Printable View
שוב אורי (סמו 90) הגיבור שלי שם לב לזה שהרבה זמן לא היה לו כבר שום מחלה...
ולכן הוא החליט לצ'פר אותי.
בסרק הטורים לא יורדים לאט לאט עד לכיבוי- אלא הוא פשוט נכבה בבת אחת שאין רגל על הגז.
ניקיתי את המגעים של הקויל- עזר ל 10 דקות והבעיה חזרה.
בדקתי טוב טוב את הכבל של דיזת הסרק- נאדה.
כשאני נוגע בקויל (עם מברג כמובן...) יוצאים ניצוצות כשהמנוע עובד.
מה יכולה להיות הבעיה?
דרך אגב שמתי לב שהדיאפרגמות של הקרבורטור יבשות ושחוקות, יכול להיות קשר כלשהו
לעניין?
תודה רבה מראש...
אלעד
בפעם ה10000000
הדיזה החשמלית אינה דיזת סרק אלא אחראית על סגירת מעבר הדלק לדיזת הסרק האמיתית ובכך גורמת לכיבוי המנוע שזה בעצם מה שקורה אצלך בלי שתרצה מה שאומר שדיזת הסרק עצמה סתומה
דיזת הסרק נמצאת מתחת למכסה הקרבורטור בין משאבת התאוצה ובין תא המצוף
ומתברגת לתוך גוף הקרב
היא נראית כמו חליל הפירוק שלה מתבצע או על ידי מברג שטוח או על ידי מפתח פתוח 5 מ"מ
(יש שני גרסאות)
אתה יכול לנסות לפתוח את הסתימה מבלי לפרק את הקרב על ידי יצירת ואקום חזק
אתה צריך מישהו שיניע את הרכב וידאג לייצב את הטורים בזמן שאתה סוגר אם שתי כפות ידיים את פתח היניקה (בדומה לפעולה של הצ'וק)
זה דורש מעט טכניקה שכן בזמן שאתה חוסם בו זמנית צריך להעלות בהתאם את הסל"ד כדי שהמנוע לא ייכבה
תיזהר מבק פייר ז"א אל תשים את פרצוף מעל לפתח
הצלחת טוב לא הצלחת צריך לפרק :twisted:
נ.ב
בחזית הקרב יש שני ברגי 14 שמנקזים את תא המצוף
לפני שאתה מפרק - פתח אותם תן לדלק להשפך כי פתח הכניסה לדיזת הסרק נמצא בפינה הכי קרובה למשאבת התאוצה בתחתית תא המצוף ואם הסתימה היא בפתח עצמו יכול להיות ששטיפת תא המצוף תעזור גם כן
לפרק תמידאפשר אח"כ
תנסה למצוא מה גרם לסתימה כי זה בד"כ חתיכות גומי מצינור דלק ישן / מצוף מתפורר
אם לא תטפל בהם הבעייה תחזור
תודה רבה על התגובה המהירה...
פתרון נוסף,קצת "ערבי" אולי, אבל עבד אצלי בעבר על ויטרה,
זה לפרק את פילטר האויר,להחליף בין חוטי הצתה וליזום בק
פייר.
אין לראות בתגובה זו המלצה כלשהיא לביצוע הפעולה .
יובל
תבדוק גם את המגעים והחיבור של החוט של הדיזה, מקרה דומה שהיה אצלי נבע מחיבור רופף.