מקומם.
Printable View
מה עוד חדש במשרד התחבורע?....
אבל אם יבדקו לעומק, יגלו שפתיחת הנתיב השלישי בסך הכל תזיז את הפקק עוד קצת קדימה.
בהמשך, אחרי מחלף וולפסון ובואכה מחלף חולון, יש רק שני נתיבים ללא שוליים משמעותיים. עוד כמה מאות מטרים, באיזור מחלף קיבוץ גלויות וההשתלבות בכביש איילון, שני הנתיבים הללו נפגשים עם הנתיבים שמגיעים מצומת חולון, וכולם ביחד הופכים לשלושה נתיבים, תוך מאה-מאתיים מטרים הם כבר שני נתיבים ותוך מאתיים-שלוש מאות מטרים זה כבר נתיב אחד - צוואר בקבוק קלאסי, במיטב המסורת של תכנון כבישים ע"י יהודים מטומטמים.
פארסת תכנון וביצוע פרויקט האיילון כוללת התעלמות רבת השנים מצורך עתידי בשילוב מסילת רכבת וטעויות במיקום גשרים ומחלפים שהצריכו את הזזתם בעלות של מיליארדים. הרבה אנשים בכירים היו צריכים לשבת בקלבוש בגלל הרשלנות הגורפת הזו, הזלזול בכספי הציבור והנזק שנגרם למשק - אבל בישראל כמו בישראל...
אין דבר שמרתיח אותי בכבישים יותר מהקטע הארור בין מחלף יוספטל או אפילו הקוממיות ללה-גווארדיה.
והשאלה בכלל, האם אפשר בכלל לפתר את הפלונטר הזה, הרי אין מקום לעוד 2 נתיבים כמו שצריך להיות.
למרוד במוסכמות בגוש דן זה לקנות קטנוע,אין מוצא אחר,ועוד לחסוך המון זמן כסף ועצבים,ולדבולדבה (בהתחייבות).
מסוכן ?
כן ,זה מסוכן,הכל מסוכן.
"הקטע הארור" הזה הוא מצב נתון. אפילו בלילה. חבל על העצבים שלך (אתה מקצר לעצמך את החיים כשאתה מתעצבן).
אנ יכבר מזמן לא נוסע משם - כבר עדיף להתנהל לאט דרך העיר עצמה (חולון - אהרנוביץ-ויצמן-הנשיאים-כיכר הדמעות - צומת חולון-הולץ) מאשר לעלות על האיילון.