טוב חברים. אני באמת קרוב ללחזור לקופסה אוטומטית..
כל מי שמסביבי (כולל פה בפורומים) טוען שחיפוש כזה לוקח כמה חודשים. מה כבר ביקשתי? ג׳מיני 2002 עם קילומטרז׳ סביר ולא יד שביעית? במחיר שפוי?!
מישהו מכיר משהו כזה? או שאני חי בסרט?
Printable View
טוב חברים. אני באמת קרוב ללחזור לקופסה אוטומטית..
כל מי שמסביבי (כולל פה בפורומים) טוען שחיפוש כזה לוקח כמה חודשים. מה כבר ביקשתי? ג׳מיני 2002 עם קילומטרז׳ סביר ולא יד שביעית? במחיר שפוי?!
מישהו מכיר משהו כזה? או שאני חי בסרט?
אתה מחפש ג'ימני ידני?
בגדול לא. אבל יכול להיות שזו הפשרה שאני אצטרך לעשות..
למה? אתה מכיר משהו מומלץ?
האמת שלא, אני בעצמי מחפש ג'ימני באותם שנתונים בערך 00-03 ידני בלבד.
פשוט מעניין אותי מה הסיבות לבחור באוטומט (אלא אם אתה סובל מבעיית פקקים ביום-יום)
א. אני סובל מפקקים ביום יום.
ב. אחרי שנהגתי בכמה וכמה כלים הגעתי למסקנה (ואל תירו בי) שאפשר להגיע לרמה יוצר גבוהה עם גיר אוטומטי.
יש ביד2 2 כלים עם קילומטרז׳ נמוך ויד נמוכה במחיר מעולה..
אני לא בטוח שאתה צודק בנוגע לזה אבל בחלק מהמקרים גיר אוטומטי מהווה יתרון מסויים עדיין לדעתי ברוה המקרים יש עדיפות לידני אם תוסיף לזה עוד (קצת) כוח בנסיעה על כביש ופחות אובדן סוסים במהלך השנים כתוצאה מבלאי של הגיר
דווקא לגימני אוטומטי יש יתרון על גימני ידני.
המנוע חלש יחסית ובידני הרבה פעמים תגיע למצב של החלקת מצמד עד כדי דימום.
הממיר מומנט נותן הרבה אוויר לנשימה.
בירידות יש לגימני האוטומט עצירת מנוע לא רעה שבהחלט אפשר לחיות איתה
בכלל בשטח (לעניות דעתי) עדיף האוטומט, ובמיוחד לזחילת סלעים.
חוץ ממצב של ירידות כמובן, שם בלימת המנוע של האוטומט גרועה משמעותית מהידני
+1 בזכות הממיר מומנט של האוטומט אתה לא תשרוף את המצמד כל טיול..ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוני אורבך
מצד שני במחיר של ממיר מומנט אחד אתה קונה 3 קלאצ׳ים..(:
למיטב נסיוני, ומקריאה מעמיקה פה בפורומים, בשטח טכני עדיף אוטומט. אם תצרף לזה את העובדה שאני גר ועובד בג׳ונגל הבטון, ועומד במהלך היום בפקקים , אין ספק שלשימושי האישי עדיף אוטומט. הבעיה היא שאין. אין שום דבר נורמלי ובמחיר שפוי. ואני גם ככה נלחם בכל העולם שחושב שזה רעיון גרוע, ולכן ממש קרוב להשבר.
מה התקציב שלך?
אם 20K אז עדיף באמת שתרד מהענין
אם 30K אז 2002 נכנס לתחום האפשר.
אולי אתה לא מגדיר "נורמלי" באופן נכון (-:
גימני בדרך כלל לא נוסעים הרבה במיוחד (2002 אפשר למצוא בפחות מ 200 אלף די בקלות)
תגדיר מה אתה מחפש ונוכל יותר טוב לדעת אם זוהי הזיה או מציאות.
ניסיתי לצטט את ההודעה שלי בפרוום יעוץ קניה:
מדובר ברכב יומיומי לחלוטין, ק"מ קצר ביומיום, טיול אחד או שניים ונסיעת כביש ארוכה אחת בחודש.
הנהג הוא נהג שטח מנוסה, מדריך נהיגה, נשמה של ג'יפאי שנוהג על פרייבט בעל כורחו.
יכיל זוג (בתקווה שזה יקרה בקרוב.. בטיולים ארוכים עם דגש על עבירויות ושבילים קשים
אני מניח שהוא יעשה כ 15-20K בשנה (מקווה שפחות)
עדיף אוטומט כי רוב הזמן אני גר ועובד בג'ונגל הבטון, ואני אחרי 10 שנים של נהיגה בידני.
תקציב - עד 30K שכל שקל שיחסך יושקע בסופו של דבר בשיפורים.
לסיכום, כנראה שאנחנו מדברים על ג'ימיני. גם 1300 וגם עז הרים, נראה לי שאני מעדיף סביבות 2002, שרשרת טימינג ולא רצועה מצד אחד, ולפני השילוב האלקטרוני של הטרנספר.
השאלה היא כזו: האם להעדיף יד נמוכה, אבל קילומטראז' גבוה (200K+) או יד גבוהה יותר, נגיד שאני אהיה יד רביעית אבל קילומטראז נמוך יחסית (מדובר על כ140-150K).
יש כאן את השיקול של סחירות, למרות שאני מקווה שאני אוכל להחזיק אותו כמה שיותר, אבל בכל זאת מדובר ברכב בן 10 לפחות.
הבעיה היא שאין פרופורציות בכלל ואין חוקים, ג׳מיני שנת 99 יד 5 יכול לעלות כמו שנת 2004. אם יש אחד עם מחיר נמוך אז אני ישר חושד, ורוב ה2002 הם הרבה מעל 30k. אני רוצה לשמור קצת כסף ליישורי קו..
רכב בן 10 הוא קופסת הפתעות (למעשה כל רכב גם חדש הוא כזה)
לא אתה ולא המוכר יודעים בדיוק בדיוק מה מסתתר בו.
אם יד גבוהה או קלומטרז נמוך או ההפך חשוב, קשה לדעת.
הכול הכול תלוי במצבו של הרכב הספציפי.
לרוב רכב עם יד נמוכה הוא במצב יותר טוב, אבל לא תמיד.
גם קילומטרז לא תמיד אומר הכול.
רכב עם קלומטרז גבוהה אבל שרובו המכריע נעשה בבין ערוני עדיף על מעט קלומטרז אבל בסביבה עירונית ונסיעות קצרות בלבד.
יש לשפוט את הרכב הספציפי שעומד מולך.
אבל בעיקר יש לשפוט את האדם (או האישה) שמוכרים לך את הרכב.
רכב מאדם שיש לך דעה טובה עליו עדיף תמיד.
כך לפחות מנסיוני האישי (ועברתי כבר כמה רכבים בחיי)
כל מה שאתה אומר נכון וידוע. (גם אני עברתי כמה רכבים בחיי, ואפילו נפלתי עם רכב שקניתי מ״חבר״) זו הסיבה שאני מקווה שמכאן תגיע הישועה. כל מי שכאן הוא אדם ששומר על הרכב ברמה כזו שהיד או הקילומטראז׳ לא רלוונטיים..
בהצלחה עם ג'ימני אוטומט עד שנת 2002. הגיר שלו מאוד עדין ואני מכיר לא אדם אחד, לא שניים ולא שלושה שכבר שיפצו גיר (הוצאה לא נמוכה) ובנאדם אחד ששיפץ פעמיים ועכשיו אפילו מחפש גיר ידני.
לך על ג'ימני ידני, אני ראיתי ביד 2 ג'ימני ידנית שנת 99 מבחורה שרוצה 23 אלף ויש לרכב 131 אלף ק"מ.
או. זה מה שחיפשתי. זו תמיכה (-:
יש כאן מישהו שאשכרה נוהג בידני והתנסה בשטח טכני ורוצה להמליץ?
אפשר לקחת בחשבון גם ויטארה
שלום,
אני נוהג זה שנים בגימיני ידני. הראשון שלי היה מודל 99 והנוכחי 2004.
אם תשמור על הקלאץ בשטח (ומהרזומה שלך ניכר שיש לך בהחלט היכולת)- אין סיבה שישרף/ידפק.
לא הייתי מחליף את הידני שלי בשום אוטומט. נהגתי על מספר כלים אוטומטים, והם הרגישו לי עצלים מאוד יחסית לעז שלי.
בהצלחה!
גילוי נאות, היה לי ג'ימני ידנית 2007 לא איכזבה לרגע. עם הנהיגה הנכונה ועם השיפורים הנכונים אין מקום שלא תוכל לעבור בו.
בידני יש הרבה יותר כוח זמין מאשר באוטומט.
לפני כמה זמן היינו בטיול בוץ והיה ג'ימני אוטומט שלא הצליח לצאת מקוליס.
הוא ניסה לעשות קדימה אחורה אבל הגיר פשוט לא נתן לו אפשרות להעביר את ההילוכים כמו שצריך ולכן הוא יצא רק במשיכה.
עם גיר רגיל אין לך את הבעיה הזאת למשל.
שיהיה בהצלחה!
קל לשמורציטוט:
נכתב במקור על ידי ניבו
http://photo.qip.ru/photo/borka13/20.../210167621.jpg
http://photo.qip.ru/photo/borka13/20.../210607673.jpg