מאיפה יוצא לכם החימום בסופה

כבר שנה שהרדיאטור חימום בסופה מנותק בגלל נזילה ממנו
אני מעוניין להחזיר אותו לכשרות אבל אני מתבאס מזה שיוצא לי חום
רק מפתח אחד בתחתית היחידה של החימום ממש למטה ליד הגיר
האם ה(דמויי) פתחים שב''דשבורד'' אמורים לעבוד?
יש לאן לחבר אותם? או שכולם כמוני שולחים ידיים אל מתחת לדש' על מנת להיתחמם?
אני מדבר על הדש' של שנת 96

כולם אותו חרא.
לפחות אצלי זה עובד.

החימום בג'יפים האלה זה אחד מתענוגות החיים.

תוציא את השטיח, יהיה לך אחלה חימום.

יבוייה לא תיהיו רציניים הא... חחח
עכשיו ברצינות ראיתי שיש רק שתי ברגים שתופסים את כל היחידה לקיר אש
אחד ממש מעל לצינורות שנכנסים לחימום ואחד ליד המצבר ממש ליד הקנט של סוף הבודי
יש עוד בורג שמתחבא איפה שהוא?

דרור תאמת אתה הדלקת אותי עם הכתבה שלך על השלג והעיתונים
כתבת שיש לך חימום .. מה אתה רוצה להגיד לי שגם אצלך דרק כמו אצלי והצלחת להתחמם?

אני גם ככה יפרק את כל היחידה על מנת להחליף \לתקן את הרדיאטור חימום
אם אפשרי לסדר אז טוב אם לא אפשרי ולא כדאי אז גם ככה זה סתם תקוע אפשר לוותר על כל היחידה לא....

החימום אצלי עובד פצצות.

אבל זה חרא מכמה סיבות:

1. לפחות אצלי, אי אפשר לשלוט על דרגות החום או על מהירות המאוורר. זה OFF או ON. אתה קופא או מתבשל. תבחר - כי אין אמצע.
2. האוויר החם נזרק מתחת לדשבורד ימינה ושמאלה לכיוון הריצפה/כפות הרגליים. ככה שאם אין מסביב קור ירושלמי לפחות, תוך כמה דקות כפות הרגליים מתחילות לבעבע בתוך הנעליים, אבל עד שהחום עולה למעלה לכיוון שאר חלל הג'יפ, האף עלול לקפוא...
3. הג'יפ שלי עם ברזנט. הדלתות לא הכי אטומות בעולם ורוח קרה חודרת פנימה ומקזזת חלק מהחימום...
4. כמו רוב הסופות, הצינורות שמוליכים אוויר חם להפשרת השימשה הקדמית כבר לא קיימים. זאת אומרת שכאשר אני מפעיל חימום, תוך כמה דקות מתחילים אדים על השימשה.
5. קר בחוץ, חמים בפנים = התעבות של לחות בצד הפנימי של הברזנט. לא מפריע עד שזה מתחיל לטפטף על הראש....

למרות כל זה, לבשתי חרמונית והיה לי נעים עד חמים בתוך הג'יפ. בהחלט אפשר לטייל ככה לאורך זמן.

מהיחידת חימום יוצאים כל מיני צינורות, ויש תריסים לניתוב.
כמובן שהעסק הזה קרס שעתיים אחרי שהרכב יצא מהמפעל...

אצלי סגרתי את הפתחים השונים (תקעתי את התריס או עם איזולירבנד וספוג) וכל החום עולה לשמשה להפשרת אדים ומוח של הנהג.
גם סגרתי את יניקת האוויר מבחוץ והמערכת לוקחת רק מתוך הרכב. (סגרתי את הפתח העליון למניעת צרות)

גם בחורף האוטו חם, באמת חם.
וגם אפשר לראות לאן נוסעים.

אגב, צריך להכין ברזי על מערכת החימום כדי שבקיץ הרדיאטור לא ירתח וישרוף לך תתח$

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סופת המדבר

יבוייה לא תיהיו רציניים הא... חחח
עכשיו ברצינות ראיתי שיש רק שתי ברגים שתופסים את כל היחידה לקיר אש
אחד ממש מעל לצינורות שנכנסים לחימום ואחד ליד המצבר ממש ליד הקנט של סוף הבודי
יש עוד בורג שמתחבא איפה שהוא?

---

היחידה תפוסה עם 4 אומים על הקיר אש- אחד מתחת למגש המצבר, אחד מעל בפינה הימנית של הבודי, אחד מעל הצינורות מים ליחידה, ואחד מאחורי/ מעל מכסה השסתומים.
אם אתה מחליט לוותר על היחידה כן אתה יכול לפרק אותה ולסגור את החורים שלה עם פח כלשהו.
בכללי, אין מה לסדר שם. רדיאטור נוזל או מתקנים או קונים חדש (מישהו כתב פה לא מזמן שהמחיר כבר הגיע ל700 שקל אצל ינוביץ') אז תהיה מוכן לזה או שחבל על הפירוק מראש.
גם את הצינור שמחבר בין היחידה לפתח הפשרת האדים בחלון אפשר לרכוש מינוביץ' בסכום לא גדול, או מאיביי ואז גם הפשרת אדים תהיה לך.
לגביי מהירויות המאוורר אם אין לך נגד מהירויות אתה יכול להוסיף אחד כדי לשחק עם יותר או פחות חימום.
אם תחליט ללכת על זה אתה תהנה כל חורף, באחריות.
אני אישית כשהשלג פסק נסעתי עם חלונות פתוחים וחימום עובד... תענוג של דבר.

המערכת חימום בסופה פשוטה להפליא. סה"כ תיבת פלסטיק עם 3 אופציות מכניות:
1. בחירת פתח יניקת אוויר - מתוך הרכב או מבחוץ
2. אוויר קר או חם (ניתוב האוויר דרך רדיאטור החימום או סביבו)
3. בחירת פתח יציאת האוויר - מטה לכיוון הרגליים או מעלה לכיוון השמשה.

בפתח העליון קיים במקור שרוול קצר המחבר בין היחידה ליחידת פלסטיק נוספת המתפצלת ל- 2 ועולה עד לפתחים בבודי.
יש לוודרודא שהגומיה בין מסגרת החלון לבודי לא חוסמת את המעברים, כנל במסגרת החלון והרי יש לכם הפשרת אדים.

איך אצלי ? למרות שיש לי את כל הצנרת, אני החלטתי להשאיר את פתח החימום פתוח כלפי מטה.
בחורף (הרכב סגור פיבר) החום מחמם את הרגלים הקפואות ועולה מעלה ותוך 4 דקות כל הרכב חם והשמשה נקיה גם היא.

דרור, אם אתה רוצה יחידת בקרה על החימום (ללא הכבלים המכניים) כדי שיהיה לך שליטה על מהירויות, חום או איוורור וכו'
יש מצב שיש לי בג'נקיה אחת ספייר.

היום פורק הרדיאטור ממש בקלות 4 ברגים מנתקים צינורות מים
ו3 כבלים וכל היחידה בחוץ
אם לא כל הקישקושים\ חוטים מתחת לדש' זה עניין של 20 דקות גג
בקיצור טבלתי אותו בפיילה ודחפתי לו לחץ אויר אכן נמצאו דליפות
לקחתי אותו למכון לרדיאטורים מחר תיהיה תשובה
ינוביץ האלה מטורפים רוצים 750 ש'ח לפני מעמ
אמרתי לו עדיף ליסוע עם כבל מאריך ומפזר חום.. חחחח

להזמין כזה מאמאזון דרך buy2usa עולה 230-250 ש"ח אחרי משלוח אווירי, מיסים ושאר ירקות.... אם אתה מזמין תשלח לי ה"פ אני גם צריך אחד, אולי נוכל לחסוך קצת על המשלוחה...

לא יכולת לשים איזה קישור?
איך אני יגיע למה שאמרת? איפה אני אמצא את זה?

איך זה נקרא באנגלית?

בבקשה...
הקישור לאמזון:
http://www.amazon.com/TYC-96038-Wran...yc+heater+core

הקישור ל-BUY2USA:
http://usa.buy2.co.il/BUY2USA/amazon

אתה מעתיק את הלינק מאמזון ושם אותו באתר של BUY2USA ואתה תראה את המחיר. אם אתה מסתבך רק תגיד...

אני כבר יודע שאני יסתבך עם זה
אף פעם לא הזמנתי מהם.משהו לא יודע איך וגם אין לי חשבון שם
אם אתה מכיר את כל התהליך למה אתה לא יכול להזמין משם? ואפילו אם תזמין גם לי אני אשמח

הבחור מהרדיאטורים אמר לי כצפוי שהרדיאטור גמור אי אפשר לתקן.. יותר טוב אם יש חדש במחיר כזה

אני מכיר את התהליך בתאוריה, מהם ספציפית עוד לא הזמנתי, אבל שמעתי דברים טובים מאנשים בפורום הזה. אם אתה רוצה שאני אזמין ותחזיר לי כסף, בכיף, תשלח לי ה"פ

אני כבר יודע שאני יסתבך עם זה
אף פעם לא הזמנתי מהם.משהו לא יודע איך וגם אין לי חשבון שם
אם אתה מכיר את כל התהליך למה אתה לא יכול להזמין משם? ואפילו אם תזמין גם לי אני אשמח

הבחור מהרדיאטורים אמר לי כצפוי שהרדיאטור גמור אי אפשר לתקן.. יותר טוב אם יש חדש במחיר כזה

אני הזמנתי מהם מומלץ מאוד פשוט לעקוב אחרי ההוראות

אם אתה רוצה איביי - http://www.ebay.com/itm/Heater-Core-...a00f78&vxp=mtr
75$ עם המשלוח.

תודה ארז..
מחיר נראה הגיוני אבל אני יראה כמה יעלה דרך אמזון

בקישורים שמצורפים פה גם של ארז וגם של NEILMAN נראה רדיאטור בלי הפלטה שצמודה לצינורות
שעליה נתפסים הברגים זה מגיע ככה
או שזאת ''תמונה להמחשה בלבד''?
העתקתי את הקישור מאמזון והדבקתי בשורת חיפוש בBUY2USA לחצתי ''שלח'' ו..... מה אני אמור לראות עכשיו?
חייב לפתוח חשבון בשביל שתגיע לי ''הצעת מחיר''?

אין שום פלטה, יש ספוג שסוגר את הפתחים בין הצינורות לקיר האש, אותו אתה לא מקבל.