ג'יפ סגור עם דלתות ברזנט- כמה צרות זה יעשה לי?

אחת המחשבות שרצות לי ברש, זה להתקין דלתות ברדנט בסופה הסגורה (סגירת פיבר).
המטרה היא דלתות פריקות בקלות שיעלו לנוח בגגון
בכביש או בחורף ירדו למקומן הטבעי.

מישהו נסע ככה?
כמה צרות אני מביא על עצמי..? (או שאולי זה חלילה חוקי...)

חשבתי שאתה מתכוון לצרות עם גנבים.
צרות עם החוק? שום סיבה. דלתות ברזנט כשרות למהדרין.

אינטואיטיבית, הייתי מעדיף דלתות 'חצי' ממתכת, עם חלק עליון שקוף ושליף. יש כאלה הרבה דגמים שהיו קיימים בשוק. מגניב ומודולרי. צפה לחדירת מים ורעש (שבינינו, יש גם בדלתות מלאות...).

דלתות חצי?
מגניב, יקר להחריד וגניב עוד יותר.
דלתות חצי מקוריות כל כך יקרות, שהתפתחה תעשיה שלמה של קיצוץ דלתות פח רגילות לכדי "דלת חצי" תחליפית.

אם שואלים אותי? עד כמה שזה מגניב, זה לא כמו לנסוע עם "אין דלת"... עמרי, אין שום בעיה. לך על זה.

אני נהנה לנסוע עם דלתות חצי ובדרך כלל גם חלון מורד,ולמזלי גם זוגתי שתחיה
כך בחשבון שהכל צריך להיות נעול וסגור
ולגבי החורף?ממש לא מודאג
אעש?אין כמו הרעש הזה של הצמיגים המגהצים את האספלט או האבנים הניתזות לצדדים בשבילים
לך על זה

דלתות ברזנט או חצי לא יכולות להיות נעולות וסגורות.
זה נפלא בטיול - אבל כשאתה חוזר מהטיול, תרכיב בחזרה את דלתות הפח.

OK... תשובות משמחות יש לציין.

אני רוצה דלת שלמה שלד מתכת וחיפוי ברזנט.
בחלק העליון שקוף, שידע איכשהו להיפתח.

אשמח לרעיונות את תמונות אם מישהו מכם מכיר מוצר מוצלח.

הכוונה אגב לבנות לבד...

תודה!

אומנם עם סגירת בסטופ ודלתות ברזנט אין שום בעיה וזה מניסיון של 12 שנים :-)
בהצלחה
ראיד

הבעיה היחידה היא שכשהדלת סגורה, בנסיעה "מנהלתית" - 90-100 קמש, עם חלון סגור כח העילוי עושה את שלא וחלקה העליון של הדלת מתרחק מהגוף לכדי סדק שבקלות ניתן להעביר דרכו את היד...
אבל אולי זה קורה רק כשמאחור הוילון (במקרה שלי) פתוח?