מאיפה להשיג ספייסרים ל'לנד קרוזר'

דוד שלי מחפש ספייסרים לגלגלים ללנד קרוזר מהדגם לא האחרון אלא לפניו
הוא לא מוצא בשום מקום
גובה/עובי הספייסר 3.5/4 ס.מ
מישהו מכיר מאיפה לקנות או שמישהו הכין אצל חרט ויודע עלויות?

מודעה פה באתר..
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=71560

תמשיכו ככה, אתם נהדרים, שניכם...
אחד כותב מידות כמו נגר ולא יודע להסביר איזה אוטו, השני שולח אותו לקישור של מוצר שלא מתאים לאף רכב בארץ...

בברכה,טושי

אני לא יודע בידיוק איזה שנה לכן לא רציתי לכתוב
אבל עכשיו אני יודע שזה שנת 05
לגבי מידות של הברגים לא יודע אז לא כתבתי
לגבי העובי מה הבעיה? או במ'מ או באינצ 1"וחצי

טושי, קודם כל-תודה על התיקון..
ואם אתה כבר מגיב ואומר שזה לא מתאים, אולי תעזור לבחור, ותכתוב מה המעגל חלוקה של הלנדקרוזר, בשנים שהוא מחפש..

בשיחה עם דוד שלי הוא אומר שהוא ראה כזה על לנד קרוזר של חבר
אבל במה שהוא ראה עשו משהו יותר רציני
בצד שמתחבר לנאבה עשו את ה''נקבה'' בידיוק הקוטר של הנאבה
ובצד של הג'אנט עשו זכר בקוטר של החור בג'אנט
אז ככה יוצא הכובד של האוטו לא יושב רק על הברגים
אלא שיש לו מירכוז כמו באורגינל
השאלה אם ניתן להשיג כאלו או רק רגילים עם חור עובר ?

המרכוז בא מהברגים, כך ש"המשקל" יושב על הברגים.
בגלל זה האומים עם קונוס.
הבליטה בנבה עוזרת בהרכבה אבל לעולם לא מספיק מדוייקת כדי למרכז את הגלגל.
אם המרכוז היה בא ממרכז הגלגל מול הנבה, כנראה שלא היה ניתן להלביש או להוריד את הגלגל...

בברכה,טושי

טושי גם לי יצא לחשוב על העניין.
אבל האומים המקוריים של הלאנד קרוזר הם לא עם קונוסים, יש קונוס קטן בתחילת האום אבל הקדח
בג׳אנט הוא ישר לגמרי.
ועל הג׳וזון יש שיבה שלוחצת את הג׳אנט.

בכל מקרה ממה שאני זוכר מהקורס בנושא הזה, אם אני זוכר נכון.
הבורג רק נועל בין שני החלקים לצורך העניין זה הג׳אנט והנאבה.
ומשקל הרכב יושב על החיכוך בין החלקים, המטרה של הבורג היא לא לעמוד בגזירה.
אני טועה?

פלג

אין עליך פלג...
אתה צודק לגמרי, לא רציתי להכנס לעניין הזה לכן כתבתי "המשקל" במרכאות.

בלנדקרוזר האומים באמת שונים מהמקובל במרבית המכוניות, אבל הרעיון זהה.

בברכה,טושי

לדעתי וכמעט מכל רכב שאני זוכר
כל ג'אנט אורגינל שמתחבר לנאבה הוא נכנס בידיוק על הנאבה
אפילו עם טיפונת חיכוך (למי שקנה פעם בחיים ג'אנט מגנזיום אוניברסלי לרכב(פרייבט) ברוב המקרים ''דוחפים'' לו בחור מעין טבעת
''שתקשר'' בין הג'נאט לנאבה)
אפילו בסופה שנאלצתי להרכיב את הספייר שהוא ג'אנט מקורי
היה לי טיפונת קשה להוציא אותו בגלל שהוא ''התלבש'' בדיוק על הנאבה
לדעתי שי לזה משמעות אפילו אם רק להרכבה\ לאיזון הראשוני

בכל מקרה

אם אתה מעוניין בתצורה הזאת, לדעתי הספייסרים של חברת SPIDERTRAX בנויים כך.

אתה יכול למצוא את זה בפרו 4X4.

קישור: (תתעלם מחלוקת הברגים)
http://www.4x4pro.co.il/toyota/hilux...ategory_id=176

בטוח שיש להם ל'לנד קרוזר' בצורה הזאת?

תתקשר, זה הכי פשוט.