Printable View
מה המשמעות האמיתית של נסיעה עם טורבו ללא בקרת המחשב ב TD5?
http://www.brit-car.co.uk/product.php?xProd=89484
השבוע "גיליתי" שהטורבו שלי מחובר ישירות למשאבת הוואקום, ולא עובר דרך השס' החשמלי (מבוקר מחשב).
אני לא מצליח להבין בדיוק באיזה מצבים אני פוגע, או מפסיד כשהוא מחובר קבוע, פרט למצבים שבהם הטורבו עובד, ואולי הוא יכול לנוח (במידה ול VSS נותן אינדיקציה של תנועה איטית, או עמידה, מול מנוע בטורים גבוהים יותר).
תודה,
עידן
שלום
הנה הסבר של מומחה.
http://www.discovery2.co.uk/wastegate.html
אלון
תודה!
מסביר כמה תופעות שהיו לי...
עידן
עידן,
איזו שנה ה TD5 שלך?
אצלי הצינורית מחוברת לצינור המתכתי שהולך לאינטרקולר,
אני לא זוכר מודולטור כזה.
תוכל להעלות תמונה?
99ציטוט:
נכתב במקור על ידי shachar
אין לי תמונה של זה מורכב על הרכב.... :-)ציטוט:
נכתב במקור על ידי shachar
זה השירטוט של המערכת:
http://pl.b5z.net/i/u/6064257/i/TURBO_TD5.JPG
אני מבין שהוא ממוקם על דופן המנוע, איפהשהוא מעל משאבת המים, עכשיו יהיה מאתגר למצוא את צמת החשמל המקורית...
עידן
עידן,
אני חושב שאתה צריך לחפש בכיוון אחר:
A new system of electronic waste gate modulation (on the Discovery and 2003-on Defenders) is used to optimise the boost,
כנראה שאין מודולטור כזה ב 99
http://www.web-rover.co.uk/nav.php?p=td5kb/techair
אין לי מיקרו-קאט על המחשב (לצערי הרב, לא עובד על 64 ביט), אבל עד כמה שידוע לי, יש את זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shachar
למשל פה אפשר לראות למי זה מתאים... בקטעים האלו מנוע הדיסקו זהה לדיפנדר לחלוטין....
http://britishparts.co.uk/products/5...alve-PMK100130
אם יש למישהו מיקרו-קאט, אשמח לוידוא הריגה.
אם יש למישהו דיפנדר TD5, שנת 99, הרבה יותר טוב :-)
עידן
אני עם TD5 99 ואין אצלי כזה
הצינורית מחוברת לצינור מתכת לכיוון האינטרקולר.