מה עדיף?- גודייר bf MUD VS MTR זקוק לייעוץ.

שלום לכלל הפורום , אני עומד כעת בפני החלפת צמיגים בדיסקו , המידה היא 245/75/16 = 31" . המחיר של הMTRים הוא 850 ש"ח לאחד לאחר מע"מ ושל הBF כ 900 לאחר מע"מ.
אני מאוד מתלבט איזה צמיג לבחור , החלטתי לקנות לדיסקו את הכי טוב שכסף יכול לקנות , על MTR שמעתי מאנשים קללות וגם היו כאלה שאמרו שלא יחליפו אותו בכלום , לאומת זאת בשיטוט בפורומים בחו"ל ראיתי שמרבים לנעול את הרכבים ב BF , צמיג יקר ועל פי מה ששמעתי פה בארץ הצמיג שטח הטוב ביותר ששומר עדיין על יכולת כביש מכובדת.
לגבי הMTR הזהירו אותי מרעידות ואי יכולת איזון של הצמיג לאחר משהו כמו 40 אלף ק"מ - האם יש בסיס לחששות שלי? זה נכון? ולגבי הדופן נאמר שמי שמוריד אוייר בשטח (אני!) יעלץ לסבול מחתכים בדופן הפנימית ואיבוד אויר לאחר זמן מסויים. אשמח לשמוע גם על האחיזה ללא הורדת אויר , יכולת האחיזה בכביש כנראה שדי טובה עקב זה שהקוביות די קרובות אחת לשניה.
אשמח מאוד אם תעזרו לי להכריע ולהחליט מה לרכוש.
תודה רבה מראש עומר.

אם ההבדל הוא 50 שקל לאחד כלומר 200 שקל לארבעה צמיגים ועל ה - BF יש יותר המלצות טובות אז תעשה חושבים לבד.(בסך הכל אם אתה לא מתעלל בהם בשטח הצמיגים מחזיקים להרבה שנים ואז ההוצאה לחלק למספר השנים משתלמת, מניסיון לי היו צמיגים שהחזיקו שש שנים! עד שבסוף הם כבר היו יבשים ונהיו סדקים)
לי יש את ה BF עד עכשיו מרוצה מהם.(מורכבים על CJ)

הרכב אינו משמש רק לטיולים , עושה בערך כ 25 אלף ק"מ בשנה ומשמש את משפחתי ואותי ביום יום , אני די מתלבט מהסיבה הפשוטה שרוב הפורום פה נועל MTR ומין הסתם יש סיבה שMTR כן ולא BF ובגלל זה ההשוואה מתבקשת.
שוב תודה עומר

מנסיון של רבים, שניהם צמיגים מצויינים. במידות הצרות יחסית (245 היא מידה צרה למדי), הגודייר הוא פחות אגרסיבי באופן מורגש מהBF. מרוחב 10.5 ומעלה, שניהם אגרסיביים באופן דומה.
צמיג שטח אגרסיבי שחי 40000 ק"מ- תגיד תודה, לא משנה איזה צמיג זה. במקרה של הגודייר- הבעיות שמדברים עליהם עם צמיגים מרובי קילומטרז'- בדר"כ מדובר על המידות הרחבות (והמוצלחות) יותר- כיוון שהצמיג יותר אגרסיבי- כלומר הרווחים בין הקוביות גדולים, ולכן הצמיג גמיש מאוד ומתחיל להתפרק מבפנים.
שורה תחתונה- שניהם מצויינים- והשאר זה עניין של טעם. אני קניתי BF, כי ברוחב שאני משתמש בו (235), הגודייר בעל פרופיל עדין מדי, לטעמי. עדיין, הגודייר הוא צמיג שטח מעולה, עם ביצועי כביש טובים, ושלושה מחברי פסלו צמיגים כאלה עם כ90,000 ק"מ (במידה 235/85R16). גם על הסופה היו לי גודייר, במידה 31X10.5R15, והייתי מרוצה מאוד.
אני בינתיים מאוד מרוצה מהBF (וכמו שאפשר לנחש, היה לי נסיון מצויין איתו גם בעבר), גם בשטח וגם בכביש.

אסף.

תשובה ממצה מאוד מכל הבחינות , תודה אסף! - וכאחד שבעל ניסיון עם ה BF שדי קוסמים לי איך האחיזה שלהם בכביש רטוב? בנהיגה רגילה של עד כ 100 -95 קמ"ש וזהירות שמירת מרחק וכו?
דבר נוסף שמטריד אותי זה שנאמר לי שלBF לא קיים ייבוא סדיר לארץ! הדבר קריטי במיוחד לדיסקו עם 4X4 קבוע , מה יקרה כאשר חס וחלילה יתפוצץ צמיג? ( וכן אני יודע שהדופן של הBF חזקה מאוד..) הרכב יהיה מושבת עד המשלוח הבא?
נ.ב- הצמיג הרזרבי הוא באותה מידה של אלו שעל הרכב ובפרופיל MT רק של חברת דאנלוף ולכן לא אוכל להשתמש בו לאורך זמן ברכב עם 4X4 קבוע.

ואיך אתה מרוצה מהדנלופ ?

אני דווקא מצאתי בפחות מ 500 שקל ליח' דנלופ ואני שוקל בשיא הרצינות.

מתברר שלא כדאי כל כך לקנות את הצמיג הכי יקר שיש כי כולם ניקרעים בסוף ... ( כן גם ה BF :evil: ) - לדעתי.

אני עכשיו הולך לקנות את הכי זול שאני מוצא.

גיא ידידי על דאנלופ אבא שלי רוכב (דיסקו ) באותה המידה והוא מאוד מרוצה בהשוואה למחיר שהוא שילם.
אצלי הדאנלופ הוא משומש ומשמש כ צמיג רזרבי לכן אין לי חוות דעת אישית אליו.
די מגרד לי כבר הרבה זמן להחליף צמיגים ל 235/85/16 אבל כנראה שאצטרך לחכות עד שיהיה תקציב לטרנספר של דיפנדר.

כל הצמיגים האגרסיביים פחות בטוחים על כביש רטוב מאשר צמיגי כביש... אין מה לעשות. אבל כולם בטוחים מספיק בשביל שיהיה מותר להם לנוע על הכביש (ולי זה מספיק טוב... למרות סיפורי האימה שאפשר לשמוע מדי פעם)- מהנסיון שלי, אין הבדלים משמעותיים באחיזת הכביש בין הצמיגים המובילים כשהם במצב טוב (צמיג בן 5 שנים, עם 90000 ק"מ- אל תצפה ממנו לכלום, גם לא לאחיזה בכביש רטוב)- ככה ששוב אתה חוזר לעניין הטעם בלבד.
לגבי ייבוא סדיר- 'צמיגי רמת אביב' מייבא BF בכל המידות, תמיד. וגם נותן שרות טוב, בדרך כלל (למרות שאנחנו במדינת ישראל, ותמיד תמצא לקוחות לא מרוצים)- אז אני לא יודע מה שמעת וממי. דווקא אני יכול לתת לך דוגמה הפוכה. כשחיפשתי צמיגים במידה 235/85R16, היחידים שהיו במלאי (בכל הארץ, בערך) היו 3 (כן, 3 ולא 4) גודייר MT/R, כמות בלתי נגמרת, בזול, של יוקוהומה MUD (חרא רציני, מנסיונם המר של אחרים, או לפחות בגרסה של לפני שנתיים שלוש), וכמה סטים של BF MUD (מכאן אתה יכול להבין ש"בחרתי" בBF, גם בגלל שאני מאוד אוהב אותם, אבל גם בגלל שלא היתה לי ברירה) בכל הפנצ'ריות לא היה שום דבר אחר- כי זו לא מידה נפוצה מספיק, כנראה, בשביל להחזיק מלאי- אני לא יודע מה המצב במידה 245.
וכן, גיא... פנצ'ר שפוסל צמיג של 1000 שקל זה דבר כואב.... מאוד..... אבל צריך גם להנות בחיים, לא? (וצמיג טוב- נותן בדיוק את זה. לצאת לשטח ולהנות. אין לזה מחיר).

אסף.

אין לי נסיון עם הBF.. לעומת זאת אני עם סט שני של MTR על הרכב..
בקשר לבעיות איזון\סידוק,הנה ציטוט של קיד בנושא, אגב טענה ששמעתי כבר ממקור נוסף שהנ"ל מופיע ברכבים בעלי מתלה קידמי נפרד שלוחץ על הצמיג בצורה לא שווה.

ציטוט:

---

קיד כתב:
רעידות ובליית צמיגים לא סימטרית, קשורות לרוב לרכבים, בעלי ניפרדים, שהוגבהו מעבר למידה. הגבהה זו מגבירה את שפיעת האופן, וגורמת לעומס על הדופן. כאשר צמיג בעל קוביות גדולות ומרווחות, מותקן במצב זה, תתקבל אכילה של "קובייה כן, קובייה לא". חמור המצב יהיה בצמיג רחב. מן הסתם צמיג רחב, דורש לחץ אויר נמוך יותר (מבוא לפאומטיקה), ודופן של צמיג הנלחצת את הכביש בשפיעה חזקה ובלחץ ניפוח נמוך, תייצר רעידות אחרי 40K ק"מ, משום שהסולייה תהיה אכולה לא סימטרי.
קיד.

---

לגבי דעתי על הMTR, הבעתי אותה מספיק פעמים כאן, ישנו שרשור שאולי נתקלת בו ואם לא אז הנה הקישור אליו.
http://www.jeepolog.com/jp_forum/vie...;highlight=mtr

עומר - תקשיב טוב לאסף - הוא סיכם לך את הקולות השפויים באינטרנט (אני אישית מחובבי הMT/R, סט אחד 4 שנים ו30K ק"מ, המון שטח, תענוג, סוג שני פחות משנה ו30K ק"מ, בעיקר כביש - כמו חדשים, ואני מתכוון להמשיך איתם עד שיבוא משהו טוב יותר).

גיא - כבר הבנו שאתה ילד מיוחד בכל מה שנוגע לצמיגים... אבל האם את שני הצמיגים נושאי השרשור הזה, גודייר MT/R, וביאף MT/KM, חדשים, הצלחת גםלהרוס? כן או לא?