Printable View
שלום לכולם...
הרכב: פאג'רו דיזל 2800 שנת 99 קצר,
סד"פ הנעת בוקר: (כפי שיעצו לבצע בכול זאת רכב דיזל ראשון)
פתיחת סוויץ המתנה של בין 3 ל4 דק' בכדי שהסלילים יתחממו, הנעה.
הבעיה: לאחר ההנעה הטורים יורדים והרכב כבה, ניסיון הנעה שני לרוב לא צולח,
וגם לאחר מכן ההנעה קשה, הטורים צונחים, והרכב כבה.
ההתמודדות: לאחר ההנעה השנייה או השלישית ולפעמים גם הרביעית, לחיצה על דוושת הגז,
העלאת טורים יזומה מספר דקות, והתחלת נסיעה.
תודה מראש לכול מי שיש לו עצה ותבונה....:confused:
גיל,
ראשית, אין צורך לחכות 3 דקות. לוקח למצתי הלהט לחמם מס' שניות בלבד.
יש לך נורת חיווי כתומה עם ציור של סליל, נדלקת עם פתיחת סוויץ' במנוע קר.
ברגע שהיא נכבית, אתה יכול להתניע.
אתה מתאר פה תקלה שלא קשורה להתנעה, אלא סחיבת אויר למערכת כפי הנראה.
לפני ההתנעה, פמפם את משאבת העזר הידנית עד שהיא מתקשה, חמם, ותניע.
במידה ויתניע בקלות, ולא ייכבה, תתחיל לאתר מהיכן יש לך יניקת אויר למערכת.
בהצלחה.
מצטער על הבורות אבל מהי משאבת העזר הידנית
ואיפה היא נמצאת ...?
מעל בית מסנן הסולר, יש עיגול שחור שלוחצים עליו והוא חוזר כלפי מעלה בעזיבה.
אוקיי
תודה רבה
אני יחפש את זה. .
בדגם זה בעיה כזאת היא בד"כ ממשאבת ההזרקה .
פירוק הרכבה שלה מהרכב ,שיפוץ במכון זה סיפור קשה ויקר .
אני מציע לך להרכיב משאבה חשמלית על קו הדלק , בין המסנן למשאבת ההזרקה שתעבוד רק מספר שניות עם סיבוב המפתח [ בדומה למצתי חימום ] . בהרבה מקרים , לא בכולם , זה פתר את הבעיה .
שלום לכם השאלה שלי היא אם אחריי הנעה המשאבה הידנית מעל הפילטר צריכה
לאחר ההנעה להישאר נפולה כלפיי מטה כלומר במצב שאי אפשר לפמפם אותה או
לחזור למצב הרגיל ???
ברירת המחדל שלה היא למעלה, כנגד הקפיץ.
כן אבל אצלי אחריי הנעה היא נשארת דבוקה למטה אז מה זה אומר ??
שלום רב,
הסבירות השסתום החד כיווני הנמצא בבית הפילטר לא תקין,
המלצה להחליף את בית הפילטר בחלק מקורי, לא סיני וגם בעיית ההתנעה בבוקר יתכן ותתעלם,