנוע ויכוח נוסף.
מה שלא ברור לי איך איש שעוסק במספרים מדויקים מצהיר שיש עשרות למכירה בניגוד למה שרואים בלוחות המודעות.
שנה טובה ובלי תקלות
1. הנסיון שלי מצביע הפוך. דיסקברי 1 יותר אמין מדיסקברי 2.
2. ברגע זה 22 דיסקברי 2 למכירה בלוח יד 2. לא בדקתי ב win-win כאן ובצהוב.
אמן ואמן, שנת טיולים, שנה גשומה (בוץ ושלג), שנת פריחה, שנה בה כל הג'יפים ישארו בידי בעליהם החוקיים, ובלי תקלות.