שיפוץ מנוע אטמוספרי היילקס 1997
שלום
מזה זמן המנוע אוכל שמן .
אחרי כול טיול צריך להוסיף 1/2 ק"ג בערך . מידי פעם בשיפוע חריף נדלקת נורת גובה שמן אף פעם לא לחץ שמן ואז אני מוסיף מעט שמן . הרכב לא התחמם אף פעם . , תמיד ב1/3 התחתון .
בטיול האחרון טען זה שנסע אחרי שיש ריח של שמן מהאגזוז ולעיתים יוצא עשן לבן .
מבדיקה ראשונה עם מוסכניק לדעתו יש להחליף את הריניגים של הבוכנות . הצעות מחיר שקיבלתי ביו 3000 ל 5500 ש"ח כולל החלפת מ.ש לטיימינג לגרים , אטמי ראש מנוע מקוריים, ושיפוץ ראש מנוע .
במיד ויש מדרגה שאני חושב שהכונה לחירוץ של הבוכנות בגוף שיש לשלוח את ראש המנוע לחריטה וכלל החלפת בוכונות מחיר כ 7 אש"ח
אז
מה דעתכם על התופעות האם האבחנה ,האם מוצדקת ? המחירים ?
מישטוט באתר למדתי על החלפה למנועי הייס .לטענת המוסכניק שמתמחה בהיילקסים בהחלפה אתה קונה מנוע בלי לדעת מה ההיסטוריה שלו ,כמה יעשה לפני שתצטרך לשפץ אותו ,לעומת זאת שיפוץ מנוע יוצר כמעט מנוע חדש. לטענתו מנוע הייס לא ייתן הבדל משמעותי בינו לבין מנוע אטמופרי .
אשמח לשמוע התיחסויות
דורון
תגובה: שיפוץ מנוע אטמוספרי היילקס 1997
תרשה לי להיות בוטה לשניה
משעמם לך ?
יש לך כסף מיותר ?
אתה מבין שאתה יכול ליסוע ככה עוד שנים ?
היילקס אוהב לנשנש שמן בנסיעות ארוכות
