שלום לכולם.
לסופה שהוגבהה כ 4" יש צורך "לפי הספר" להגביה בנוסף גם את תושבות המנוע בכ 1" ?
עמית.
Printable View
שלום לכולם.
לסופה שהוגבהה כ 4" יש צורך "לפי הספר" להגביה בנוסף גם את תושבות המנוע בכ 1" ?
עמית.
וזה למה? במקום להנמיך את הטרנספר?
לא במקום, בנוסף.. או שממש אין צורך ?
עמית.
יש רעידות? מדדת זוית כניסה ויציאה בין
הטרנספר לסרן?
קלינים בסרנים?
אם יש בעיה תטפל, אל תגע אם הכל תקין.
אישית התגברתי ע"י קלינים בלבד ולא נידרשתי להנמיך טרנספר. בטח לא תושבות מנוע.
אני אשמח ללמוד איך מגביהים תושבות מנוע בסופה.
ארז אני בטוח שהשאלה שלך צינית
אבל תאמת אני לא רואה שום בעיה פיזית בזה
חוץ מהפגיעה של המניפה של הקירור בכונס ואולי גם ההאוזינג יגע בקיר אש..?
ההאוזינג לא יגע בקיר אש אבל קצה מכסה השסתומים סביר שכן, ידיות הגיר והטרנספר יתקעו בפח הבודי בהעברות מסויימות, והכונס יצטרך לעוף.
וכן הייתי ציני, מעולם לא נתקלתי בצורך הזה, לא בסופה בכל מקרה.
לדעתי אם לא היו עם זה בעיות כמו שציינת
אז זה היה יכול ליהיות תחליף טוב להנמכת הגשר גיר
שלוקח לך גובה מהמרווח גחון
חבר'ה, תודה על התגובות הענייניות, אם אסכם, אוכל לומר שנדרשות תושבות מנוע מוגבהות לרכבים שמוגבהים לגבהים בלתי קונבנציונליים ולכן זה מיותר ל 4" .
שוב תודה.
עמית.
יפה אתה "מסכם" ומטעה.
לא נדרשת הגבההת תובות מנוע בסופה בשום הגבהה ובשום אופן!.