מדריך להתאמת כיסא לכל בעלי ההילקסים

שלום לכולם
כאחד שיש לו היילקסים מזה כ- 10 שנים, סרן חי ומתלים קדמיים. מודע אני לבעיה הקשה והיא כיסא נהג ונוסע בלתי ראוי בעליל לישיבה בהיילקסים בכל השנתונים 1990-2007

1. לכו לפירוקיה ובחרו לכם כיסא עדיף שנתון כמה שיותר חדש (כיסא חדש יותר טוב יותר).
2. הביקוש לכיסאות מפירוקיות הוא נמוך וזניח לכן המחיר הוא בהתאם 200 ש"ח לכיסא.(ריפוד הישן עולה יותר)
3. שבו על הכיסא ראו שהוא נח לכם(אני הלכתי על כיסא של רכב גרמני עם כיוון למעלה למטה וניפוח גב תחתון)
4. בידקו את הגובה שכן אתם לא בתיקרה(הכיסא של ההילקסים נמוך יחסית)
5. רב הכיסאות מגיעים באותו רוחב לכן אין בעיה במסילות.
6. אל תתעצלו פרקו את הכיסא במקום והלבישו אותו (אצלי האוזניים האחוריות ישבו בול והיה צורך להתאים רק את הקידמיות).
7. כאן מתחיל הכיף בהיילקסים עד 1997 האוזניים הקדמיות הולכות בזוית ומתחברות מקדימה לכן צריך לקחת דיסק דק ולחתוך את האוזנים מהכיסא המקורי.
8. הבריגו את האוזניים של הכיסא המקורי לברגים והושיבו את הכיסא עליהם - קח ניתן לדעת בבירור היכן הם צריכים לשבת על הכיסא החדש סימון, פיק ריתוך בדיקה וריתוך חזק וסופי.

מילות עידוד:
- זה אחד מהפרויקטים הכי קלים שהיו לי והכי מהירים חצי שעה של עבודה כולל קפה (תודה לאבי שעזר בריתוך המקצועי)
- חבר עם היילקס 2002 הבין כמה הכיסא שלו גמור ועשה גם מאז הוא מחייך
- אנחנו יושבים על הכיסא בין 2-4 שעות ביום.
- מאז נעלמו לי כאבי הגב (סתם קניתי מיזרון חדש ב-10,000 ש"ח :))))

מקווה שעזרתי נועם

שלום נועם
הרעיון של השירשור נחמד - אבל הוא לא ממש אינפורמטיבי ואולי קצת מבלבל ומטעה
ראיתי את הרכב שלך ואכן יושב לו שם כיסא נהג מרכב גרמני כפי שכתבת

בתור אחד שעשה התאמות להיילקס אחת 97 ואחת 95 (בראשונה הושתל כיסא של B4 ובשנייה זוג כיסאות של הונדה אקורד) יש לי כמה דברים להוסיף לקורא שבאמת מנסה להפיק את המיטב מהשרשור שפתחת :
1. הכיסאות "השווים" בד"כ ירדו מרכבי מנהלים כאלו ואחרים ויכילו כריות אוויר אינטגרטיביות - מחירו של כיסא כזה בפירוקיות יעמוד על 500 ש"ח ומעלה כיוון שברכבים אחרי תאונות בהן בעל הרכב משקם את רכבו הוא יזדקק להחליף כיסא נהג שכריותיו כנראה נפתחו ולכן יש ביקוש לכיסאות האלו
לגבי כיסא פשוט - אכן אתה צודק , סדר גודל של 200 ש"ח משקף את המצב
2. נושא גובה עצמי של הכיסא (לא כיסא נמוך שממוקם על תושבות מגביהות) חשוב מאוד שכן המרווח בין הריצפה לתקרה של ההיילקס הוא זעיר מאוד וכיסא נהג של מיני -ואן או SUV סטנדרטי לרוב לא יתאים בכלל
3. אם יצאו לך האוזניים בול - הרווחת (לי זה קרה עם ה B4 -שזוג הרגליים הקדמיות נדרש להתאמה מינורית בלבד) - אממה , לפעמים האוזניים מתאימות מול החורים אבל כל הכיסא לא יושב בצורה ממורכזת מול ההגה - כיוןן שהתושבות לא באמת ממוקמת במרכז הכיסא אלא מותאמות למיקום ברכב הספציפי אליו הוא תוכנן - יש לשים לב לכך !!!
4. לרוב, ותלוי בכיסא התחליפי , מומלץ להגביהה כ 3 ס"מ את הכיסא ובכך להרוויח זווית ראיה קדימה טובה יותר לכיוון סוף מכסה המנוע - לכן גם עם התושבות המקוריות מתאימות לא הייתי משתמש בהן אלא מייצר חדשות מוגבהות - אני 1.83 מטר ועדיין הגבההתי במעט את הכיסאות ב 2 ההילקסים בכדי לקבל זווית משופרת
5.לאור מה שאמרתי ב 2 הסעיפים למעלה - אני לא רואה איך ניתן לעשות שימוש חוזר ברגליים "שנשחטו" מהכיסא המקורי ובטח לא איך כל העניין יכול לקחת חצי שעה (במקרה הטוב חצי יום לכיסא - לייצר ולהתאים 4 תושבות נכונות)
6. התהליך מצריך סבלנות ומרץ שכן יש להכניס ולהחזיר את הכיסא לרכב מספר פעמים רב לצורך מדידות מדוייקות - כמו כן עם התקדמות של כל תושבת שרותכה לכיסא יש להניח את הכיסא במקומו לחזק את הברגים שמקבעים אותו לריצפה עד הסוף ואז להמשיך ולהוריד מידות לרגל הבאה , אחרת אם לא מקפידים לחזק את הברגים בסוף התושבות לא יוצאות מול החורים בריצפה ואז צריכים להגדיל את החורים בתושבות וכו' וכו'
7. לאחר השידרוג - אכן הרכב מרגיש אחרת לגמרי (חובה בכל היילקס - הכיסאות המקוריים ישר לברזל - יקומו עכשיו חסידי דגמי 97 ויהללו את המושב הספציפי - אך אחרי 15 שנה גם הוא בלוי כולו ולא מצדיק שיקום אלא שידרוג לכיסא מתקדם יותר - מנסיון של חבר ששדרג מכיסאות 97 לזוג של B4 והוא לא מבין איך הוא לא עשה את זה קודם לכן)

אחלה שרשור - אני אנסה להעלות תמונות בהמשך

איתי

באתם לי טוב עם השרשור הזה.
אני יושב על כסא של רקארו אבל הוא לא ממש נוח.
רוצה להחליף, מחפש מושב מומלץ להחלפה. צריך להיות נוח ממש (כדי לפצות על נתוני הפתיחה הגרועים) ומבחינת מידות, כפי שנכתב מעלי, צריך להיות נמוך (אני עכשיו יושב משהו כמו 3 ס"מ מהתקרה).
נו, אז איתי החליף ל-B4.והונדה אקורד- מה עדיף מביניהם?
נעם, למה אתה החלפת?
למישהו אחר יש המלצות?

דוד

היי דוד
שני המושבים טובים באותה הרמה ולשניהם אותם מנגנוני כיוונון הכוללים הגבהה/הנמה של המושב , הקשחת/הרפיית גב תחתון וכו'
הסיבה שבפעם השניה הלכתי על מושב האקורד היא מכיוון שנפלה לי הזדמנות למושבים של אקורד דגם מפואר בצבע שחור עשויים מעור איכותי בדפנות הכיסא ובאזורי המושב +משענת גב הם בד קטיפה איכותי
היתרון שלהם שהם מתנקים הרבה יותר בקלות באיזור בו הוא עשוי מעור (גם לא צובר אבק) - ובאיזורי הבד עליהם יושב הנהג בפועל, הוא לא מזיע בקיץ וקופא מקור בחורף (תכונות של עור)
בקיצור הטוב משני העולמות בכיסא אחד

אגב - התקנה מדוייקת של מושבי האקורד לקחה לי יום עבודה לכיסא (3 מתוך 4 התושבות לריצפת הרכב ייוצר מחדש - כלומר גילחתי 3 תושבות המקוריות מן המסילות של כיסא ולרביעית עשיתי הגבהה)

איתי

דוד כפי שניסיתי להדגיש בפעם הראשונה הכיסא הכי טוב הוא הכיסא שהכי נח ומתאים לך
אם תחפש מה אחרים התקינו לא בטוח תמצא ולא בטוח שיתאים לך
ישנם אנשים גבוהים ונמוכים שמנים ורזים

איתי בוקר טוב
בוא נפשט את הדברים ולא נלחיץ
שרציתי בהתחלה להחליף כיסא שאלתי כמה אנשים ואחד מהם היה אתה בסוף יצאתי מבולבל.
1. הכיסא עלה 200 ש,ח
2. לכיסא יש כרית אוויר (לא שזה מעניין כל כך)
3. כאחד שאין לא מושג במכונאות וכו לקח לי חצי שעה בדיוק.
4. וכן נכון אני נזכר ראית את הכיסא והוא יושב בול


בקיצור חברים קל מאד פשוט לא צריך להיות מהנדס בנסא

לא מהנדס בנס"א ולא מקלף חסה - עבודה איכותית לוקחת זמן
מי אמר שנדרש ידע במכונאות ?

העיקר שנח לך בגב וגם לקח לך חצי שעה

איתי
כל הרעיון היה לעזור לעזור לחברים ששוברים את הגב כל יום ולא מודעים שיש חלופה זולה וקלה
אז בוא נעזור להם

אני כל יום אומר לעצמי איך לא עשיתי זאת קודם
לפני צמיגים נעילות ושאר דברים
כל טוב

ב ה צ ל ח ה.

נ.ב.
מחפש זוג מושבים (קידמיים) ריקארו.

התמונות

נראה טוב