Printable View
שלום לכולם,
הרכב טראנו 98 דיזל כמובן וידני.
בפתיחת הסוויטץ' מנורת מצתי הלהט דולקת ולאחר כ- 3 שניות כבת - עד כאן הכל תקין.
לאחר ההנעה המנורה דולקת, בתחילה חלש ולאחר מספר שניות מגיעה לתאורה רגילה ונשארת דלוקה עד לכיבוי הרכב.
האם מצתי הלהט התעייפו? ( 300K ק"מ).
האם קצר כלשהו?
תודה לעונים,
איתן.
לפי מה שאתה מתאר אתה צריך להחליף מצתי להט
300 אלף זה הרבה למצתי להט מקוריים
לדעתי זו בסך הכל שגיאה .אם היתה בעיה במצתי להט הרכב לא היה מניע או מניע קשה .ציטוט:
נכתב במקור על ידי שיימן
יש רכבים שנורת מצתי הלהט משמשת גם כנורת check engine כללית לאחר התנעת המנוע. אם זה המצב בניסן שלך אז היא מנסה לומר לך משהו.
תודה על התשובות.
שיימן - אכן הרבה ק"מ אבל הרכב מניע בנגיעה.
יעקב - את השגיאה הזו אני מנסה למצוא אבל אין לי כיוון.
חנן - בטראנו יש מנורת check engine נפרדת והיא אינה דולקת.
איתן.
מציע לך לבדוק אלטרנטור, או ליתר דיוק טעינה.
היום שמעתי משהו לגבי הטראנו שה"צ'ק אינג'ן" לא נידלק גם אם יש תקלה
נשמע לי הזוי אבל אני 3 שנים עם הטראנו ועם כל מה שהחלפתי חישנים למינהם וכ'ו אף פעם לא הייתה לי מנורה דולקת
שווה בדיקה :-)
כשהנורה דולקת, בדוק עם מד מתח או נורת ביקורת, אם גם המצתים מקבלים מתח.
מאחר ואני שונא שרשור שלא נסגר עם פתרון לשאלה שנשאלת במיוחד והשאלה נשאלה על ידי הרי הפיתרון לבעיה שהועלת.
חוט מינוס ששולט על כל הקונקטורים היה קרוע אבל מידי פעם היה יוצר מגע.
לאחר חיבור החוט, מנורת מצתי הלהט מתנהגת כפי שצריך וכן גמגום המנוע תוך כדי נסיעה נעלם.
תמונה תצורף בהמשך.
קובץ מצורף 67683
כפי שהובטח, מצ"ב מיקום החוט הסורר.