Printable View
שלום לכולם!
אני בעל קיה סופרטאג' שנת 96 כרגע האוטו שלי מוגבה בעזרת קפיצי קינג ומידת הצמיגים שלו היא 215 הייתי מעוניין לדעת
מה האופציות שלי בשביל לתת לה עוד גובה? והייתי שמח לדעת כיצד אני יכול להגדיל את מידת הצמיגים ל235 ולהצליח להעביר אותו טסט ומה ייהיו ההשלכות של הגדלת הצמיג.
תודה מראש לכל העוזרים הידע שלי דל בנושא ואשמח לתמיכתכם!
יש הרבה שיופרים רובם מצריכים השקעה רבה של אמצעים כספיים אם אתה רציני ובעל יכולת לשלם צור קשר! 0502081003 הכל ניתן לעשות לרכב החל מ5" 6" גובהה ועד לנעילות קדימה אחורה יחסי זחילה מיגונים טמבונים תאורה ועוד ועוד ועוד לגבי שיפורי כוח יש גם על מה לדבר אבל זה ממש הוצאה מכובדת! אם מתאים לך צור קשר!
יש לי שתי שאלות
1 יש קיט הפחתה לטרנספר ?
2 האם הגיר האוטומט ממוחשב ?
הגיר אכן ממוחשב!! לגבי הטרנספר אני לא יודע על קיט מוכן יש סדנאות בחול שייצרו לך על הטרנספר שלך קיטים כאלו בהזמנה ובהרבה כסף! ויש פה בארץ אחד שפשוט הרכיב עוד טרנספר ובכך יצר דאבלר ליחסי זחילה
תודה
לא שמעתי על קיט הפחתה לטרנספר אבל יש בארץ לפחות 2 רכבים ששינו יחסי העברה בסרנים כדי לפצות על הגדלת הצמיגיםציטוט:
נכתב במקור על ידי יריב קלר ברוך
אין קיט מדף שמטפל בטרנספר, אבל בהחלט יש דרך ליישם יחסי העברה אגרסיביים יותר, היחסי העברה בסרנים נועדו לטפל בעיקר בנסיעה יומיומית ולא להתמודדות עם שטח אגרסיבי
לא קיים שום קיט לשינוי יחסיי העברה בטרנספר
שינוי יחסיי העברה בסרנים לא באמת נותן פתרון אמיתי
לבעיית לחוסר כח בשטח טכני במיוחד לאלה שעולים למידות צמיגים גדולות
שום סדנא (לא בארץ ולא בחול) לא מייצרת קיטים כאלה
גם לא היווני שרוצה מחיר מופרך ( מעל 10 k) ללא מישלוחים
ישנם מספר פתרונות אבל הם לאנשים רציניים המחפשים דברים שמעבר.....
ליאו אל תצייר את התמונה כאילו היא ורודה וניתן לעשות הכל
99 אחוז מבעלי קיה בארץ לא יעיזו להכנס לפרוייקט כזה
מסכים בהחלט,
התמונה לא ורודה ואין אף סדנא בעולם שייצרה קיט כזה - אפשר לעשות הרבה דברים מדובר בעבודה של קאסטומיזציה ואילתור והרבה ניסוי תהיה וטעיה
וה"פשוט" הרכיב טרנספר הזה לא כולכך פשוט בכלל, ראיה לכך שהוא עדיין הקיה היחידה בעולם!! שנוסעת בתצורה הזאת !
להגדלת צמיגים יש רק פתרון אחד נכון וזה שינוי יחס העברה בסרןציטוט:
נכתב במקור על ידי lirom10
קיט שמפחית בטרנספר בד"כ מפחית רק ב lo ואלה שמפחיתים ב hi נדירים יותר (נדמה לי שרק סמוראי );
לקיה יש יחס העברה מקורי לא רע , רק שהוא מותאם לצמיג מקורי
כשמגדילים לצמיג אחר חייבים לשנות בסרן כי רק שינוי בסרן משאיר את שאר היחסים במקומם (לא יוצר בור בין ה high ןה lo )
היי קיים יחסר העברה לסרנים (5.38) שנותן יחס סופי קצת יותר טוב מהיחס המקוריציטוט:
נכתב במקור על ידי סוזי המשתוללת
4.78 מצמיג 235 במידה ועלית למידה 31
יש שיפור אך לא ברמה של העבירות שתספיק לי או לחבריי
הבעייה היחידה עם צמיג 31 היא ההילוך הנמוך כיום היחס בטרנספר המקורי הוא 1.97
על המנוע הקיים זה פשוט בדיחה לאור מומנט חלש מאוד של המנוע בסלד נמוך
התוצאה היא שמגיעים למדרגה או מעלה עם אפס מומנט התחלתי לטיפוס
היחס בסרנים יעזור אך לטעמי זה כמו לחבוש פצע גדול עם פלסטר
כמו שאמר הבחור, יחס בסרנים זה טוב לקלילות בנסיעה מנהלתית, בשטח צריך יחס LOW טוב יותר בצורה משמעותית, ואת זה אין על המדף
אפשר לקיים דבר כזה אבל רק באמצעים של קאסטומיזציה