שדרוג מע' הגה TDI300 - הוספת מצנן ופילטר

שלום לכולם,

משאבת ההגה שוב התחילה לגנוח ולנבוח...

רקע :

• מע' ההגה אצלי חודשה לחלוטין : צינורות מקוריים, תיבת הגה חדשה,משאבה חדשה (תחליפית).
• אין נזילות !!
• המע' עובדת קשה בשטח טכני עם צמיגים גדולים.
• המשאבה התפגרה תוך חצי שנה תוך השמעת גניחות אופיניות -אין אוויר במע' , לא חסר נוזל ואין צינורות מכופפים.

החלטתי לפתור את הבעיה אחת ולתמיד , לאחר קצת מחקר הבנתי ש:

• המשאבה של TD5 מתאימה והרבה יותר אמינה בגלל שהציר עובר דרכה וע"כ ממוסב בשני צידיו - תודה ליורמי.
• יש שמועה על שבבים שמסתובבים במע' ומחבלים במשאבה - נוסיף פילטר.
• התחממות : במע' הידראוליות (מנופים) נהוג להוסיף מצנן , הגדלת כמות הנוזל במע' אמורה לסייע גם - יש לי מצנן של אופנוע ננסה לחבר.

אופן הביצוע :

• הכוונה להוסיף בקו האספקה שהולך למשאבה (לא קו לחץ) את המצנן ולאחריו את הפילטר.
• התצורה כיום : מיכל מילוי -> משאבה -> תיבה -> מיכל מילוי.
• תצורה חדשה : מיכל מילוי -> מצנן -> פילטר -> משאבה -> תיבה -> מיכל מילוי.

אני יוצא לדרך - אשמח להארות.

שאלה : האם צינורות דלק (של טרקטור) בקוטר של הצנרת המקורית יתאימו לאפליקציה ?

תמונות בהמשך.

יום טוב,

שלומי

לא חייבים מצנן. מספיק להגדיל את כמות הנוזל במיכל - זה כשלעצמו יוריד את הטמפרטורה.

אסף.

לדעתי לא נכון יהיה לשים פילטר על קו ללא לחץ.

גם מערכת ההיגוי מתחממת לכם?... מה יהיה?

צינור דלק רגיל לא מיועד לעמוד בלחץ.

לאחרונה ייצרתי מערכת חדשה לגמרי - צינורות מערכת הגוי לדיפנדר, יעלה לך קצת לייצר כאלה וללחוץ הברגות מתאימות - אבל אחרת זה לא יחזיק מעמד.

דרך אגב , מערכת ההגוי לא אמורה להתחמם, לא שמעתי מעולם על תופעה כזו - גם ברכבים עם צמיגים גדולים שעובדים קשה,

לדעתי עדיין יש לך תקלה כלשהי , ופתרון בעיית חום לא יפתור את הבעייה האמיתית...

הלכת רחוק מדי.
הייתי בסרט הזה בדיוק לפני מספר שנים אחרי שהמשאבה המקורית הלכה. נאלצתי להחליף 3 משאבות תחליפיות ותיבת הגה.

שים משאבה מקורית, שפץ / שטוף היטב את התיבה (אגב במיכל שלי במקור יש פילטר).

מה שגומר את המשאבות שלך זה השבבים שנשארו מהרגע שהלכה המשאבה הראשונה.

טוב,

אני אחרי מקצה פירוקים ומדידות.

לעונים מעלי :

ציטוט:

---

לדעתי לא נכון יהיה לשים פילטר על קו ללא לחץ

---

-למה ? מה ההבדל מקו יניקת דלק ?

דרור ואמיר - כל מע' הדראולית מתחממת תוך כדי עבודה, ע"פ ספר מוסך אפשר לקלק מע' הגה בזמן מועט אם מחזיקים את ההגה בקצה מהלך - דוגמא לעומס רב על ההגה.

אמיר - בנוגע ללחץ בקו ולחיצת צינורות - כל התוספות יכנסו בין המיכל עודפים לצינור שמתחבר אליו בכל מקרה עם באנד - אין בצינור הזה לחץ (הוא אחרי התיבה ולא בינה לבין המשאבה).

אסף - פילטר + המצנן נראים לי כמו דרך מועילה להגדיל את כמות הנוזל במע'.

שחף - גם אצלי יש פילטר גס במיכל עודפים, כחלק מההחלפה בכל מקרה מחליפים שמן , לא נראה לי שפילטר קו יכול להזיק.

תמונות מהפירוק ועלויות :

קובץ מצורף 66995

באנד אכול מהידוק יתר של כניסת צינור ההזנה למשאבה (אם אתה רוצה עבודה טובה תעשה לבד...)

קובץ מצורף 66996

משקעים בפילטר של המיכל עודפים.

קובץ מצורף 66997

מצנן (150 ש"ח), מיכל , פילטר (30 ש"ח) בתמונה קבוצתית.

קובץ מצורף 66998

מיכל ופילטר - הפתח הקטן של המיכל = כניסת קו חוזר מהתיבה.

מסקנות לבנתיים :
לא הצלחתי לאתר פילטר קו בקוטר של הקו הזנה.
הקו חזרה, המצנן והפילטר הכי גדול שמצאתי באותו קוטר - לכן כל ההתקנה עוברת לקו החוזר מהמשאבה.
רכשתי צינור הדראוליקה גמיש מגומי (עד 20 באר) - 3 מטר , עלות - 90 ש"ח.
המשאבה של הTD5 קצת שונה מה TDI300 - אעדכן עם תמונות בגמר ההתאמות הרכבה.
המשאבה שהורדתי (בת חצי שנה ו1000 ק"מ) נראית חדשה ובלי כל חופש מורגש , התלבטתי אם התקלה היא בסך הכל יניקת אוויר בגלל הבאנד האכול , היות ויש לי כבר משאבה חדשה ביד אני מחליף בכל מקרה.
קניתי באנדים של הביוקר - עלו לי 3 ש"ח לאחד ומגיעים עם צביעה כחולה באזור ההברגה - לא מתכוון ליפול על שטויות.

זהו עד כאן, מחר ממשיכים.

שבוע טוב וחג שמח לכולם.

עובד !!

החיבורים עברו כמתוכנן , נראה איך יצאו התמונות ואם יש משהו מעניין אעלה.

המטרה היתה שיפור אמינות - נראה איך יחזיק לאורך זמן , אני שם תזכורת לעוד חצי שנה.

שלומי

תקן אותי אם אני טועה, אבל הפילטר בתמונה נראה כמו פילטר דלק (אוניברסלי). האם כך? (כי אם כן אז זה !!big no no). לשמן חייבים פילטר שמן.
אנא השקט את רוחי הסוערת...

דרור, אתה לא יודע שאצלנו, גם מהמנוע של הווישר נוזל שמן?

ציטוט:

---

תקן אותי אם אני טועה, אבל הפילטר בתמונה נראה כמו פילטר דלק (אוניברסלי). האם כך? (כי אם כן אז זה !!big no no). לשמן חייבים פילטר שמן.
אנא השקט את רוחי הסוערת...

---

מדוע היא סוערת - אני לא רואה מה הבעיה עם פילטר דלק ?
כל מי שהתיעצתי איתו בנושא לא ראה בעיה לחפש מלכתחילה פילטר דלק.
בכל אופן הפילטר נקנה למטרה זו ונרכש בחנות המתמחה בחלפים להדראוליקה וטרקטורים.

על כל ההתקנה עבר מוסכניק (מוסמך).

חצי שנה עברה לה והיום קיבלתי הודעה משמחת מהקלנדר - "יום הולדת חצי שנה למשאבה".
אני שמח לבשר שבנתיים הכל עובד.
נראה איך יעבור הקיץ...