נעילת דיפרנציאל לנד קרוזר קצר 2006

טיילתי עם חבר (משה) שיש לו לנד קרוזר קצר 2006.
הוא רק קנה את הרכב (ונטש אותנו הסוזוקאים...) , וכשניסה לנעול את הדיפרנציאל המרכזי, הוא לא הצליח.
יש לו לחצן עם ציור של דיפרנציאל ליד ידית ה LOW/HIGH
אבל, הלחיצה על הלחצן לא הפעילה שום חיווי (בשלב בדיקת הנוריות חיווי נעילה דולק, ולכן זו לא נורה שרופה).

ניסינו לשלב ל N ואז ללחוץ על הלחצן. לא עבד. ניסינו את הנ"ל ואח"כ ליסוע כמה מטרים. לא עבד. (אדב הידית היתה על HIGH).

לי היו תמיד סוזוקים, ושם פשוט עומדים, משלבים דיפ' ב N ונוסעים.

אני מניח שזו תקלה, אלא אם כן יש לטויטה פטנט משלהם.
אגב הלחצן לא נשאר "שקוע" לאחר לחיצה, אלא מתנהג כמו לחצן מגע (כלומר אין לו 2 מצבים אלא מצב אחד שהוא חוזר אליו לאחר לחיצה) יכול להיות שהמתג נדפק?

אודה לבעלי טויטה שיאירו את עניי כדי שמשה יוכל לטייל ...

ארז.

שייפתח את ספר הנהג וייקרא

קרא גם קרא.
עדיין לא נדלקה שום מנורה...

הלחצן לא נשאר למטה, לחיצה קטנה והנורה צריכה להידלק בלוח שעונים.
בכל מצב שבוא הידית נמצאת.

לדעתי תבדוק שהקונקטור בכלל מחובר מאחורי הכפתור.
שאני קניתי את האוטו היו שני כפתורים של Power ו2nd ליד הידית הילוכים (פראדו 2002), שלא עבדו מעולם, לא הפריעה לי כי אין לי בזה שימוש.
אך שהתקנתי מערכת אוודיו ברכב פירקתי את הפלסטיקים וגיליתי שהקונקטור בכלל לא היה מחובר, כניראה לא שמו לב באיזה התקנה אחרת.
חיברתי וזה חזר לעבוד.

תודה.

הצעתי לו שננסה לפרק לבד. אבל הוא מעדיף ללכת למוסך שיבדקו לו את המתג.

אגב, אצלי ב GV כשאני נועל מרכזי, שומעים ממש רעש מכאני בזמן הנעילה .
איך זה בלנד קרוזר?