Printable View
לכל ידידנו הג'יפים שלום, כידוע לכם בעיית מחירי הדלקים הגבוהים בישראל הפכה להיות בעיית כלל הג'יפים, אך ללא דאגה, הינם מוזמנים להצטרף למיליוני נהגים ברחבי העולם הנהנים משימוש בדלק זול, נקי ובטוח "גז", פרטים נוספים בכתובת הנ"ל:
www.lpg-energy.co.il
נתראה שם, :D
דנטה שלום,
האתר ברמה גבוהה! מושקע ורציני. אני ממליץ לגולשים שלנו להכנס לאתר ולקרוא - ולו רק כדי לעודד את הההכרה ששיווק באינטרנט עובד.
אשמח אם תפתח לעיון את המסמכים הטכניים המעניינים שכנראה יש במדור הטכני, אבל משום מה דורשים סיסמא. אני חושב שהם רלוונטיים לכל גולש עם ראש על הכתפיים. עוד משהו שחסר לי זה שמות האנשים שמאחורי החברה, לא נראה לי ש"דנטה" זה השם האמיתי שלך (ואם לא, אז הבחירה קצת תמוהה עבור מישהו שמוכר גז... :lol: ). גם בדף "על החברה" באתר לא מצאתי שמות, זה שיש "נסיון עשיר" ו"צוות מיומן" לא שווה ערך לפרצופים.
נמרוד שלום,ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
שמחתי לקבל את הערותך הבונות לגבי האתר, חן, חן.
שמי חגי ואני עומד בראש החברה, מאחורי ומאחורי החברה עומד נסיון עשיר בתחום ההנעה בגז למעלה מ 4 שנים, לידיעתך פעילות החברה החלה הרבה לפני פרסום הצו המתיר את השימוש בגז לכלי רכב, בפרוייקט ההסבה של משאיות האשפה של עריית ת"א שלצערי לא העלה עור וגידים לבסוף. לגבי המסמכים הטכניים הנעולים לצפייה לגולשנו המסורים וזאת עקב ההשקעה הרבה שהשקיעה החברה בתרגום ועריכת המסמכים מאנגלית לעברית, אם כי בעקבות פנייתך אני שוקל בכובד ראש לפתוח לצפייה חלק מאותם מסמכים. בכל שאלה או ייעוץ בתחום הנני עומד לרשות גולשנו בדוא"ל הבאה: [email protected]
נ.ב. לגבי השם דנטה זה על שמו של הסופר האיטלקי הנודע "דנטה אליגירי"
אשמח לקבל את הערות הגולשים על האתר.
בברכת פורים שמח :D
זה מה שחשבתי, ולכן כתבתי שהשם אולי לא מתאים למישהו שמשווק גז. היצירה הראשונה שצצה כשחושבים דאנטה היא ה"אינפרנו" - הגהנום הבוער... :twisted:ציטוט:
נ.ב. לגבי השם דנטה זה על שמו של הסופר האיטלקי הנודע "דנטה אליגירי"
יש לי בלייזר 1988 tbi מנוע 5.7 ליטר. אפשר או לא? אני יודע שלא.
יוקון 1995 ומעלה מנוע כנ"ל אפשר או לא?
אם אין תחנות דלק באיזור צומת הכפר הירוק אזי זה לא רלוונטי לגבי.
לפי המידע באתר אפשר להסב רק מנועי 4 ו 8 צילנדר , אין אפשרות ל 6 או שאני טועה?
אגב אחלה אתר ובאמת יהיה מעניין יותר לקרוא חומר טכני בנושא .
ידידי היקר שלום,ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוני_הכוכב
לגבי הבלייזר 1988, לצערי לא ניתן להסב לגז עקב הצו של משרד בתחבורה המתיר הסבה של רכבים משנת ייצור 1995 ומעלה.
לגבי היוקון 1995 הדבר אפשרי אך מהו נפח המנוע של רכב מסוג זה ?? ( צר לי על הבורות )
תחנת תדלוק בכפר הירוק לצערי עדיין לא קיימת אך התחנה הקרובה אליך היא תחנת התדלוק במתחם סובארו בהרצליה ( התדלוק אפשרי אך ורק אם קיים הרישום בגז ברשיון הרכב.
ידידי היקר שלום,ציטוט:
נכתב במקור על ידי UNIX
חן,חן לך על הפירגון.
לגבי שאלתך, ניתן בהחלט להסב רכבים עם מנועים בעלי 6 ציל', השאלה היא כמובן סוג המערכת בהתאם לסוג הרכב ושנת ייצורו.
בעתיד הקרוב ניתן יהיה לקרוא חלק מן המסמכים הטכניים המצויים באתר.
מעבר לנושא הטכני, שהוא מאוד מעניין,ציטוט:
נכתב במקור על ידי dante
מה הסטטוס של הרישוי ?
האם קיים רישוי מיידי למערכת (כלומר, אני מביא את הרכב, מתקינים ומייד רושמים ברשיון) , או שצריך לעבור איזו פרוצדורה בשביל לאשר את המערכת ?
מה לגבי הגבלת נפח מנוע ?
חוץ מהסמוראים שממילא הנושא הזה לא רלוונטי עבורם, כל רכבי הבנזין באתר הם מעל 3000 סמ"ק.
לצערי הרב סטטוס הרישוי לא מסובך אך מעט מסורבל. לאחר ההתקנה של המערכת ( כמובן שההתקנה בוצעה במוסך המורשה לביצוע הסבות וערכות הגפ"מ אושרו ליבוא ע"י תחום סחר ויבוא במשרד התחבורה ) פונים לאחת המעבדות המוסמכות לרכב בארץ ( מת"י או טכניון ) ומזמנים נציג לבדיקת המערכת ( יש שוני בין בדיקות התאמה לתקן או בדיקות אב טיפוס ) לאחר הבדיקה אותו נציג מוציא דו"ח בדיקה ( כעבור כ שבוע ימים ) שבזמן זה חל איסור מוחלט לרכב לנוע בכביש ( התקנת מערכת גז ברכב מחייבת רישום ברשיון "שינוי מבנה") לאחר קבלת הדו"ח הדו"ח מועבר בצירוף אישור ההתקנה של המוסך למח' התקינה במשרד התחבורה לקבלת אישור "שינוי מבנה", עם אישור "שינוי המבנה" ניתן לגשת לסניף הרעשוי המקומי לצורך רישום ברישון הרכב - גז \ בנזין. כל התהליך הנ"ל אורך כ 2 - 3 שבועות. קיימות מס' פירצות על מנת לאפשר לרכב לנוע עד לקבלת האישור, אך מסיבות שבוודאי תבינו לא אפרסם אותם כאן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי זאביק
לסיכום נראה מעט מסורבל אך, עברנו את פרעה נעבור גם את זה .
בברכת פורים שמח לכולם :D
א. אני מניח שכל התהליך מבוצע על ידי המתקין. האם כך?ציטוט:
לאחר ההתקנה של המערכת ( כמובן שההתקנה בוצעה במוסך המורשה לביצוע הסבות וערכות הגפ"מ אושרו ליבוא ע"י תחום סחר ויבוא במשרד התחבורה ) פונים לאחת המעבדות המוסמכות לרכב בארץ ( מת"י או טכניון ) ומזמנים נציג לבדיקת המערכת ( יש שוני בין בדיקות התאמה לתקן או בדיקות אב טיפוס ) לאחר הבדיקה אותו נציג מוציא דו"ח בדיקה ( כעבור כ שבוע ימים ) שבזמן זה חל איסור מוחלט לרכב לנוע בכביש ( התקנת מערכת גז ברכב מחייבת רישום ברשיון "שינוי מבנה") לאחר קבלת הדו"ח הדו"ח מועבר בצירוף אישור ההתקנה של המוסך למח' התקינה במשרד התחבורה לקבלת אישור "שינוי מבנה", עם אישור "שינוי המבנה" ניתן לגשת לסניף הרעשוי המקומי לצורך רישום ברישון הרכב - גז \ בנזין. כל התהליך הנ"ל אורך כ 2 - 3 שבועות.
ב. האם יש סיכוי שהמעבדה המוסמכת לא תאשר התקנה מסויימת (וכמובן- הדרוש תיקון יתוקן על ידי המתקין), או שמשרד הרישוי לא יאשר את ההתקנה?
ג. האם יש כלי רכב שעברו הסבה לגז ובפרק הזמן המתואר על ידך (2-3 שבועות) בו הרכב היה מושבת למעשה, לא בוצע בפועל "שינוי המבנה" ברשיון? או, אם לשאול מכיוון אחר- האם כל כלי הרכב בהם התקנתם מערכת גז קיבלו רישוי בהתאם?
ד. לאחר עליית מחיר הסולר, אני שוקל להחליף בדיפנדר את המנוע מדיזל 2.5 ליטר (ממוצע 9 ק"מ לליטר) למנוע V8 3.9I בנזין/גז (ממוצע 5 ק"מ לליטר בנזין- כמה זה בגז?). שכנע אותי שזה כדאי כלכלית, בבקשה.. (כרגע, בלי להתחשב בעלות ההסבה ממנוע אחד לשני, אלא רק עלות ההסבה לגז)
אסף.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי dante
לחברי האתר בעלי הג'יפים, יש ברכבם, על פי רוב, מנועים בני בין 3000 ל7400 סמ"ק, כאשר הרוב הגדול בנפחים סביב ה3.9 עד 4.3 ליטר. ממה שהבנתי- אין אישור להסב מנועים בנפחים אלו לגז- נכון או לא?
אסף.
הנפח של היוקון הוא 5700 CC
א. אכן כך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
ב. במידה והמעבדה המוסמכת מוצאת ליקויים שונים בהתקנה המתקין מתקן את הליקויים שנמצאו בזמן הבדיקה אם הדבר מאפשר כמובן. יש לקחת בחשבון שאת ההתקנה מבצע מתקין הוכשר והוסמך לכך ע"י יבואן המערכת. כמו כן ליקויים כגון פליטת מזהמים גבוהה או הספק נמוך או כל ליקוי אחר בהתקנה עלולים לפסול את הבדיקה ע"י אי הוצאת דו"ח בדיקה ע"י המעבדה.
ג. כל כלי הרכב שהוסבו ע"י חברתו נעים כיום כחוק בכביש ישראל ורשום להם ברישון הרכב בנזיו \ גז.
ד. מחיר הגז האוטומטיבי בישראל כיום נע בסביבות ה 2.5 ש"ח לליטר. צריכת הגז גבוהה יותר מבנזין בכ 15% ( כמובן תלוי בסוג המערכת המותקנת ברכב, הזרקה או מיקסר, ניתן לדעת על ההבדלים באתר החברה ). המעבר לגז משתלם כלכלית תלוי בנסועה שלך. אם אתה נוסע קרוב ל 30000 ק"מ לשנה אתה מכסה את עלות הערכה וההסבה ( מחיר כ 7500 ש"ח ). המגמה כיום של משרד האוצר הינה להשוות כמעט את מחיר הסולר למחיר הבנזין כך שבעתיד הקרוב תצפה עלייה נוספת במחירי הסולר כמו כן אגרת הרישוי הגבוהה ברכבי סולר. בקיצור המקרה שלך הינו לא בדיוק מקרה קלאסי כי יש לקחת בחשבון את עלות החלפת המנוע. הצעתי עליך לרכוש רכב מקורי על בנזין ולבצע עליו את ההסבה.
מקווה שעזרתי לך בדילמות קשות אלו, בברכת פורים שמח.
האם ישנם רכבים משנת 94 ומטה שעברו הסבה ומאושרים ברשיון?
כל הרכבים מתחת לשנת ייצור 1994 שהוסבו לגפ"מ, הוסבו לא כחוק ואינם מאושרים ברישיון הרכב. עקב מגבלת הצו של משרד התחבורה המתיר הסבה לרכבים משנת ייצור 1995.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tayrie
עדיין אתה מתעלם מהעובדה שרוב הרכבים שיש להם מנוע אמיתי גדול יותר מ 2000 סמ"ק מה שאומר שאין בפועל אישור לזה - נכון ?
שחף.
נכון חלקית.ציטוט:
המגמה כיום של משרד האוצר הינה להשוות כמעט את מחיר הסולר למחיר הבנזין כך שבעתיד הקרוב תצפה עלייה נוספת במחירי הסולר כמו כן אגרת הרישוי הגבוהה ברכבי סולר.
המגמה היא להשוות את מחיר הסולר לבנזין (לדעתי, אני לא בטוח, מחיר הסולר הרשמי גבוה ממחיר הבנזין הרשמי). בכל מקרה, התוספת באגרה (2200 ש"ח לרכבים פרטיים) תבוטל.
אביגדור
לא קיבלנו תשובה לגבי היוקון אם ישנה אפשרות להרכיב בגלל הנפח...
5700 .
אסי