גולף 2000 סמ"ק, ש"י 2001.
יכול להיות שהאלטרנטור הלך (=לא טוען את המצבר), אבל נורת הטעינה אינה דולקת?
נורת הטעינה תקינה (דולקת במצב ACC).
עמי
Printable View
גולף 2000 סמ"ק, ש"י 2001.
יכול להיות שהאלטרנטור הלך (=לא טוען את המצבר), אבל נורת הטעינה אינה דולקת?
נורת הטעינה תקינה (דולקת במצב ACC).
עמי
כן
תבדוק מתח טעינה בזמן מנוע עובד עם עומס [ מנורות מזגן, רדיו אם יש ]
בסרק צריך להיות כ 13.1V בסל"ד גבוה לא צריך לעבור את ה 14.4V
בהצלחה
יוסי, שים לב שהוא כןתב שהמנורה כבה לאחר ההתנעה...
אני הייתי ניגש לחשמלאי שיבדוק טעינה ומצבר.
אני חושד שהמצבר סיים את דרכו.
מנורת טעינה שווה בשביל יש / אין טעינה בלבד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
עדיין יש מצב שבו הטעינה נמוכה / גבוהה מדי מהדרוש.
לזה נדרש שעון.
מצד שני, אתה צודק שיש מצב שהבעיה במצבר שסיים את חייו.
ואם ילך פותח השרשור לחשמלאי / מוסך שמכבד את עצמו, ימצא שם מכשיר שיבדוק לו הן את הטעינה והן את המצבר תחת עומס.
היה לי פעם מקרה מצחיק
חוט שמוביל את החשמל למצבר התנתק מהאלטרנאטור.
הטעינה יש, הנורה לא דולקת אבל החשמל לא מגיע למצבר. בסופו של דבר נגמר חשמל במצבר והרכב נכבה