יכול להיות שהרכב שאני מחפש לא היה בכלל בכיוון שלי ?

הגראנד צירוקי שהיה בבעלותי 11 שנים נמכר באפריל . מאז אני מתנייד על קטנוע בלבד . בכסף שחסכתי על הדלק אני יכול להגדיל את תקציב הרכישה !!
מה למדתי מהניסיון .
א.רצוי להחזיק ברכב תקופה ארוכה (במידה והרכב טוב ).
ב. לרכוש רכב המכיל בתוכו את כלל השיפורים , רצוי רכב סטנדרתי הכולל את השיפורים ישירות מפס היצור .(כל שינוי והתאמה לשטח בא על חשבון הכביש )
ג. גם עם מטילים בשטח מעל למקובל עדיין רוב הנסיעות מתבצעות בכביש .

לאחר חיפוש מחליף לגראנד ומאחר שאניני מעונין שוב לבצע הגבהות ,שינוי גודל הצמיגים , החלפת יחסי העברה ושאר שיפורים .
הרכבים שעלו ברשימה כמועמדים לא היו בכיוון שלי בכלל ולכן התוצאה מפתיע !
1. H3
2. FJ - קרוזר .
מאחר שזה מפתיע גם אותי ! יש פו איזה טעות או משהו ניסתר ???

אלו מועמדים מספר 2 ו3. המועמד המוביל, הברור מאליו, וגם הכי נפוץ, הוא הרנגלר.

התקציב באזור ה100 K .
הרנגלר מחוץ לתקציב אולי גם הFJ

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

אלו מועמדים מספר 2 ו3. המועמד המוביל, הברור מאליו, וגם הכי נפוץ, הוא הרנגלר.

---

אני אהיה "קצת" יותר קיצוני מנמרוד ואומר שהמועמד היחידי הוא רנגלר ...
FJ - סובל מבעיות רבות, חלקן עקב היותו בן חורג ליבואן טויוטה ושאינו מכיר בו חלקן בעיות מובנות [ קיימים קיטורים רבים בפורומים זרים על סדקים בשלדה ואף שברים במצבי קיצון
H3 - לא הייתי מכניס לקטגוריה בכלל ... H2 בלי בעיה, אבל בתקציב גבוה הרבה יותר.

אבל בהחלט הייתי מוסיף לרשימה WJ ... דומה ל ZJ , מנוע מדהים, אפשרות לבנזין או דיזל לבחירתך, 2 סרנים חיים, אין סוף אפשרויות לשיפורים, ולטעמי האישי הרבה יותר נוח לנסיעה בכביש [ מישהו כתב פעם שגם רכב שמשמש רק לטיולים נוסע לפחות 90% מהזמן על כביש ... ]
ובתקציב שציינת, זה משאיר לך [ אחרי רכישת הרכב ] הרבה מאד מקום לשיפורים וליישור קו.

הWJ היה תמיד מועמד טבעי ! אבל כפי שכתבתי לא בא לי שוב החלפת קפיצים ובולמים , שינוי מידת צמיגים ברישיון והרכב נהיה קשה יותר בכביש .
גם גל הרכב מוגבל ל 2005

היי יובל

הWJ בשונה מה ZJ , כמעט ולא נפגמת התנהגות הכביש, הנוחות וההיגוי בעקבות הגבהה שפויה.
כידוע לך היו לי את שניהם....
ב WJ אתה יכול להסתפק בהגבהה צנועה של 2-3", לשמור על גודל הצמיגים המקורי, ותאמין לי הרכב לא עוצר בשום מקום, כולל מעלות קשים יחסית.
גם ה WK פלוס 2" יעשה הכל. אבל הוא טיפה יותר יקר.
ביננו.....
ושיגידו כולם מה שבא להם.
אין חבילה יותר כייפית ומהנה בשוק.

הי רמי
החשש הגדול שלי לאבד את התחושה שרק מי שנוהג בגראנד מכיר!!!
עם אני נכנס שוב לשיפורים מי נותן יותר ? WJ--WK
לגבי חבילה כייפית ניתן היום לרכוש האמר H-3 עם כל הפינוקים ושלא יצא מהרצליה פיתוח שנת 2007 עם 50,000 ק"מ בסביבות 100,000 ש"ח .
והחבילה כוללת רכב מוכן לשטח (גבוה ,צמיגים גדולים ). אולי בגלל הצורה המוחצנת של ההאמר אנשים עדיין לא זיהו את הפוטנציאל ?

WJ - יותר נוח, סרן חי מקדימה, אך ישן כבר וקשה להשיג אחד נורמלי, אני מחפש עכשיו לגיסי אחד כזה וקשה למצוא.

WK - מתלה נפרד מקדימה , מערכת נעילות יותר מתוחכמת,
יש המון!! בשוק, כמו זבובים רק תבחר צבע ותיקח, שנת 2008 4.7 או מנוע HEMI בגימור לימיטד או אוברלנד בלבד, מבקשים עליהם 115-130K , קצת לחץ על המוכר ואתה לוקח ב 100K. קח בחשבון עוד 10K על שיפורים ( מיגונים + 2") .

לגבי ה H3, מעבר לנושא האמינות המפוקפקת שלו , קח סיבוב עליו ותבין, רכב פחות נוח, מנוע חלש, מתלה נפרד מקדימה, ראות גרועה, סטיגמה בעייתית, מוחצנות אמרנו?
היתרון היחסי שלו זה שהוא פחות או יותר מוכן, למעט מיגונים... צמיגי שטח נורמליים.... :) גם כאן תבלה קצת בשיפורים.

יובל יש לך ד"ש מאבא מירון.

הי עדי .
שמח לראות אותך חבר בג'יפולוג