שמן מנוע לZJ

בעקבות השרשור של רעש ממרימי שסתומים החלטתי להחליף את שמן המנוע למרות שעבר 3000 ק"מ.

איזה שמן מומלץ? ZJ 4 ליטר 1995.

תודה.

מייקי

אני הייתי הולך על שמן סינטטי מלא במיוחד שיש בעיה של רעשים במנוע קר.
שמן סינטטי, בין היתר, בעל תחונות ניקוי גבוהות ויכלו להיות שעם הזמן יפתור לך את הבעיה של הרעש.
לא חשוב מה הפירמה של השמן אם הוא עומד בתקנים הנדרשים ע"י הייצרן.
תקן SAE 10-40 מספיק בהחלט לתנאי מזג האוויר שלנו.
כמובן SAE 0-50 יותר טוב
אגב אתה לא צריך להחליף פילטר שמן אם הוא עבד רק 3000 ק"מ ובתנאי שהרעש לא התחיל לאחר התקנתו בטיפול האחרון

למה לא להחליף גם פילטר?
אם כבר מחליפים שמן, מחליפים גם פילטר.

במקרה של טיפול שוטף כן.
כאן מדובר על פילטר שעבד 3000 ק"ם בלבד שהוא בנוי לפחות ל- 15000 במנוע תקין.
יש פה עוד עניין ששכחתי לציין.
אם מחליפים סוג שמן מחצי סינטטי או מינראלי לסינטטי מלא, אז גם במקרה כזה חייבים להחליף פילטר בלי שום קשר לכמה הוא עבד.
בפילטר תמיד נשאר שמן שקשה מאוד להוציא אותו ממנו ואסור להרבב שמן חצי סינטטי או מינראלי עם שמן סינטטי מלא.

תודה על התשובות בייחוד האחרונה כי לא התכוונתי להחליף פילטר (ברור שעכשיו יוחלף).

אין שום טעם לשים שמן סינטטי אם הרכב עובר טיפולים כל 10000 קמ.
היתרון המובהק של הסינטטי היא שמירת התכונות ליותר זמן בין מרווחי טיפולים.

עכשיו שאלה:
מה גורם למרימי השסתומים להרעיש, האם זה בגלל שהשמן צמיג מדי כשהמנוע קר?

בועז אני כתבתי למלה שלשמן סינטטי יש עוד היתרון חשוב במקרה של רעש השסטומים במנוע קר - יכולת ניקוי גבוהה.
הגורם העיקרי ברעשים הנ"ל הוא צירוף של שני הדברים - צמיגות השמן ומעברי השמן סטומים\מלוחלכים.
כל עוד השמן צמיג הוא לא מצליח לזרום במעברים צרים.
הסיבה לתכווצות המעברים - פיח וכל מיני שאריות של שמן אשר נדבקים על דפנות של המעברים.
לכן בעניין של רעשים צריך לטפל בשני הדרכים:
1. להשתמש בשמן בעל צמיגות נמוכה גם כאשר הוא בטמפרטורה של הסביבה (למשל שמן SAE 0-50)
2. להשתמש בשמן סינטטי שהוא בעל תכונות ניקוי טובות.