Printable View
היי,
הבלייזר שלי בטלן כמו הנהג שלו. נוסע פעם בשבוע לבור ומספר מועט של פעמים בשנה לשטח ממש. פעם עוד היה מרבה לנסוע למוסכים ועכישו אפילו זה לא.
נא המלצות לתחזוקה שוטפת:
מנוע: שמנים מיוחדים? טיפולים מיוחדים?
גריז?
שמנים בסרנים, תיבת הילוכים, טרנספר?
מה עוד?
:?
נדמה לי שנמדד co בטסט ואני חורג בצורה מטורפת מגבולות הנורמה.
זה אומר צריכת דלק גרועה.
המנוע אחרי אובורול ומערכת ההזרקה עברה הרבה זריקות וטיפולים. גם מערכת ההצתה אמורה להיות מעולה.
האם יש איזה רגש/ חיישן דפוק?
ניטרלתי את המיכל שנמצא משמאל לרדיאטור ותפקידו הוא נדמה לי ecg כ"כ החלפתי לספידרקס (חינם)
ראיתי אתמול שיוצא קצת עשן לבן לא נראה לי מאכילת שמן).
הרכב ממש מסריח כשעומדים ליד האסזוסט ברמה שהוא תורם קשות לגאזי החממה. זה לא סירחון של שמן שרוף אלא בעירה לא טובה.
הוא מניע ונוסע פעם בשבוע? אחלה. זה לא נקרא ממעט לסוע, זה נקרא "ערוץ-החיים-הטובים" של רכבי השטח. אתה לא צריך שום תחזוקה מיוחדת, מלבד לעבור לתחזוקה על פי זמן ולא קילומטראז' - טיפול רגיל יהיה מעכשיו חצי-שנתי ולא כל 5000 ק"מ, למשל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוני_הכוכב
ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוני_הכוכב
ראשית יש לבדוק את חישן הלמדה יכול להיות שהוא פשוט נסתם
או שתחליף בחדש או אם הוא די חדש פשוט תפרק אותו ממקומו ותיתבול אותו בתוך תוסף לבזין/סולר כדוגמת 44K של BG
ושנית תבדוק את חישן טמפרטורה וכול להיות שהוא לא תקין בגלל זה הCO גבוה
השכלתי.
אכן טיפוליםתקופתיים במקום לפי ק"מ.
אבדוק החיישנים בשישי.