כשקניתי את האוטו לחצן אחד של הצפצפה לא עבד אבל לפני מספר ימים גם השני הפסיק לעבוד
בדקתי ולא מגיע זרם לצפצפות
למישהו יש רעיון? איפה הממסר? או שהלך הלחצן בהגה?
ואם הלך הלחצן מה עושים?
הרכב זה גימני 99
תודה לעונים!
Printable View
כשקניתי את האוטו לחצן אחד של הצפצפה לא עבד אבל לפני מספר ימים גם השני הפסיק לעבוד
בדקתי ולא מגיע זרם לצפצפות
למישהו יש רעיון? איפה הממסר? או שהלך הלחצן בהגה?
ואם הלך הלחצן מה עושים?
הרכב זה גימני 99
תודה לעונים!
תתחיל בלמצוא את הפיוז של הצפצפה, אבל בגלל שהבעיה באה בהדרגה אני הייתי חושד בקורוזיה בכפתור על ההגה.
תנסה לפרק ולראות אם יש קורוזיה, תבדוק אם מגיע מתח עבודה לצפצפה שהסוויץ מופעל,
ותזהר! יש שם כרית אוויר שיכולה להתפוצץ בכל טעות חשמלית שלך. אם אתה לא בטוח בעצמך, לך לחשמלאי.
תודה על התשובה!
הסתדרתי
מצאתי את הממסר "רילאי" שיחקתי בחוטים והסתדר
אבל עדין רק כפתור אחד עובד יש דרך לסדר את זה?
לא הבנתי איך אני מסדר את הקורוזיה? איך אני מגיע לזה?
מוציא את הכפתור?
לא מצאתי את הכפתור לעריכה אבל כנראה ששיחקתי עם הממסר זה סידר גם את זה שאף פעם לא עבד!!!!!:D
רק ככה לומדים
ממליץ לך לקנות טסטר (אחד מגניב כזה שאתה מחבר למינוס ובודק האם מגיע חשמל)
יעזור לך לפשט את בעיות החשמל.
כן נורת בדיקה באמת הייתה עוזרת לפשט קצת את הבדיקות
וכשתדקור חוט לא נכון עם נורת הביקורת הפשוטה ותשרוף רכיב במחשב עדיין זה יהיה מגניב ?
ברכב ממוחשב עובדים עם נורת ביקורת לד.
בברכה,טושי
טושי אפשר הסבר קטן על מה ההבדלים?
למה נורת לד לא מקצרת? בגלל החד קוטביות של הזרם בדיודה?
התכוונתי לבדיקת פיוזים..
בדיקת חוטים אני עושה עם הוומטר (מד מטח)