איך בנויה הקורה שמאחורי החלון האחורי - אפשר לחבר אליה בורג ?

אהלן,
שוב קצת מחוץ לקופסא,
אבל אני מסתקרן מרעיון מסוים שבמסגרתו ארצה לחבר משהו לקורה שאחרי החלון האחורי :
קובץ מצורף 67027
אני מכיר שכל מני מתקני סולמות למיניהם עושים באזור זה שימוש, וכך גם המתקן לגלגל ספייר של חלק מהצ'ירוקים של פעם (מתקן קצת רך לכל הדעות...) :
קובץ מצורף 67028
מה הדרך הכי טובה לתקוע בה שניים-ארבעה ברגים שיחזיקו ביחד בערך 15 ק"ג (סטאטי) ?
הייתי רוצה לכוון לנקודה שצמודה מימין למדבקה 4X4 שבתמונה העליונה, בדיוק איפה שהמתקן בתמונה התחתונה מחובר. איך הוא מחובר להערכתכם ?
איך הקורה בנויה ? יש על זה מידע ? מישהו 'ראה מבפנים' ?
אפשר פשוט להכניס 4 ברגים קודחים רציניים של 5 מ"מ ? יש בפנים במה לתפוס ?

תודה !

מה שבטוח שסטטי זה לא יהיה , הרכב הרי נוסע גם בשטח
15 ק"ג זה הרבה מאוד לתלות עם ברגים קודחים אפילו על קורה בריאה
סולמות וכו הרבה יותר קלים
ואין לי מושג איך הקורה שלך
הקיצר לא מומלץ לדעתי

מחיפושים נוספים נראה לי שיש שם רק פח ואתה צודק - ברגים קודחים לא בכיוון.
אבל אפשר לייצר תושבת בשני צידי הפח עם ברגים שייסגרו אותה כמו בשרשור (הלא אסתטי...) הזה רק יותר איכותי - ואז אני מניח ש 15 ק"ג סטאטי זה יחזיק.
בכל מקרה, אני ממש אשמח לשמוע עצות של 'איך כן' על פני 'למה לא', לא כי זה לא חשוב או כי איני מכבד אותן - אלא כי הסיבות למה לא ברורות בעיני.

איך כן? אם בכלל , אז עם פלטת פיזור לחץ גדולה יחסית משני צידי הפח.
סער

מה נסגר איתכם?
למה לקלקל את המרכב של הרכב ולייצר משהו כל כך לא אסטטי ושרק מזמין צרות כמו חורים וחלודה.
לא מוצא שום יתרון בכיוון הזה.

הדרך הנכונה היא להיתפס לנקודות שעליהם מושיבים את וו הגרירה ומשם לטפס למעלה עם הקונסטרוקציה.
לא יותר מסובך מהפתרון המזעזע שמופיע פה בתמונה.

תריץ חיפוש תמונות על הביטוי הבא וקבל השראה

xj rear tire carrier

קובץ מצורף 67703גם אני לא רציתי לעלות את הספייר לגג אז מצאתי את המתקן הזה שנתפס לבודי והטמבון.לאחר חידוש יצא חזק מאוד.

...לקח לי זמן לעדכן,
אבל בסוף חיברתי ממש בקלות ובאופן שבעייני חזק וחסין למים את המתקן לצד הרכב עם מפזר לחץ פנימי.
מצטער על האיכות של התמונות, בהזדמנות נצלם באור.
קובץ מצורף 70057קובץ מצורף 70058