ניתן לצפות בעמוד זה ב-http://www.jeepolog.com/forums/conte...%90%D7%98-1000
Printable View
ניתן לצפות בעמוד זה ב-http://www.jeepolog.com/forums/conte...%90%D7%98-1000
איזה יופי של כתבה. ממש גורם לרצות לקנות ולדהור.
אכן כלי יוצא דופן, בפעם הראשונה שנסעתי עליו מצאתי את עצמי לא מאמין לתפקוד של המתלים, מבודדים את השלדה מהדרך בצורה מעולה.
הבעיה טמונה לדעתי בזוויות הגלגול המוגזמות, הווילדקאט פשוט מתגלגל ומתגלגל ולוקח לו המון זמן "להיכנס" לסיבוב ולהתכנס למצב מתמיד.
בידוד השלדה מהדרך=מהלכי מתלה נפרדים ארוכים + זויות גילגול מוגזמות,אין ארוחות חינם.
דרור קלע בול להרגשה.
הכלי הזה אכן מתאים לצאלים וכאלה,ומי ששם לב ,במירוץ "השטוח" בערד, טום כייל וסגר את המתלים לכמעט סגורים במצב עמידה,החתול שלו היה קרוב מאוד לריצפה וגילגל הרבה פחות מהסטנדרט....שאפו.
זה לא סוד שכיול מתלים הוא פשרה. לדעתי האישית בכלי הזה הפשרה מוגזמת לכיוון נסיעה בקו ישר. ניתן לעשות הרבה כדי לשפר את הדרך שהכלי הזה מסתובב. בשביל הבאמפים עליו מדבר דרור בכתבה מוט מייצב קדמי היה עושה פלאים בסיבובים במחיר לא גדול בבאמפים (למה?).ציטוט:
נכתב במקור על ידי talw
שים לב שלמרות המשחק ב-preload בתמונות ניתן לראות שתום מתגלגל מאוד בסיבובים. http://www.facebook.com/photo.php?fb...type=3&theater
ברור שמוט מייצב יכול לתרום לסיבובים,את המחיר תשלם בבאמפ או דרופ שמגיעים כל פעם לגלגל אחד בישורות.
לדעתי תום לא גלגל הרבה יחסית.מרגישים ורואים שאין למתלים מספיק פיצוי קמבר בסגירה,אני בכלל הייתי מעיף את המתלה האחורי הזה לכל הרוחות ובמקומו מתאים זרוע חצי נגררת,אבל זה אני.:D
טל,
המתלה האחורי הזה הוא כמעט זרוע חצי נגררת..
אסף.
אסף,אני בטוח שתוכל לספר על סגולות תצורת המתלה הזה יותר טוב פה מכולם.ואפילו איך הוא עושה ליפט.קטונתי,אני מתאר הרגשה לא נעימה של המתלה הזה בסיבובים,איך אתה מסביר אותה ?
זה לא "לא נעים" וזה לא נוראי כמו שאתם מתארים לעצמכם.
לטעמי האישי, הויילדקט פנה וננהג כל כך הרבה יותר טוב מהרייזר 900 שניסינו באותו מעמד, עד שהתחלתי לחשוד שהרייזר ההוא (שעבר כמה שינויים וטראומות בחייו) פשוט לא תקין. אחרי סיבוב ברייזר 900 סטנדרטי וחדש, כולנו נהיה חכמים יותר.