Printable View
הגגון הקודם היה יעיל מאוד אבל איך לומר - מכוער ומגושם (וכבד מאוד)
החלטתי לבדוק קונספט חדש שבו הגגון יושב במקום תושבות הגגון המקורי.
קובץ מצורף 66846קובץ מצורף 66847קובץ מצורף 66845קובץ מצורף 66849קובץ מצורף 66850קובץ מצורף 66851קובץ מצורף 66848קובץ מצורף 66852קובץ מצורף 66853קובץ מצורף 66858קובץ מצורף 66857קובץ מצורף 66856קובץ מצורף 66855קובץ מצורף 66854קובץ מצורף 66860קובץ מצורף 66862קובץ מצורף 66859קובץ מצורף 66863
אחלה רעיון אבל החורים/ בורות מהחלודה שתיווצר שם יגרמו לך לצער גדול אלפי מונים מהשימחה על הגגון יפה ומוצלח ככול שיהיה...
לנמרוד היה לא מזמן שרשור בנושא רקבונות המרזבים שנגרמו בגין גגון ממתכת.
רעיון מגניב וביצוע פשוט ויעיל. אהבתי!
חלודה איפה להבנתך ? שמתי גומי בין הברזל לגג כולל סביב הבורג.
בכל האזור של הגגון וזה יתחיל לפרוץ היכן שהצבע של הרכב כבר לא משהו ולפי הת ונות הוא ידע ימים טובים יותר.
לדעתי הכרח ברגים מנירוסטה, גגון צבוע בצבע שימנע קורוזיה ( צבע אפוקסי, גילוון איכותי וכו׳) ובידוד פולימרי/גומי בין הגגון למרכב הרכב.
וגם אז הייתי באופן אישי מרכיב גגון כזה רק לתקופה של טיולים ולבטח לא בחורף.
הביקורת שיש לי היא עקרונית על גגוני מתכת.
הביצוע כמובן יפה
הביצוע טוב.
אבל הרעיון - לדעתי - לא ממש מוצלח.
אני חושב שבין הגגון לרכב חייב להיות חיבור "גמיש", אחרת המבנה של הגגון אופך להיות חלק מהמרכב של הרכב ונושא עומס בפיתולים של המרכב. זה יכול להגיע עד כדי שבירה במקומות חיבור של הגגון בתוך הגג או תלישה של החיבורים מהגג. המינימום שיכול לקרואת (שוב, זה רק דעה שלי) זה התפתחות חלודה במקומות חיבור של הגגון עקב דפורמאציה (עיוותים) של הגג.
אחלה רעיון ואחלה גגון.
אבל... בועז צודק. הצבע על הגג ראה ימים טובים יותר. הג'ינג'ים הקטנים האלה יקבלו זריקת מרץ רצינית מתחת לבזנטים שמחזיקים את הגגון.
מוטב לבצע טיפול בהתחלת החלודה הזו לפני שמרכיבים את הגגון, ולפני שזה יתפתח לרקבונות. חבל.
הנקודה שאתה מעלה עמדה לנגד עיני ונראית לי נכונה מאוד. התשובות שאני נתתי לעצמי הן 3 -ציטוט:
נכתב במקור על ידי Ersten
1. אני מוצא שהגג באזורים האלה גמיש ורך יחסית.
2. המרווח סביב התושבת כזה שיש חופש תנועה של מ"מ ספורים ושמתי גומי בין הגגון לגג.
3. כשאני מנתק מייצבים האוטו למעשה כמעט בכלל לא מתפתל (והוא ממש כ מתפתל כשאינם מנותקים...)
תודה על ההערה, אשתף בתוצאות אם יהיו כאלה בעתיד.
התמונה מחמירה את המציאות, אבל נכון שיש כל מני נק' קטנטנות, בעיקר שבבים מקדיחה שלא השכלתי לנקות בעבר והחלידו ונדבקו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
יש טיפול רלוונטי שאינו כרוך בצביעת כל הגג ?
תודה.
אפ פעם לא השוואתי, נקודה מעניינת. אם בא לך לבדוק אז תנתק את המייצב ותעלה עם גלגל קדמי אחד בלבד על המדרכה הרגילה ותפתח/תסגור את הדלת האחורית של תא המטען. אם היא נסגרת עם דפיקה והזזה - סימן שהרכב מפותל במצב הזה. יכול להיות שב XJ זה פחות (בגלל הצורה המלבנית שלו), אבל ב- ZJ זה מורגש ממש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי JUST DO B
אל לא דבר ואני מקווה מאוד שהחששות שלי ישארו במצב החששות בלבד ולא תצטרך לשתף אותנו בתוצאות הלא רצויות...ציטוט:
נכתב במקור על ידי JUST DO B
בנוסף אני חייב לציין שהרעיון הוא מסוג "לחשוב מחוץ לקופסה" וזה תמיד טוב להיחסף עלהן
JustDoB, יש מצב לעדכון איך העסק שורד?
אני שוקל לעשות משהו דומה על ZJ מזדקן....
מתפקד מצויין בשימוש רב, תודה.
לגבי החשש מחלודה תחת הגומי אינ לי מה להוסיף כי מעולם לא הרמתי אותו מאז.
נראה חזק ועושה את העבודה-פרקטי
אך חוש האסטטיקה פה, לא משהו בכלל.
לחבר את הגגון למוטות המקוריים בקו ישר, שהמוטות יסתירו את הגגון, ובלי לראות את החיבורים,
היה נראה הרבה יותר יפה והיה מספיק חזק.
לפי רשימת המתלהבים אני מבין שהעיקר שהוא חזק ומסיבי ועשה זאת בעצמך, זה הקטע בפורום.
נו על טעם וריח באמת אפשר להיתווכח רבות פה.;)
נתן:cool:
מי שלח אותך ? בועז ? 😉
מגיע לבד!!!! אין קשר לאף אחד פשוט עוד חוות דעת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי JustDoB
התוספות על הגיפ!
:cool:
זה באמת עניין של טעם וריח,
אני מרגיש לא רע בכלל עם האסתטיקה של הצ'ירוקי הזה...
קובץ מצורף 80775
שבת שלום
אין לך מה להתגונן, הוא שקסי מאוד, אני לא ציני...
א-ו-ל-י הייתי מחליף את צמד פנסי אצטדיון טדי שיש לך שם בלדים רזים וחטובים.
וואו! מאיפה האנטנת עמוד תאורה הזאת? אני חייב גם!
Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4
נמרוד זה משהו חדש: צד אחד לUHF והשני VHF ;)
eBay