XJ גרסת נחמני בביצוע של אורן מערכות

חברים התבקשתי ע"י נחמני לפתוח את השרשור ולעלות תמונות ולאחר שיחה הבנתי כי נחמני הולך עד הסוף עם הרכב אחרי שנים של ניסיון עם XJ אשר בנה בשתי ידיים והרבה מחשבה אז אחרי שלמד נסע וחקר את הרכב מכל הכיוונים רכב גרסה ידנית ויצא לדרך
המפרט לפי מה שהבנתי
קיט הגבהה 6.5 LA
סרן קידמי D44 נעול OX עם לוקרים {כמובן שזה סרן שמיוצר ע"י אורן מסרן רחב }
סרן אחורי D60 נעול OX
חיזוקי שילדה ועוד
קבלו מספר תמונות לחימום ונחמני ואורן מוזמנים להמשיך

http://imageshack.us/a/img839/5095/20130110091013.jpghttp://imageshack.us/a/img9/9618/20130110091023.jpghttp://imageshack.us/a/img405/2494/20130110091029.jpghttp://imageshack.us/a/img268/4444/20130110091040.jpghttp://imageshack.us/a/img24/7537/20130110094646.jpg

תודה ליריב על התמונות אני מעלה עוד כמה חלקים של הפרוייקט של אורן [כמו הפרוייקט של רביבו] ודרך אגב השם שלי זה דרור לוי ולא נחמני .נחמני זה כינוי

סתם שאלה , למה לשפר עד כדי כך XJ (צירוקי) ?

הרי מדובר בשלדת מונוקוק חלשה(לא שלדת סולם) , אני לא מומחה אבל נראה שהסרנים יקרעו את השלדה .

לאחר מספר טיולי גברים , בדקו אם הדלתות נסגרות .

חגי.

לא לזלזל בקיט מדף מתוכנן הנדסית זה ממש לא אותו חוזק כמו המקור

שלום חגי לגבי חוזק השלדה אתה צודק היא חלשה יחסית במקום אחד שזה אזור ההיגוי ושם הוא מקבל חיזוק .לגבי היתרון זה שבעצם אין שלדה נמוכה כמו לשאר .וזה רווח של גובה במרכז . אבל כמו לכל דבר יש יתרונות וחסרונות .ולעניננו תמונה נוספת

יריב, הכוונה הייתה לשלדה.

אתם מוזמנים לקרוא קצת פורומים אמרקאים.

ל XJ אכן אין שילדה והם לפעמים נסדקים אבל יש שיפורים המונעים את הבעיה הזאת.
זה רכב נהדר לשפר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חגי

יריב, הכוונה הייתה לשלדה.

אתם מוזמנים לקרוא קצת פורומים אמרקאים.

---

חגי אתה מוזמן להבין כמה התושבת של הלונג ארם חזקה ומחלקת את העומס מהשילדה בצורה שמתאימה לזה ולא בצורה חלשה כמו במקור

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חגי

יריב, הכוונה הייתה לשלדה.

אתם מוזמנים לקרוא קצת פורומים אמרקאים.

---

קבל תושבת קדמית

http://imageshack.us/a/img801/8232/20130113095305.jpg

היום הייתי בסדנה של אורן והבאתי עוד מספר תמונות למחשבה..

איזה יתרון ו/או חיסרון יש למתלה הקדמי בתצורה הזאת? נגיד ביחס למתלה 5 לינק, חוץ מזה שבפתיחה ובסגירה של המתלה זוית הקסטר משתנה.
אגב, פעם ראשונה שאני רואה תצורת מתלה כזאת. :confused:



תדהר.

הרכב מתחיל לקבל צורה יפה מאוד

תדהר אתה ראית כזאת תצורת מתלה הרבה פעמים. היא לא שונה מהותית ממה שיש בלנדרוברים, סמוראי, ג'ימני, ועוד.

השיפור במקרה זה הוא זרועות ארוכות יותר ובזווית מתונה יותר, קריטי אם רוצים ללכת מעבר ל4" שעוד מקובל לבצע עם זרועות קצרות במיקום המקורי. צ'רוקי מוגבה על זרועות קצרות - קשה...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

תדהר אתה ראית כזאת תצורת מתלה הרבה פעמים. היא לא שונה מהותית ממה שיש בלנדרוברים, סמוראי, ג'ימני, ועוד.

השיפור במקרה זה הוא זרועות ארוכות יותר ובזווית מתונה יותר, קריטי אם רוצים ללכת מעבר ל4" שעוד מקובל לבצע עם זרועות קצרות במיקום המקורי. צ'רוקי מוגבה על זרועות קצרות - קשה...

---

עוד יתוסף למערכת מוט פנהרד?

תדהר.

בוודאי.

אם ככה אז אני מכיר. :)
אגב יש יתרון לכך שהבוקסות לא באותו הקו? כמו בדיפנדר לדוגמה.



תדהר.