אנחנו בניירובי עם דיסקו 96 מנוע 300TDI מבקשים יעוץ לאחר התחממות מנוע

שלום שלום,

אנחנו בניירובי, מבקשים יעוץ...

קנינו דיסקברי 96 מנוע 300TDI ויצאנו לטייל
לאחר שעתיים נסיעה לפתע החל המנוע להתחמם (חבל שלא עשינו מבחן נסיעה מלא מחוץ לעיר לפני הקנייה, אבל על ה"חבלים" בהזדמנות אחרת...)

על כל פנים, מיד עצרנו חיכינו לירידת החום מילינו נוזל קירור והמשכנו. אך לאחר שעה נוספת שוב על חום המנוע. עצרנו והתקשרנו לחברה.

מכונאי מטעם החברה הגיע ולא "עלה" התקלה, אבל על הדרך הוא החליף את האטם ראש מנוע והראש נלקח לבדיקה.

לאחר יומיים נוספים הוחזר הכל למקום ושוב המנוע החל להתחמם.

נגררנו חזרה לניירובי, ופה במוסך התגלה כי התקלה היא כנראה ברדיאטור (סתימה פשוטה) והיום הם עובדים עליו.

השאלה היא - מה הדרך לבדוק שהמנוע לא עבר פגיעה משמעותית מדי בסדרת ההתחממויות?
(זאת חוץ מהבדיקה של להסתכל שלא ניתז שמן דרך הפקק וכולי...)

האם יש מבחן לחצים כלשהו שניתן לבצע, כדי לבדוק את מצב המנוע?

תודה!!

אתה צריך מדחס עם לחץ עד 15bar

גרשון,
אני חושב שדי ברור (גם לך) שהתשובה שלך לא תרמה לו במאומה,
הוא לא שאל אם הוא צריך קומפרסור או מברגה אלא האם ניתן לעשות בדיקה X או Y,
הבן אדם בניירובי שבקניה, הוא מבקש תשובה ולא התפלספות.

אם אין לך (או לכל אחד אחר) תשובה מלאה או רצון לעזור, פשוט אל תכתבו כלום, זה בסדר גמור,
אבל אם בחרתם לכתוב אז תכתבו בהקשר מלא לאשכול.

מי שלא יודע לא עונה
מי שרק חושב שהוא יודע, עדיף שלא יענה.

מתוך כללי האתר: "המנע מתגובות סרק. אם אין לך משהו עניני ותורם, אל תגיב. חבל על נפח האכסון, חבל על התעבורה, חבל על העצבים של הגולשים האחרים."

סביון

תולי99 כותב:
השאלה היא - מה הדרך לבדוק שהמנוע לא עבר פגיעה משמעותית מדי בסדרת ההתחממויות?
(זאת חוץ מהבדיקה של להסתכל שלא ניתז שמן דרך הפקק וכולי...)

צריך לעשות בדיקת הלחץ-לזה במוסך יש המדחס...
לנקות את הרדיאטור+להחליף את התרמוסטט+לבדוק את העבודה vents-הדבר הראשון
אם זה תגובות סרק?

בדוק חיזוק ראש מנוע
בדוק כיוון שסתומים
בהתחממות לא פעם ראש מנוע משתחרר ( מהרבה סיבות )
החלף תרמסטט ( להחליף !! )
בדוק מצמד מאורר עד כמה שאפשר
וצא לנסיעת מבחן בעומס ( לגרור עגלה בעליה ארוכה )
במידה ואתה לא יכול לגרום לעומס
סע במהירות גבוה לא בהילוך גבוה ( שהמנוע יהיה ב 2500 סל"ד ) לפחות 15 דקות וכל זה שאתה עוקב אחרי שעון החום

בהצלחה

איציק

תודה איציק!

לגבי הטרמוסטט : באורגינלי יש מיגרעת כדי שהוא ישב נכון . בחלופי ע עלול להיות מצב שאין את המגרת והוא יהיה הפוך ( הג'ולה הקטנה שמאפשרת מעבר קבוע למים צריכה להיות למעלה ) הטרמוסטט צריך לפתוח ב- 88 מעלות ולא , או שהוא לא מתאים או לו תקין . הפקק של מיכל ההתפשטות עלול להיות לא תקין ( זו מערכת לחץ) הפקק משחחר ב- 15 PSI לפי ההבנה שלי במנוע הזה אין לנסוע ללא טרמוסטט לאורך זמן , אתה משנה את הזרימה במערכת
מיד לאחר מיכל ההתפשטות ישנו שסתום פלסטיק שחור שמפצל מצינור אחד לשניים , תראה שהוא קיים י אם יש חיבור חליפי אחר אז זה בעיה.
ותבדוק בתוך הרכב שאין רטיבות תחת המרבדים של הנהג והנוסע רדיאטור חימום עלול לנזול

בנוסף תבדוק את הצינורות גומי בזמן עבודה . צינורות ישנים נעשים רכים ובמצב יניקה עלול להיווצר מצב של כמו קיפול בצינור (מעיכה) עקב קריסה של הצינור פנימה .

קודם כל אני משתתף בצערך על הבחירה האומללה לבחור בדיסקברי לטיול שטח באפריקה.
כולם נוסעים בטויוטה, סתם ככה ?

חוץ מהעצות הטובות שקיבלת, חשוב גם מי מבצע את העבודה.
בניירובי הייתי פונה לסלים, שם דבר בלנד רובר, נמצא ב KAREN ROAD.

כמו כן, שלחתי לך בהודעה פרטית טלפון של חבר מקומי שאולי יוכל לעזור לך.

בברכה,טושי

תודה טושי!!

ותודה לחברים בפורום על ההכוונה הטובה

שבת שלום, תולי ושני

נשמח לעדכון מה קרה בערבות קניה לדיסקו. בניגוד למקטרגים בחירה מעולה בהצלחהכולנו קנאה

עדכון:


אני לא מבין יותר מדי בג'יפים ובטח לא נכנס לויכוח בין לנדרובר ללנדקרוזר...

אולם לאחר 3 שבועות עם הדיסקו, אנחנו ממש נהנים מהג'יפ הזה (למעט התקלות שלאט לאט הופכות להיות יותר נסלחות...)
פשוט כייף לנהוג בו, מה גם שלא היה שום מעבר שהוא לא עמד בו

למי שמכיר, רוב הזמן היינו בצפון קניה בצד המזרחי של טורקנה ומדבר צ'לבי - מדובר בדרכים שמפרקות לרכבים את הצורה :-)
(אגב, בצפון, הם מעדיפים יותר את הלנדרוברים על פני בלנדקרוזרים בגלל יכולות עבירות יותר טובות, בוץ חולות וכדומה)

הסאגה בניירובי, הייתה בכך שהרכב אכן נכנס למוסך של סאלים שם הוחלף head cylinder ונעשה ניקוי רדיאטור כולל הרכבת הפלסטיקים עבור היניקה של המאוורר.
אבל סאלים עצמו הוא כבר לא מכונאי אלא בעל מוסך, כך שתשומת הלב שלו מוגבלת והיה לזה מחיר בהמשך

יצאנו לדרך, ולאחר 20 ק"מ, שוב תקלה (הטיימינג הלך). חזרנו למוסך והחלפנו רצועה ופולים, אולם בנסיעת מבחן של המכונאים הם כנראה לא סגרו נכון את הברגים של ה rocker shaft , מה שגרם לכך שהם די דפקו את ההברגות, כך שהיה צריך לשלוח את הראש ליצירת הברגות חדשות...

אגב מאותו רגע, הבנתי שאין מצב שאנחנו מכניסים את הרכב למוסך פה שאני לא צמוד למכונאים רואה בדיוק מה הם עושים

ושוב יצאנו לדרך, הפעם לא משנה באיזה תנאים חום המנוע נשאר יציב באמצע, נרגענו וגם התחלנו להנות מקניה

בצפון קניה, נשבר ה rocker arm shaft, עקב בורג שהלכה לו ההברגה. זה קרה בנורת' הור (שם פגשנו ילד מדהים שעשה עבודה נפלאה)

צפון קניה, הוא אזור מיוחד במינו, מי שאוהב טבע ותרבויות מאוד מאוןד יהנה שם, עכשיו אנחנו בדרך לאוגנדה...
לא רוצה לסכם עדיין, יש עוד דרך ארוכה עם הדיסקו אבל לפחות אנחנו מתחילים להכיר את המחלות שלה ומקבלים אותה ביתר אהבה

שוב תודה לחברים בפורום!

אגב, חבל שאי אפשר לצרף תמונות לפורום

הי תולי,
איזה כיף לכם!

לגבי התמונות, יש דרך והיא מוצגת בפרטי פרטים בקישור המצורף: http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=66133

מקווה שתצליח להעלות תמונות, בשבילנו...

סביון

חברים,
שאו בגאון את דגל האימפריה והאליפסה הירוקה!
כמו כן, העם דורש מפה כללית, שנראה איפה אתם מסתובבים. לאיפה נוסעים, בסופו של דבר? מה המסלול הכללי? כמה זמן?
אני מקווה שאתם מבלים מספיק זמן (ובעונה המתאימה) בסרנגטי / מסאי מארה?

תיזהרו בעת הטבילה באגם טורקנה - מלא תנינים ...
אנחנו עשינו את הצד המערבי וזה היה לפני 20 שנה אז אין הרבה מה לתרום למעט היופי שבמקום
תנסו לארגן "תעודת עיתונאי " היא מאד עוזרת בכניסה לכל השמורות (חסכון עצום )
בנאיבשה תיזהרו מההיפואים שעולים ללכך עשב באתר הקמפינג - במו עיניי ראיתי תייר כמעט ונלעס על ידי הבהמה הענקית
אם אתם אוהבים גם את החלק של הנהיגה - טפסו להר קנייה לכיוון מסלול הסירימון עד לתחילת המסלול הרגלי שם תשאירו את הרכב ואל תחסכו - קחו סבל למסלול
הנהיגה עצמה מאתגרת מדובר על נהיגה בשביל ג'ונגל בוצי בעלייה ....... (כדאי שתהיה גם אולי כננת אם כי לא חייב )
הכל בערבון מוגבל שכן עברו 20 שנה ולך תדע אולי סללו כביש.....